חסכוני ל-110 ק"מ ביום, כולל אזור הררי עד 10K (הכותרת נערכה)

[TDI]

שלום רב.

 

אודה מאד לעצתכם:

מחפש רכב חסכוני מאד לכ-110 ק"מ יומיומי, חלק מהתוואי באזור נס הרים...

 

תקציב - כמה שפחות... סביבות ה-10K, אם לא תהיה ברירה אאלץ למתוח את התקציב.

אין בעיה עם ידני/דיזל.

 

תודה!

[wa11a]

לדעתי במחיר כזה לך על כל מה שתמצא במצב טוב.

קשה למצוא רכב שהוא לא נבלה שחוטה ורק יכניס אותך לבור של הוצאות בתקציב הזה.

[llaavvii]

זול מאוד ופחות חסכוני - אימפרזה (עמידה להפליא)

פחות זול ומאוד חסכוני - סיריון.

[rev-Match]

בתקציב הזה והמרחק הזה היתי שוקל אוטובוס.

עדיף לקום חצי שעה קודם, להיות בדרך שעה יותר מאשר להיתקע בצד הדרך אחת ל...

 

אבל אם אוטובוס הוא לא אופציה, דייהטסו שרייד 97-00 ידנית, זול , חסכוני , אמין (היה הרכב הראשון שלי) הייתי נוסע עליו מרחקים דומים לשלך, נוח זה לא היה.

 

בהצלחה.

[pooh-bear]

יונדאי גטס, אם אי אפשר למתוח את התקציב.

206+, עם התמקחות עזה (לא הרכב הכי פופולארי בשוק), אם אפשר.

[Michael.R]

בתקציב הזה גם אפשר למצוא פאביות ואוקטביות דיזל. הבעיה - הרבה מהן היו מוניות וקשה למצוא במצב טוב.

 

הייתי מחפש מגאן דיזל 1.5.

[titanium75469]

פיאט פנדה

 

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[orsh99]

מהמגאן דיזל הייתי ממליץ בחום להתרחק. החזקתי אחת כזו תקופה ובשקלול של עלויות דלק ותיקונים היה יותר חסכוני לנסוע על מאזדה 3.

אני יכול להמליץ על השרייד, שלי מודל 98 ועשתה 30K ק"מ בשנה האחרונה.

היא לא נוחה במיוחד אבל עושה את העבודה.

[chaimb]

לי יש קורולה שנת 2000 שנתיים בדיוק (היום), ונסעתי עליה כבר 62,000 ק"מ ללא תקלות יקרות או משמעותיות. כל יום מודיעין-ירושלים.

צורך דלק 1/11. טיפולים אני עושה כל 15,000 עם חלפים הכי טובים וטפו טפו אין תקלות.

 

אבל אם כל זה שזה רכב אמין וטוב, עדיין יש הרבה הוצאות:

החלפתי: צמיגים, מצבר, 2 ציריות, תושבות, חיישן שנקרע, פקק רדיאטור, גומיות לצירייה, סטארטר שהלך, רפידות פעמיים, 4 טיפולים, טיימינג ומשאבת מים. סה"כ טיפולים ובלאי הנ"ל עלה לי בשנתיים 8 אלף.

ירידת ערך לשנתיים: 5 אלף.

ביטוח לשנתיים(אני בן 27 ללא תביעות) חובה וצד ג': 5.5 אלף

דלק: 34 אלף (1/11 5,650 ליטר * 6 ש"ח).

טסט: 3 אלף.

חניה, שטיפה, ועוד קשקושים כאלפיים.

סה"כ כ: 58 אלף ש"ח לשנתיים כולל הכל, שזה כשקל לקילומטר.

זה המחיר שתוציא אם תרכוש רכב כמוני.

[Guest botzek1]

אני הייתי מחפש סיטרואן סקסו דיזל או פולו קלאסיק דיזל, קונה את האקזמפלר הכי שמור שבנמצא.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Michael.R]

עם פולו קלאסיק SDI לא נראה לי תענוג גדול לסוע בתוואי הררי.

[itamarg]

בתקציב הזה- אין חיה כזו. סליחה שאני מגיב כך, אבל זו האמת.

בתקציב הזה, קונים את הרכב השמור ביותר עם היסטוריית טיפולים מלאה ומתועדת, טסט ארוך ושכל המכלולים בו עובדים וכמובן עדיפות לגיר רגיל. כמובן להשאיר כסף בצד ליישור קו ולתקלות בלתי צפויות, כי יהיו תקלות.

[lesles]

יש בתקציב הזה מספיק רכבי דיזל וגם רכבים מונעים בגז, לוקח קצת זמן למצוא משהו שמור. אבל בהחלט יש.

[TDI]

תודה לכולם.

האם פולו/פולו קלאסיק SDI יהיו עסקה משתלמת?

[zvit]

סליחה שאני משבית שמחות.

 

110 ק"מ ביום הם 30,000 ק"מ בשנה וזה הרבה, הרבה מאוד בטח למכונית שעולה 10K.

 

לפני כמה שנים ניסיתי לראות בעצמי אם צרוף של רכב מטופל זול עם קילומטראז' גבוה יכול להיות כדאי כלכלית.

 

היתה לי וולוו בת 12 בבית שמורה מאד ומטופלת - אני היד הראשונה ולא חסכתי דבר באחזקתה לאורך השנים. נסעתי בה שנתיים כ-60K אחרי שכבר היו 170K.

היא לא נתקעה אפילו פעם אחת, ולא אכזבה אותי. א-ב-ל הבלאי היה עצום היה צריך להחליף ציריות, ממיר קטליטי, זרועות הגה, בולמים...

 

יקירי, אם אתה רוצה שבאמת יעלה לך בזול קח הלוואה של 10K וקנה לך פיג'ו 107 מ2010/11 או שברולט ספארק משנת 2011.

במקום לשלם את ה-10K בתשלומים למוסך (+ימי עבודה) שלם אותם לבנק ותחסוך ימי עבודה.

 

צריכת הדלק תהיה ברמה של הדיזלים שהוזכרו לעיל, והבלאי יהיה נמוך בהרבה. אני מכיר לא מעט ספארקים שחצו 200K ללא בעיות מיוחדות מעבר לטיפולים.

 

אם אתה בכל זאת מתעקש על רכב ב-10K פיאט פונטו מ2005/6 תעשה את העבודה. אלו השנים האחרונות של הדגם, כך שאין לדגם מחלות ידועות מעבר להגה החשמלי שכבר מזמן מצאו פתרונות לשיפוץ שלו במאות שקלים במקום האלפים ששולמו לפני עשור.

 

עם כל הכבוד לדיזלים הישנים - זמנם עבר.