סיכום שבועיים וחצי עם פיג'ו 301 חדשה - שרשור מתגלגל.

[GABIUBOGI]

רמת שירות נמוכה מאוד מהמוסך. באחד מטיפולי בקיה מורשה נכנסה i10 חדשה עם כמה תיירים אירופאים שהתלוננו גם כן על הנורת לחץ אוויר שלא כבתה להם. בקיה עשו הכל כדי לעזור להם ובסוף גם הצליחו לסדר את העניין למרות שהרכב הוא בכלל יונדאי שעדיין באחריות ולמרות שמדובר ברכב שהוא בבעלות של חברת השכרה וגם התיירים לא שילמו שקל.

[bencl100]

בהחלט התנהלות המוסך מבזה.

חן, אתה נוהג במצב ידני דרך קבע?

[Nakamichi]

התנהלות המוסך מגעילה. אשמח לדעת באיזה מוסך מדובר.

 

ברשותי רכב ליסינג של יונדאי ותמיד המוסך עושה הכל כאילו זה רכב פרטי.

[חן פרחי]

בהחלט התנהלות המוסך מבזה.

חן, אתה נוהג במצב ידני דרך קבע?

אני כן, אשתי לא.

במצב ידני, זה הדבר הקרוב ביותר לתיבה ידנית, רק ללא מצמד.

בכל מקרה, הורדת ההילוכים היא אוטומטית, אם לא הורדו ידנית, ותמיד לפני עצירה התיבה מורידה לראשון.

אני אוהב את גז הביניים שנילווה להורדת ההילוכים.

[חן פרחי]

חלפה בדיוק שנה מהיום שקיבלנו את המכונית, ומד המרחק עומד על 19,170 ק"מ.

בשנה שחלפה לא נתקלנו בשום תקלה, צריכת השמן הסתכמה בחצי ליטר ואילו מפלס נוזל הקירור לא זז אפילו מילימטר.

בחודשי החורף, ללא מזגן, צריכת הדלק המעורבת, כש 80% מהנסיעות הן עירוניות, עומדת על 15.6 ק"מ לליטר.

נוחות הנסיעה המצויינת, המרווח הפנימי וצריכת הדלק ממשיכים להרשים, ואילו פעולת התיבה במצב אוטומטי, הנדסת האנוש ובידוד הרעשים מהווים את נקודות התורפה העיקריות.

אהבתי את הגישה של פיג'ו בתכנון המכונית; אם אינה מיועדת להיות מהנה לנהיגה, אז לפחות שתיהיה נוחה לנסיעה.

במחיר שאני משלם בעסקת הליסינג יכולתי לקבל רק קיה פיקנטו, וכאן קיבלתי משפחתית בגודל מלא שחסכונית מהקיה ב 30%.

ניפגשה שנה הבאה.

נ

[Guest ספורטמוטורי]

+1

 

גם אני מאוד מרוצה מה301 1.2 רובוטית שיש לי, אך אני קיבלתי את הרכב ב02/09/2016 ואני כבר על 10500 ק"מ

 

מתי צריך לעשות טיפול?, שואל מכיוון שאני זוכר שראיתי "טיפולים כל 20K", אך במחשב הדרך נראה שנותרו לי רק 4500 ק"מ לשירות.

 

צריכת הדלק אצלי, כאשר 70% בינעירוני היא בין 14 - 15 ק"ל

 

אני מרוצה בעיקר מהנוחות (הוספתי משענת יד שהפכה את הנוחות לעוד יותר מעולה), המרווח, תא המטען, מזגן, תפקוד הגיר במצב ידני, תפקוד בקרת השיוט (משתמש בזה הרבה), צריכת הדלק, וזה שאני ממש לא מרגיש שיש לי רכב 1.2, המנוע הזה זורם בלי דרמה, אף פעם לא נתקלתי במצב כזה שהיה לי חוסר בכח של ממש תוך כדי בנסיעה.

עריכה אחרונה ב-14 לינואר, 2017 על ידי ספורטמוטורי

[noknok]

שקיבלתי את הרכב גם נדלקה נורה שהרכב אמור לעשות טיפול ב20K..הבחור בסוכנות ישר אמר להתעלם מזה ולעשות טיפול כל 15K בגלל האקלים הישראלי - אני מחמיר והולך לפי המלצות היצרן של BMW(היצרן המקורי של המנוע) ואעשה טיפול כל 12.

[Nakamichi]

אני חושב שאתה טועה. ב301 של חן מותקן מנוע 1.2 - זה דגם אחר מהמנוע 1.6 שיוצר בשתפ עם ב.מ.וו.

 

אני מסכים איתך שזה מאוד חכם לעשות לפחות החלפת שמן מנוע ופילטר מנוע כל 10 אלף ולא יותר.

 

למנועים אלו יש גם נטייה לפתח בוצה. לכן במקרה הזה ההמלצה חשובה פי כמה.

[noknok]

ברור לי שהמנוע הוא שונה - אבל צריך לברר לפי המלצת היצרן למדינות חמות ששונה מהמלצת היצרן באירופה.

[Nakamichi]

במקרה שיש לך רכב ליסינג - אז לצערנו הטיפול הוא במקרה הטוב לפי המלצות היבואן.

[Buki]

אצל פיז'ו/סיטרואן מדינת ישראל הוגדרה כאיזור בעל אקלים קשה ותנאי שימוש קשים. שינוי היה בשנת 2011 או 2012. מאז כל המכוניות מטופלות במפרט טיפולים לתנאים קשים ואין יותר מרווחי טיפול של 30.000 ק"מ כמו שהיו פעם.

 

 

הבעיה שבחלק מהמכוניות שינו את ההתראה בלוח שעונים בהתאם (צריך להתחבר עם מחשב אבחון) ובחלק היא נשארה כמו שהייתה עבור תנאי שימוש רגילים.

[cabrio]

חן, אני שמח לראות שאתה מרוצה.

האמת שעד עכשיו נסעתי חצי יום ב 301 חלופית 1600 וזה ממש לא.היה זה.

כנראה שהמנוע שלך עם הגיר הרובוטי הרבה יותר נעים.

אי אפשר אפילו להשוות לאטראז.

אני נוסע המון על אטראז בעבודה, והאוטו פשוט זוועה.

מילא היה מתומחר בהתאם אבל המחיר הרשמי שלו פשוט בדיחה.

נראה כי ה 301 עדיפה מכל הפלח הזה עם יתרונות הגודל והנוחות.

דרך אגב , הדבר הכי נורא באטראז זה החוסר יציבות בעיקר בסיבובים והרגישות לרוחות צד. ממש מרגישים את זה ואם לא שמים לב אפשר לעבור נתיב בטעות..

שאר החסרונות של האטראז פשוט מטים עוד יותר את הכף לטובת הפיגו (רעש מנוע ומרווח בעיקר).

[אליהו שבת]

חן מה מחיר העסקה?

[yuval1111]

ה-301 נמכרת ב-0 ק"מ ב-68 אש"ח.

ללא ספק הרכב עם התמורה למחיר הטובה ביותר שניתן לקבל היום.

[- XM -]

^

יש עדיין את המבצע הזה?