RoyB12

בגדול זו צריכת הדלק. אבל חשוב לזכור שצריכת דלק מאוד מושפעת מסגנון הנהיגה, עומסי תנועה, משקל ברכב וכו'

פיאט יפה יותר ובעלת תא מטען מעט גדול יותר, אבל שם נגמרים היתרונות. פיג'ו מרווחת יותר, נוחה יותר, בעלת מושבים טובים יותר, ועם מערכת מולטימדיה עם צג 7'' ולא 5'' פיצפון שיש בטיפו.

אאוטלנדר במחיר הזה זה הגרסה הידנית. לא נראה לי שהתכוונת לדגם הזה. אני ממליץ על ה-C4 פיקאסו. הוא עונה על כל הדרישות שלכם. מרווח מאוד, נוח לנסיעה, תא מטען גדול ומנוע 1.6 ליטר טורבו זריז וחסכוני.

היתרונות שיש לסיוויק, מרווח פנימי, לא בטוח שרלוונטיים אליך. לך על האיביזה.

מה לגבי סיטרואן C4 פיקאסו. גרסת 5 מושבים שמוצעת ב-135K שקל? לא ג'יפון אבל עדיין רכב גבוה, מאוד נוח לכניסה ויציאה ונוח מאוד עם מושבי כורסה. גם זריז וחסכוני עם מנוע 1.6 ליטר טורבו וגיר אוטומטי 6 הילוכים.

מצטרף להמלצה על הפוקוס. מכונית טובה יותר. נוחה משמעותית וזולה יותר לתחזוקה. היא לא זריזה במיוחד וצריכת הדלק די דומה לאלמרה.

לא. למרות שעדיין מדובר במנוע 1.4 ליטר טורבו וגיר 6 הילוכים פלנטרי, גם המנוע וגם הגיר באסטרה החדשה חדשים לגמרי. לא הייתי פוסל את האסטרה החדשה בגלל יחידת הכוח, על הנייר היא גם טובה משמעותית מזו של הגולף, וזה עוד לפני שנכנסים לנושא האמינות של תיבת ה-DSG. אסטרה החדשה לא אטרקטיבית משום שהיא יקרה מידי לתמורה שהיא מעניקה. יש חלופות טובות בהרבה כמו קיה סיד או 308. הן לדעתי גם טובות יותר מהגולף.

אם אתם צריכים תא מטען, אז ללא ספק טיפו. הוא ענק בכל קנה מידה. אבל הפנים של הטיפו מאכזב עם מערכת מולטימדיה קטנה בגודל 5 אינץ'. בנוסף הרכב מגיע עם מנוע 1.6 ליטר אטמוספרי (כלומר ללא טורבו) ולכן לא זריז או חסכוני כמו מנועי הטורבו של המחרים. אני מסכים עם יוליאן שלמאזדה 2 מושבים לא נוחים בעליל ושפאביה החדשה נראית מיושנת ובעלת מושב אחורי לא נוח. קליאו נראית מצוין מבחוץ ומבפנים אבל מנסיוני יש לה נוחות נסיעה גרועה שפוסלת אותה על הסף. אני ללא ספק היתי בוחר ב-208 שהיא לדעתי נותנת כיום את התמורה הגבוהה ביותר.

בצע נסיעת מבחן ב-208 ובג'אז. אני בצעתי בעבר ואין בכלל מה להשוות. ג'אז מרגישה פלסטיקית, זולה, רועשת ועצלה. היא אמנם סופרמיני אבל לא באותה ליגה. היתרון היחיד שיש לה ביחס ל-208 זה מרחב פנימי גדול יותר. בכל שאר הפרמטרים - נוחות, אבזור, ביצועים, צריכת דלק, גימור, 208 עדיפה.

לפותח השרשור, לא ציינת כמה קילומטרז' אתה עושה בשנה. ייתכן ואתה נותן לסעיף זה ערך גבוה מידי. אישית הייתי קונה 508 או מאליבו, אבל בהשוואה לסופרב 2.0 ליטר הם ירגישו לך חלשים מידי. ויחד עם זאת בתקציב שלך הייתי מתפשר מעט על הביצועים ולוקח סדרה 3. אם אתה לא רוצה להתפשר על ביצועים הייתי בוחר באינפיניטי, אבל כאן צפה לירידת ערך גבוהה יותר מסופרב או מב.מ.וו.

מנסיון רב שנים ברלינגו ופרטנר נותנים את התמורה הטובה ביותר. בעבודה שלי היה לי פרטנר דור קודם ואח"כ ברלינגו מהדור החדש והיה לנו גם קנגו ובהמשך דובלו. פרטנר וברלינגו היו הנוחים ביותר (קנגו נוח אבל לא באותה רמה), הזריזים והחסכוניים ביותר. העליות בהם היו גם הזולות ביותר. ללא ספק הם עדיפים. לא חסרים דגמים למכירה, כך שלא צריך להתפשר על רכב פחות שמור. גם לא הייתי נרתע מרכב שהיה בעבר בחברה, ממילא רוב המכירות הם לעסקים.

הפער במחיר בין ספורטאז' 1.6 ליטר לגרסה הבאה אחריו שמגיעה עם מנוע 2.0 ליטר גדול מאוד. ה-1.6 ליטר מגיע ברמת אבזור אחת בלבד והאמת שלא חסר שום דבר קריטי, למרות שתא הנוסעים מעט מאכזב מבחינת מראה ופשטות. תיכנס לאוקטביה ומיד תרגיש בהבדל. וכמו שכבר אמרו קודמיי יש חלופות טובות יותר. לדעתי 308 עולה על שתיהן. הן בביצועים, צריכת דלק (לא יודע אם רלוונטי לגביך), ובמיוחד בנוחות הנסיעה. גרסת הסטיישן גם מגיעה עם תא מטען ענק. שווה לקחת נסיעת מבחן.

היתרון היחידי שיש לאוריס סטיישן הוא צריכת דלק. בשאר הפרמטרים C4 פיקאסו לוקחת בענק.

אם היית בוחרת בדגם האוטומטי הייתי ממליץ ללכת על הספארק החדשה שנראית מאוד אטרקטיבית (למרות שהמחיר מעט יקר). אבל כיוון שמדובר בדגם ידני, אני מצטרף להמלצה על ה-108. מכונית נוחה, מאובזרת ומאוד חסכונית.

לא נהגתי בדגם המחודש, אלא רק בקודמים שלא הרשימו אותי. אבל מעבר לכך נראה לי שהיום לובינסקי טרפו את הקלפים. מחיר ה-3008 הופחת ל-134K. http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2358/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%9E%D7%94%D7%A4%D7%9B%D7%AA-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%9C%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A0%D7%A1%D7%A7%D7%99