ליסינג תפעולי לנסועה של 3K ק"מ בחודש

[xena]

אני הבעלים של פיג'ו 307 שנת 2008 כבר שנתיים ולפני כן הייתה לי גם 307 במשך 3 שנים. במעבר שילמתי הפרש של 19K בכדי לשדרג ל 2008. נסועה של 2K-3K בחודש, ועם זה תשלומי הדלק הגבוהים כמובן. בימים אלה, כשהפיג'ו שלי עדיין "צעירה" (100K על הקילמוטראז'), תהיתי האם כדאי לי שוב לשדרג ולשלם הפרש, או שכבר כדאי לי לשלם על ליסינג תפעולי. אני לא מבין בזה יותר מידי ואשמח לסיוע מאלו שהמספרים כבר רצים להם בראש.

 

אין לי בעיה שהרכב לא יהיה שלי אם בפועל יש לי רכב לנסוע בו ואני מוציא סכום זהה או אפילו חוסך אך מקבל שקט ממקומות אחרים כמו טיפולים, דלק, ועוד.

[zvit]

ליסינג תפעולי בנתונים שהבאת יעלה כ-3000 ש"ח לפני הוצאות דלק. לא נראה לי שזה מה שחשבת - לפיכך - רד מזה.

[xena]

לפני דלק? אכן לא בשבילי. תודה.

ובכל זאת, אם כבר מדברים, האם יש בחירה משתלמת יותר מזו שאני עושה? שדרוג מידי שנתיים-שלוש בתוספת של כ 20K לרכב שעולה באזור ה 35-45K עם ק"מראז' נמוך (40K), נוסע איתו 60-70K, ושוב חוזר חלילה.

[zvit]

יש בחירה טובה יותר, להשאר עם הרכב עד שהוא לא ראוי למאכל אדם.

[xena]

גם את זה ניסיתי לפני 2 ה 307. היתה לי 306 שאכלה לי את כל החשבון בנק עם טיפולים בין 150K ל 250K קילומטראז'. משם הסקתי שכדאי להעיף את הרכב בתקלה הראשונה הרצינית שצצה.

[shochats]

ירידת הערך של הדגמים הללו די גבוהה, אתה יכול לשקול יפני בסיסי שכנראה יזדקן יותר טוב, וישמור בדכ טוב יותר על מחירו.