כיצד ניתן לדעת הסטוריית תאונות של רכב

[goose]

שלום לכולם .ענף הרכב בארץ הינו ענף גדול מאוד שמכניס כסף רב ליבואנים ולחברות הביטוח וכמובן לאח הגדול המדינה.

בכל אלו הציבור אנחנו די מחוץ ללופ.

הפוסט כאן הוא על השקיפות וזכות הציבור לדעת ולקבל מידע על רכב יד 2 בהיבט של הסטוריית התאונות ובעיקר על רכבים שהושבתו עי הביטוח וחזרו לכביש עפ תקנה 309.

הרי ברור לכולם שרכב ששמאי פסל אותו כאובדן להלכה ועולה אחכ על הכביש כרכב כשר. הינו סכנה בטיחותית ממדרגה ראשונה.

כולנו מכירים ושומעים יום יום כולל כאן בפורום את הסיפורים ההזויים של מגרשי מכוניות אפילו המכובדים שבהם שמקבלים כאלה רכבים.

מכוני בדיקה אינם הפתרון מאחר וגם להם עפ מיטב ידיעתי אין גישה למידע חברות הביטוח.

אם כן נמצא שחברות הביטוח הן העבריין הגדול בחסות המדינה.

כיום כל רכב עשוי להיות כזה ואין שום דרך לקבל מידע כלשהו בנושא ורכבים רבים שחלקם הרב עברו תאונות קשות עולים על הכביש. ונמכרים במחיר אטרקטיבי לאנשים תמימים. הועלתה הצעת חוק עוד מ 2012 לגבי שיתוף המידע ואף הטמעתו ברישיון הרכב. עדיין לא נעשה כלום בנושא.

אז בין מחלף למחלף.המשרד האמון לא עושה דבר.

דעתכם בנושא חברים

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[zvit]

לחברות הביטוח יש מאגר משותף בו נרשמות (רוב) התאונות.

 

יש אינטרסנטים שמסיבות ברורות לא מעוניינים שלציבור הרחב תהיה גישה למידע הזה.

[ישה]

לובי חברות הביטוח חזק ביותר וכופף את שר התחבורה כדי לבטל את הצעת החוק הזו.

 

רוצה לדעת את העבר התאונתי

 

תעשה טוטל לוס או אובדן להלכה, או אז חברות הביטוח ישלפו לך את העבר התאונתי של הרכב כדי להפחית מהתשלום המגיע לך.

 

בושה

[Be roo]

הרי ברור לכולם שרכב ששמאי פסל אותו כאובדן להלכה ועולה אחכ על הכביש כרכב כשר. הינו סכנה בטיחותית ממדרגה ראשונה.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

 

למה זה ברור? קביעת ההשבתה היא עניין כלכלי שנוגע רק לפרמטר עלות התיקון ביחס למחיר הרכב, לא למהות הנזק או להשפעתו על בטיחות הרכב, שזה בתחום אחריותו של מהנדס, לא של שמאי.

[shugiflex]

לכאורה יתכן מצב בו עלות התיקון של הרכב היתה גדולה מאוד בגלל ששמשות הקריסטל נסדקו ושהריפודים שנתפרו בתפירה ידנית הוכתמו. זה כנראה נכון למספר קטנטן של רכבים.

ברוב המקרים מדובר בנזק משמעותי לשילדה ולאביזרי הבטיחות, נזק שאינו מתוקן כהלכה מטעמי חיסכון ואז הקונה התמים מתנייד ברכב שאינו בטיחותי ואשר מסכן את חייו. חברת הביטוח מוכרת את הרכב לצד שלישי ובכך למעשה מעבירה את הבעיה לגורם שלעיתים אינו מוסרי והגון.

[goose]

אתם מבינים.לחברות הביטוח יש מאגר מידע עלינו שלא מבייש את משרד הפנים. הם מעבירים מידע מאחד לשני.הם יודעים את ההיסטוריה על כל רכב שעובר דרכם גם אם לא עשה ביטוח מקיף.כי גם ביטוח חובה נכלל כאן .

הסיבות מגוונות לדעתי. ככה לא יעשו כסף מהרכבים המושבתים ויצטרכו לגרוט אותם.

המחוקק -למה שיהיה אכפת לו. 40 מיליארד בשנה .אז מה זה משנה. בטיחות

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Nemesis]

מעניין אם מישהו אי פעם ניסה להגיש תביעה לקבלת המידע לפי חוק הגנת הפרטיות / מאגרי מידע, למרות שהוא מתייחס לאנשים.

[ישה]

בוא נבכה ביחד

 

מתוך חוק שמדינת ישראל חוקקה

 

חוק מכירת רכב משומש (זכאות למידע וגילוי נאות), התשס"ח–2008

 

[TABLE=width: 803, align: center]

[TR]

[TD][/TD]

[TD]"מבטח" – כהגדרתו בחוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (ביטוח), התשמ"א–1981‏[1];[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD]"מידע" – מידע על תיקונים או טיפולים שבוצעו ברכב או כל מידע אחר שיש בו כדי להעיד על מצב הרכב ותקינותו, ולעניין מבטח – סכום תגמולי הביטוח ששולמו בעד הרכב ופירוט סוג הנזק או ירידת הערך שבשלם שולמו;

 

[TABLE=width: 803, align: center]

[TR]

[TD]2.

[/TD]

[TD](א) מי שרכש רכב משומש זכאי לקבל מכל מוסך שבו תוקן או טופל הרכב ומכל מבטח שביטח את הרכב, כל מידע שיש בידיהם על הרכב.

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

[/TD]

[TD](ב) מוסך ומבטח רשאים לגבות תשלום בעד ההוצאות הכרוכות במסירת מידע כאמור בסעיף קטן (א).

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]3.

[/TD]

[TD](א) מוסך ישמור מידע על רכב שתוקן או טופל בו למשך שבע שנים מיום התיקון או הטיפול או מיום שהמידע הגיע לידיו.

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

[/TD]

[TD](ב) מבטח ישמור מידע על רכב שביטח למשך שבע שנים מיום שהמידע נוצר על ידו או מיום שהגיע לידיו.

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

 

---

[1] ס"ח התשמ"א, עמ' 208.

[Nemesis]

אם כך בתאוריה ניתן לפנות לכל המבטחים הגדולים ולדרוש פירוט לגבי הרכב הספציפי. אני מניח שחברת ליסינג לא נופלת תחת ההגדרה. מישהו ניסה?

[stum]

הרעיון טוב.

 

בפועל, לדעתי, אנשים פשוט ישכללו את אובדן הערך בעצם זה שהרכב שלהם יופיע באיזה מאגר אינטרנטי כרכב שעבר תאונה, בשיקול אם לתבוע את הביטוח או לא.

 

יש לך רכב חדיש יחסית, שעבר תאונה - אתה תעדיף להוציא מכיסך אפילו עשרות אלפי שקלים, ולתקן מבלי לערב את הביטוח.

מי שמפסיד פה זה לא חברות הביטוח אלה המוכר והקונה העתידיים (המוכר היום, הקונה מחר).

 

והקונה העתידי, שלא רק שיקנה רכב שעבר תיקון חפלאפ מתחת לרדאר, אלה גם יצטרך להוסיף עוד בדיקה לאוסף הבדיקות שעושים לפני שהרכב עולה לכביש.

 

- לשלם על בדיקה מול מסד הנתונים הזה (מישהו חושב שזה יהיה בחינם?)

- משכון משרד המשפטים

- משכון משרד הרישוי

- בדיקה מכנית במכון \ מוסך

- העברת בעלות

- אגרת רישיון רכב

- אגרת רשות השידור

- אגרת טסטר במכון בדיקה

- תוסיף 49.5% מס בלו על הבנזין.

- עוד 18% מע"מ על המס שהרגע שילמת.

 

וע-כ-ש-י-ו הרכב מוכן לנסיעה.

 

ובכלל, במדינת ישראל כמו במדינת ישראל, תצא חברת ביטוח עם מסלול "שלם לי עוד 1000 שקל לשנה ובמידה ויקרה משהו עד סכום X -לא ארשום הערות במסד הנתונים הממשלתי". שלם 2,000 שקל נוספים וגם עד סכום Y לא נגיד כלום.

 

אבל +1 על הרעיון בכל מקרה.

עריכה אחרונה ב-11 ליוני, 2017 על ידי stum

[noknok]

כמה שאני הבנתי ולי הסבירו(ואולי אני טועה),

 

תקנה 309 - תאונה בה נגרם נזק לכל אביזר בטיחות\היגוי\נזק לשלדה, לצורך העיניין תאונה בה קרתה מכה בכנף הקדמית שדורשת החלפה של משולש או מסרק הגה? אפילו אם מדובר ברכב חדש שיתוקן בביטוח ויוחלף בחלק חדש לגמרי(ללא נזק לשלדה כלל) ורק עם חלקים ברי החלפה(ללא נזק תמידי) - לא בהכרח סוחר ולא בהכרח מעיד על בעיה ברכב(פשוט יעבור טסט לאחר התיקון כדי לוודא שהתיקון נעשה כמו שצריך).

 

תקנה 308 - נזק של אובדן להלכה או הורדה מהכביש.

[yossy]

לובי חברות הביטוח חזק ביותר וכופף את שר התחבורה כדי לבטל את הצעת החוק הזו.

 

רוצה לדעת את העבר התאונתי

 

תעשה טוטל לוס או אובדן להלכה, או אז חברות הביטוח ישלפו לך את העבר התאונתי של הרכב כדי להפחית מהתשלום המגיע לך.

 

בושה

 

תודה ישה.

משהו לא מתחרז לי פה,

יוצא לפיכך שחברת ביטוח לוקחת מחיר מלא והיא מפצה במקרה של

טוטל לוס רק בסכום של אחרי תאונה (אם היתה)?

לא בודקים בזמן אמת בעת חידוש הביטוח?

[ישה]

לא מתחרז נכון אבל זאת המציאות

 

אתה משלם פרמיה לחברת הביטוח לפי מחירון רכב של יצחק לוי

 

במקרה של טוטל לוס או אובדן להלכה יוציאו לך את העבר של הרכב , תאונות שהיו בעבר, רכב שהיה בליסינג / השכרה / חברה וכו' ואת כל אלה יפחיתו לך ממה שמגיע לך.

 

צדק אין כאן וגם הוגנות רבה אין כאן

 

הטענה של צחברות הביטוח היא כי רק במקרים של טוטל לוס או אובדן להלכה זה פוגע במבוטח

כאשר מדובר בסתם תאונה אתה מקבל חלקים לתיקון ללא הפחתה

[tinoki]

לא מתחרז נכון אבל זאת המציאות

 

אתה משלם פרמיה לחברת הביטוח לפי מחירון רכב של יצחק לוי

 

במקרה של טוטל לוס או אובדן להלכה יוציאו לך את העבר של הרכב , תאונות שהיו בעבר, רכב שהיה בליסינג / השכרה / חברה וכו' ואת כל אלה יפחיתו לך ממה שמגיע לך.

 

צדק אין כאן וגם הוגנות רבה אין כאן

 

הטענה של צחברות הביטוח היא כי רק במקרים של טוטל לוס או אובדן להלכה זה פוגע במבוטח

כאשר מדובר בסתם תאונה אתה מקבל חלקים לתיקון ללא הפחתה

נראה לי כמו מקרה קלאסי לתביעה ייצוגית

[yossy]

מקרה קלאסי נכון,

בכל זאת יוצא שלקוח משלם מחיר מלא ומקבל תמורה רק על חלק.

אני אבדוק את זה עם חבר טוב שהוא סוכן בטוח,זה מסקרן אותי.