אוריס סטיישן או C4 פיקאסו בגרסת 5 מושבים

[nir-z]

יש לי חבר שמתלבט אם להחליף את הקורולה המשומשת שלו באוריס סטיישן או ב-C4 פיקאסו בגרסת 5 מושבים.

נוסע כ-15-18 אלף ק"מ בשנה. יש לו 3 ילדים (אחד במושב בטיחות) וצריך תא מטען סביר+.

מה אומרים?

[kingoftheroad123]

היסטרואן תהיה שימושית מאוד עקב מרווח מאחור,תא מטען וביצועים..

* האוריס סטיישן זה רכב היברידי אז אם הוא נוטה יותר לצריכת דלק טובה אז האוריס תהיה בחירה גם טובה.

[RoyB12]

היתרון היחידי שיש לאוריס סטיישן הוא צריכת דלק. בשאר הפרמטרים C4 פיקאסו לוקחת בענק.

[llaavvii]

היתרון היחידי שיש לאוריס סטיישן הוא צריכת דלק. בשאר הפרמטרים C4 פיקאסו לוקחת בענק.

מה זה שאר הפרמטרים?

תא מטען: אוריס - 530 ליטר סיטרואן - 630 ליטר הסיטרואן גדולה יותר אבל במונחי יום יום גם האוריס מספקת די והותר מקום.

מרחב פנים לא ישבתי בסיטרואן אבל גם האוריס מרווחת מאוד.

איבזור - בשניהם המצב לא רע.

אמינות - נראה לי שכאן האוריס לוקחת בהגדרה שלך "בענק".

צריכת דלק - גם כאן כפי שציינת האוריס לוקחת לדעתי בשקלול מצבר הפער יהיה גדול.

שמירת ערך - שוב נראה לי האוריס לוקחת אפילו "בענק".

לסיכום הסיטרואן אולי טובה יותר למשפחה (שוב לא נסעתי ולא ישבתי בה) אבל רק בנקודות, וישנם אי אלו פרמטרים חשובים מאוד ביחוד לרוכש הפרטי שהטויוטה מצטיינת בהם הרבה יותר.

[רועי5]

לטויוטה צריכת דלק ושוק יד שניה כנראה עדיפים, מכל בחינה אחרת הפיקאסו תהיה טובה יותר, ודאי למשפחה בת שלושה ילדים, שאז לדעתי הבחירה ברורה. גם תהיה ברורה להערכתי למי שיבחן את השתיים באולם התצוגה. לא נסעתי או נהגתי בפיקאסו, אבל האוריס מנסיון קצר די אנמית, לא נוחה במיוחד ולא חזקה במיוחד, סתם אוטו, לעומתו מציעה הפיקאסו עיצוב ייחודי, עם חלונות ענקיים המקנים תחושה אורירית מאוד ביחס, מרחב פנימי עצום, ולפחות על פי הנקרא ( לא נהגתי או נסעתי כאמור ) ביצועים מעולים ממנוע חזק בהרבה ונוחות נסיעה משובחת.

[save]

אם אתה רוכש למטרת סחירות: קח את האוריס.

אם אתה מחפש רכב כייפי (מגש ציור לילד) : קח פיקאסו.

(דרך אגב אצלי הפיקאסו עושה במשולב 1:18 . נבדק בתדלוק. blueHDI).

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2016 על ידי save