ניסאן מקסימה - מבחן דרך

[פבל]

המשפחתית הגדולה (מאוד) של ניסאן הגיעה לישראל.

ממש כמו המתחרות שלה בשוק הבית האמריקני השברולט אימפלה וטויוטה קאמרי היא מציעה המון מטראז' חיצוני ואבזור נדיב בסעיפי הנוחות והפינוק.

גם היא מונעת על ידי מנוע V6 שמעביר 300 סוסים לגלגלים הקדמיים.

 

חן פרחי התחפש לרוכש פוטנציאלי ויצא ליומיים בחברתה,

את הרשמים שלו ממנה תוכלו לקרוא כאן

 

[bigmik]

לא הצלחתי למצוא,הרכב הנעה קידמית או אחורית?

תודה על הסקירה,ראויה להקרא סלונית פאר או מה?

[חן ג.]

לפי ההודעה בראש השרשור, כמו גם בטבלה שבסוף הכתבה - קדמית.

[חן פרחי]

לא הצלחתי למצוא,הרכב הנעה קידמית או אחורית?

תודה על הסקירה,ראויה להקרא סלונית פאר או מה?

לפי המימדים, האבזור והמנוע היא מכונית סאלון לכל דבר.

לפי תמחורה מדובר במכונית מנהלים ואף למטה מזה.

[eyali23]

אחות חורגת ל Altima , מה אני מפספס כאן.

[tzvipper]

אז איך מרווח פנימי, במיוחד ליושבים מאחור. הגג ניראה ויזואלית נמוך, האם יש מרווח מעל הראש?

 

האמת, במחיר של 240K יש כבר אינפיניטי על הנעה אחורית. האם חוץ מהגודל יש משהו במכונית הזאת שאמור לתת ערך מוסף במחיר כזה?

[חן פרחי]

אחות חורגת ל Altima , מה אני מפספס כאן.

במקרה יצא לי לנהוג באלטימה.

בניגוד למקסימה, באלטימה מרגישים היטב את המוצא האמריקאי, ולא לטובה.

אז איך מרווח פנימי, במיוחד ליושבים מאחור. הגג ניראה ויזואלית נמוך, האם יש מרווח מעל הראש?

 

האמת, במחיר של 240K יש כבר אינפיניטי על הנעה אחורית. האם חוץ מהגודל יש משהו במכונית הזאת שאמור לתת ערך מוסף במחיר כזה?

יש מרווח ראש מספק, למעט עבור הנוסע האמצעי, לו אין מרווח ראש. בכלל.

במחיר שלה היא מהווה עסקה מצויינת.

יש לה מנוע חזק מאד וביצועים מעולים, והתחושה היא של מנוע אמריקאי בריא, כזה שיודע לטפס לאזור ה 7,000 סל"ד בלי להחנק, וזה בהחלט שינוי מרענן ממנועי הטורבו ש "גומרים את הסוס" ב 5,500 סל"ד.

מסתבר לפעמים אין תחליף לנפח ול 6 בוכנות.

בעצם יש, מנוע V8.

[קרמבו]

אחות חורגת ל Altima , מה אני מפספס כאן.

 

האלטימה קטנה ממנה ומקבילה בגודלה למשפחתיות גדולות כמו מאזדה 6 ושות׳

המקסימה גדולה יותר ומקבילה לקאמרי ואימפלה במימדים. כאמור משפחתית גדולה מאוד.

 

במבחן כתוב שמבוגר שלישי לא יצליח לשבת מאחור ובאופן כללי התחושה צפופה בגלל הגג המשתפל.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[504L]

האמת, במחיר של 240K יש כבר אינפיניטי על הנעה אחורית. האם חוץ מהגודל יש משהו במכונית הזאת שאמור לתת ערך מוסף במחיר כזה?

 

נהגתי על המקסימה - ועל ה-Q50 המקבילה לה במחיר.

 

נהניתי יותר מהמקסימה, על אף נקודת המוצא ה"נחותה" לשיטתך.

 

לא כל מכונית הנעה אחורית בהכרח מהנה. תפסיק לחשוב בשחור ולבן.

 

חן - נהניתי לקרוא. תודה. יש בה, במקסימה, משהו מדליק, מן סוג של הנאה בסיסית ולא מלוטשת - אבל בכל זאת הנאה.

 

אלטימה? על אף מידות דומות, ממש לא בכיוון, אפילו שהיא תמורה לא רעה למחירה.

[robertf]

ראיתי אותה אתמול ממש לכמה שניות ומאוד הרשימה אותי. למעשה לא קלטתי איזו ניסן זו עד שראיתי את השרשור.

מה שכן, תא המטען פשוט בדיחה לרכב כזה, וחבל.

[CRuzer669]

זאת אינפינטי עם סמלים של ניסאן, מכונית ברמת איכות גבוהה מאד בכל ההיבטים.

[Ahbarony]

אין שום קשר לאינפיניטי. בדיוק כמו שאין שום קשר בין לקסוס IS לטויוטה קאמרי.

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[ניקו פ.]

תודה על הסקירה.

לא הבנתי אם בשורה התחתונה היא מקסימה או לא?

מקסימה עם הסמל הלא נכון?

או רק "מתחרה ראויה", ע"ע ג'וליה?

[ch2856]

מהמעט (מאוד) שיצא לי לנהוג במקסימה, היא עדיפה באופן ברור על האימפלה בתחום ההיגוי (ההיגוי באימפלה זוועתי לטעמי) ובאיכות החומרים/גימור. לאימפלה יתרון במרווח מאחור ובמיוחד בתא המטען - עובר את מבחן שלושת הגופות. מבין שני הדגמים, הבחירה שלי היא ללא ספק במקסימה למרות ההתרשמות הקצרה ובעיקר כי ההיגוי באימפלה פשוט גרוע (טוב גם העיוות הנוראי המראות הצד, מולטימדיה מחורבנת, גרפיקה של ילד בכיתה א' בלוח המחוונים והתראה היסטרית על התנגשות חזיתית).

 

מה שכן, למרות שאלו מכוניות מאוד נוחות, עם מנוע V6 קלאסי, מרשימות למראה, מרווחות ונעימות, הן עדיין מרגישות "עממיות".

[Nakamichi]

תודה רבה על המבחן. מפורט וכתוב היטב, כרגיל.