סיכום 3 שנים עם צרפתייה מזדקנת אבל עם כוח במותניה ( 206XS )

[daniel.gri]

אז כבר שהשתחררתי מהצבא, ידעתי שאני רוצה דוברת צרפתית. הכיוון הברור היה למצוא 106 ראלי שמורה ומטופחת. אבל הטיסה לדרום אמריקה ואז הפסיכומטרי הסיחו את הדעת מהדברים החשובים באמת ( מציאת צרפתייה הגונה ). אחרי הפסיכומטרי התחלתי לעבוד בחברת טרייד אין והעבודה הייתה בפי גלילות. בתור מי שגר בשפלה - להגיע לפי גלילות ברכבת לא היה תענוג גדול ואחרי מס' חודשים בתפקיד הבנתי שאין מנוס - אלא למצוא רכב. בחברת הטרייד הציעו לי הצעה מאוד מפתה עם הרבה היגיון. לרכוש ספארק עם ק"מ אומנם יחסית גבוה אבל שמורה ומטופלת במחיר של 28 אלף ש"ח ( זול ב 10000 ש"ח ממחיר השוק ). אבל כמה שזה היה נשמע הגיוני, 206XS כחולה 2002 יד ראשונה פרטית עם 160K ( ו 110 כ"ס ) קרצה לי יותר. ידעתי שלקנות את הספארק זה הגיוני אך מתפשר. ואף פעם לא שאפתי להיות אדם כזה.

אחרי שהלכתי לראות את הרכב פעם אחת ושמעתי את המחיר המופרז נעלמתי כליל. עבר שבוע, והמנהל הציע לי את הספארק במחיר אפילו נמוך יותר. אפילו שמתי מקדמה כדי לשמור את הרכב. אבל באותו הערב כשחזרתי הביתה, הבנתי שזה לא אני. זה לא מתאים לי להתפשר. באותו הרגע הרמתי טלפון לבעלת ה XS וקבעתי להיפגש איתה למחרת בבוקר.

כיוון שאני מגיע מהתחום - הבדיקה הייתה מיותרת מאחר והרכב היה במצב טוב יחסית. הדבר היחידי שהוא עבר זה החלפת טמבון אחורי כשהוא היה בן שנתיים ( 2004 ) . פרט לכך, קצת צבע דהוי, קצת מכות של פתיחת דלת, הגה לא ממורכז ועוד כמה דברים קטנים עזרו לי להוריד את המחיר קצת, וכך יצא שנהייתי בעלים של אחד החלומות שלי. הנסיעה הראשונה אומנם הייתה עם מוט הילוכים עם המון חופש, הגה לא ממורכז, תושבות רועדות - אבל זו הייתה אחת מהנסיעות הטובות שעשיתי.

 

באותו השבוע הרכב נכנס לטיפול בהגה הלא ממורכז, בחופש בתיבת ההילוכים ועוד כמה דברים קטנים במוסך אמ. הדרך. חודש אחרי הרכב נכנס לגבע על מנת לעשות טיימינג, משולשים ( שהשמיעו נקישות ), רפידות, צלחות וכמובן תושבות. כמו כן לא יכולתי להתאפק והחלטתי לצבוע את מכסה המנוע והגג שהיו בשלבי קילוף מתקדמים ( תודה לצבע הצרפתי ). באותם חודשיים הוצאתי משהו כמו 7000 שקל על מנת להביא את הרכב למצב מקורי ומושלם ( הטיפולים והצבע ). את החלפת השמנים והפילטרים ביצעתי עם חלקים מקוריים מג'אן בעזרת חבר הכנופייה, אך לצערי התגלה שמישהו הבריז לחלוטין את ההברגה של הקרטר, ולכן היה צורך לגרור את הרכב למוסך לבצע הליקוייל ( הברגה חדשה ) שעלה 200 ש"ח. כמו כן לאחר חצי שנה הוחלפו שני צמיגים אחוריים ( 500 שח ).

 

בשנה שחלפה ( שבה הספקתי לעבור לחיפה ולהתחיל ללמוד ) היה שקט תעשייתי ורק רדיאטור מזגן שהלך דרש החלפה. הוחלף בעלות של 650 ש"ח יחד עם מילוי גז. את החלפת השמנים והפילטרים ביצעתי בעצמי בהצלחה יתרה ( לאחר שרכשתי בוקסה 27 מ"מ שתתאים לפתיחת בית מסנן השמן ). באותה שנה החלטתי להחליף את שני הצמיגים הקדמיים ל toyo drb שהיוו שיפור משמעותי בהתנהגות וברעשי הכביש.

 

כמו כן באותה שנה החלטתי לעשות צעד משמעותי. מאחר ורמת הצביעה שביצעתי בשנה הראשונה לא הייתה לשביעות רצוני, ועדיין היו הרבה סימני פתיחת דלתות, שריטות ועוד מעיכה קטנה שמישהו השאיר לי על מכסה המנוע - החלטתי שהגיע הזמן לצבע כללי. לשמחתי אני מכיר כמה אנשים בתחום וביצעתי צביעה איכותית מאוד במחיר טוב יחסית במקום מוכר בחיפה. התוצאה - לא פחות ממדהימה. הרכב נראה חדש לחלוטין. כמובן שאני מקפיד גם ליישם אוטם צבע ולשטוף ידנית ועד היום המצב מעולה ולא מתחרט על שום שקל שיצא )

 

החל מהשנה השנייה התחלתי לשים לב שאני צריך למלא את מי הרדיאטור אחת לכמה זמן. די התעלמתי מהתופעה אבל בשנה השלישית החלטתי לשים לזה סוף ( למרות שזה לא הה קריטי. פדנט אמרתי? ) ולמצוא את מקור הנזילה. לצערי גיליתי שמדובר בסדק בדרדיאטור המקורי והוחלט להחליף לתואם מקור בעלות של 450 ש"ח ( וההתקנה בעזרת חבר הכנופייה - שהייתה פשוטה להפליא ). כמו כן, באחד הטיפולים שמתי לב שצינור נשם השמן של המנוע התחיל להתפורר וחלק מהעבודה שאני פדנט לא אפשר לי להתעלם ורכשתי אחד חדש בעלות של 250 ש"ח ( מקורי מג'אן ).

כמו כן באותה שנה זיהיתי רטיבות קלה באזור מכסה השסתומים. הוחלט להחליף את שני האטמים בעלות של 90 ש"ח לאחד ( גם בעזרת חבר הכנופייה ) .

 

לפני חודש כשהחלטתי שאני לא מחליף את המאהבת - החלטתי להחליף קלאץ' לחדש ומקורי יחד עם מחזיר שמן שנזל קצת. התענוג היה 2500 ש"ח אבל היה שווה כל פרוטה. הקלאץ' רך ונעים והחלפות ההילוכים מדוייקות הרבה יותר ( ובלי רעידות בשילוב הילוך ראשון ). ניצלתי את ההזדמנות להחליף פילטרים ושמן.

כמו כן, רכשתי לפי חודש זוג מגבים חדשים בעלות של 80 ש"ח .

 

הדבר היחיד שנשאר פתוח יחסית היא נורת check engine שנדלקת תמיד באותה ירידה שאני יורד כשאני בהילוך שלישי. זה לא קורה בשום מקום אחר. אחרי יומיים הנורה כבית, וגם אחרי כמה ביקורים אצל גבע על מנת לקרוא מה התקלה - נראה שסתם המחשב מעלה תקלה בלי סיבה ( בסופו של דבר היא צריכה להוכיח שהיא צרפתייה ... )

 

לסיכום, היום הרכב עומד על 188K. עד עכשיו הרכב הפגין אמינות מצויינת. כל דבר שעשיתי בו היה בגלל הפדנטיות שלי. לא נתקעתי עם הרכב מעולם. נכון שהשקעתי בו יותר מהמתשמש הממוצע, אבל זו המהות של תחביב...

צריכת הדלק שאני מקבל ( שומר כל קבלה מיום הרכישה ) מצביעה על בין 14 - 15.7 ק"מ לליטר. לא פחות ממדהים. ( נוסע עירוני וגם בין עירוני עם רכב מלא + תיקים בתא מטען ).

 

עלויות הביטוח ( חובה + צד ג' ) : 2200 ש"ח ( פלוס מינוס תלוי בשנה ). אגרת רישוי 1096 ש"ח

 

אשמח לענות על עוד שאלות

 

כרגע יש כיוון לאהבה חדשה. פרטים בקרוב...

עריכה אחרונה ב-23 לינואר, 2017 על ידי daniel.gri

[yulianx]

תודה על הסיקור,סך הכול לרכב בן 15 עוד מעט אמינות בהחלט טובה.

אם לא היה לי ילד בהחלט גם אני הייתי פוזל במקום הקליאו לכיוון הXS.

[pooh-bear]

תודה על הסיקור.

 

גם לי נשמעת אמינות מצויינת. הc5 שלי שחדשה ב-5 שנים לא אמינה יותר (אפילו פחות, לצערי).

 

האמת, שבהינתן האמינות והעלויות הלא גבוהות, אישית לא הייתי מחליף, אלא אם אתה משדרג באופן משמעותי (או שהבטיחות מטרידה אותך).

[admtaynov13?]

יפה מאוד אחי!

נשמע שאתה שומר עליה כמו שצריך והולך להשקיע בה כמה שצריך.

אחלה סיקור אחלה רכב יש לי אחת כזאת גם כן די שמורה.

שאלה קטנה איך אתה מצליח להוצי 1-14-15 אני נוסע הכי רגוע שיש לא עובר את ה100 קמש וגם 2.5K סלד ואני מצליח להוציא בלחץ 1-14 משהו פה לא הגיוני חחח איך אופי הנסיעה שלך?

ועוד שאלה, הרכב שלי עבר חצי קילומטרץ משלך והקלאץ לא נעים כל כך והוא קשה, אין לי מושג אם זה המקורי של הרכב או החלף, כרגע אני סובל מזה, לדעתך כשאחליף קלאץ הבעיה תיפטר? (הקלאץ אצלך היה גם קשה לפני שהחלפת?

עריכה אחרונה ב-23 לינואר, 2017 על ידי admtaynov13?

[daniel.gri]

כן. גם אצלי המצמד היה קשה יותר ( מזכיר רכבים ספורטיביים ). כנראה שאכן מדובר בקלאץ' שהגיע זמנו ( מצמד הוא לאו דווקא תלוי ק"מ, לנהג יש תפקיד משמעותי ).

לגבי צריכת הדלק, אני מניח שזה בגלל שהמנוע שמור מאוד ומטופל. בדרך כלל אני לא נוסע מהר. בבין עירוני אני נע בין 90 ל 105 . בעירוני אני נוסע בחיפה ( שם אני משיג בערך 12 ק"מ לליטר ) . הממוצע בסופו של דבר עומד על 15. בימי הקיץ החמים הוא יורד ל 14.

[daniel.gri]

תודה על הסיקור.

 

גם לי נשמעת אמינות מצויינת. הc5 שלי שחדשה ב-5 שנים לא אמינה יותר (אפילו פחות, לצערי).

 

האמת, שבהינתן האמינות והעלויות הלא גבוהות, אישית לא הייתי מחליף, אלא אם אתה משדרג באופן משמעותי (או שהבטיחות מטרידה אותך).

 

אני מאוד אוהב את הרכב. לדעתי העיצוב אלמותי. אבל כרגע אני מרגיש שאני לא מנצל את היכולות של הרכב, וחבל. כמו כן נהייתי קצת זקן בדרך הנהיגה שלי והיום אני מייחס יותר חשיבות לבידוד רעשים, חומרים איכותיים ונוחות נסיעה. השיפור יהיה אכן משמעותי בשבילי ( אם אכן יצא לפועל )

[markus1]

משמח לראות אנשים שאוהבים ומתחזקים רכבים ישנים.

אפשר לשאול כמה עלה הצבע הכללי?

[daniel.gri]

3500 שח. אבל זה בגלל שבזמנו הייתי מאוד מעורה בתחום. מניח שהיום צביעה כזו לא הייתה עולה פחות מ 5500 שח.

[yt09]

תודה על הסקירה.

תמיד כיף לשמוע על כאלו שאוהבים לטפל ברכבים שלהם. גם אני הייתי מטפל ומשקיע ברכב הקודם שלי (פאביה 2005). ממש נהנתי מהרכב וכל דבר קטן שהיה צץ, הייתי מטפל בו או בטיפול הקרוב.

[llaavvii]

מסכים שעלות האחזקה סבירה לחלוטין, אבל אם היית מטפל לא במסגרת הכנופיה, הייתה משלש אם לא יותר את האחזקה ואז כבר היו כאן דיבורים אחרים.

[yulianx]

אבל מבחינת תקלות במשך 3 שנים הוא החליף,רדיאטור מזגן,רדיאטור וצינור נשם.

סך הכול סביר לגמרי לרכש ישן ועוד עם תדמית של כול חמישי ושני במוסך.

מצמד שהיה ברכב היה מקורי?

[young97]

רק אני לא מבין..איך השקעת כלכך בצביעה , יישור קו מסביב שלא היו הכרחיים כלכך

ובסוף החלטת להחזיק ברכב שנתיים וקצת ? הרי את ההשקעה הזאת לא תחזיר ואפילו קרוב

 

שלא תבין לא נכון..אני מבין לגמרי את ההשקעה וסגירה של כל הפינות ברכב יחסית "ישן" אבל אם תחזיק בו שנים , נגיד לפחות 4-5 זה יהיה משהו משתלם באמת .

[yulianx]

מילה אחת-פדנט.

[davemustaine87]

אין כמו לקנות רכב זול מפדנט. הוא תיקן כול מה שצריך, צבע את הרכב ואתה יכול להינות מרכב שמור בכלום כסף.

 

בכול מקרה, דווקא בגלל הסיבות הנ"ל חבל למכור את הרכב. במיוחד כשרכב ממש סבבה, לא איזה צ'קמוק חלשלוש או משפחתית גמלונית ומשעממת.

[m.l]

לא מאמין שעברו 3 שנים, זוכר את הניקוי הפנימי שעשיתי לה.

 

שמור יפה מאוד, שאפו.