מידע לגבי פלטפורמת MQB החדשה

[Artxes]

רציתי לדעת אם מישהו שיפר רכב מהדורות החדשים של VAG שהם MQB?

איך הרכב מחזיק את השיפורים במיוחד הגיר עושה בעיות ועד כמה הוא עמיד לשיפור תוכנה של APR למשל?

ידוע לי שהגיר מוגבל ל25קגמ אם עוברים את ההגבל זה לא הורס ושוחק את הגיר?

ובכלל ההבדל מורגש בכוח ובזמינות שלא?

אשמח אם תשפכו לי כמה שיותר מידע על רכבי MQB במיוחד על ה1.8 שלהם.

ברשותי A3 1.8T ואני פשוט בדילמות קשות לגבי שיפור הרכב ומאיפה להתחיל והאם כדאי בכלל?

[נתנאל]

תריץ חיפוש.

[Artxes]

תריץ חיפוש.

 

תודה על התגובה המהירה רק חבל שלא חידשת לי כלום ולא עזרת.

[נתנאל]

תעשה חיפוש, בשבועיים האחרונים דיברו רבות על שדרוגים לגיר ולרכב, PITSTOP גם הוסיפו לדיון.

[DanielD2701]

עמוד 2 רלוונטי לך בעיקר בנושא הDSG 7

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?576309-Apr-%D7%A2%D7%9C-polo-gti-2015/page2

[Artxes]

עמוד 2 רלוונטי לך בעיקר בנושא הDSG 7

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?576309-Apr-%D7%A2%D7%9C-polo-gti-2015/page2

 

תודה לך אני מכיר את הנושא הזה וקראתי אותו כמה פעמים אך בכל זאות אני רוצה לשמוע ולדעת מאנשים שכבר ביצעו שיפורים ברכב הזה והרכיבו תוכנה של Apr ואיך זה מחזיק להם והאם יש בלאי או רעידות דפיקות של הגיר ?

 

ועד משהו אשמח לשמוע על מערכות פליטה דאון פייפ וקאט בקים של ראמוס,אני רואה שהרבה רכבי MQB מרכיבים קאט בקים של Remus 4 יציאות.

ברצונים לדעת איך זה משפיע על הרכב הרם זה מעלה הספק משנה את הצלילי ? והכי חשוב לי זה לשמוע או לראות סרטון עם רכב שיש לו 4 יציאות של רמיסו אך לצערי לא מצאתי סירטון באינטרנט שממש ממכיש את זה רוב הסרטונין שמצאים זה על golf gti MK7 האם יש סרטון שזה מורכב על A3?

 

ומה שהכי מעניין אותי זה הקיט פילטר של APR קרבון מה התועלת שלו ועד כמה הוא משפיע והאם ההשקעה של הכסף שווה?

 

תודה לכל המגיבים

 

אשמח לשמוע תגובות מסדנאות שביצעות עבודות ברכב הנל.

[IdoCuper]

תודה לך אני מכיר את הנושא הזה וקראתי אותו כמה פעמים אך בכל זאות אני רוצה לשמוע ולדעת מאנשים שכבר ביצעו שיפורים ברכב הזה והרכיבו תוכנה של Apr ואיך זה מחזיק להם והאם יש בלאי או רעידות דפיקות של הגיר ?

 

ועד משהו אשמח לשמוע על מערכות פליטה דאון פייפ וקאט בקים של ראמוס,אני רואה שהרבה רכבי MQB מרכיבים קאט בקים של Remus 4 יציאות.

ברצונים לדעת איך זה משפיע על הרכב הרם זה מעלה הספק משנה את הצלילי ? והכי חשוב לי זה לשמוע או לראות סרטון עם רכב שיש לו 4 יציאות של רמיסו אך לצערי לא מצאתי סירטון באינטרנט שממש ממכיש את זה רוב הסרטונין שמצאים זה על golf gti MK7 האם יש סרטון שזה מורכב על A3?

 

ומה שהכי מעניין אותי זה הקיט פילטר של APR קרבון מה התועלת שלו ועד כמה הוא משפיע והאם ההשקעה של הכסף שווה?

 

תודה לכל המגיבים

 

אשמח לשמוע תגובות מסדנאות שביצעות עבודות ברכב הנל.

 

היי,

כל מה שרשמת נמצא אצלי ברכב (לאון FR 1.8 שנת 2015) לרבות פילטר היניקה של APR, תוכנה של APR, וקאטבק של REMUS עם 4 יציאות (יש כמובן על הרכב עוד כמה שטויות, התייחסתי בעיקר למה שאתה ביקשת).

בקשר לתוכנה, בינתיים הכל בסדר...הרכב נוסע חזק (לעומת סטוק, והרגשתי את זה במיוחד שהורדתי את התוכנה למשך כמה שעות לצורך טיפול, לא הספקתי "להנות" מ 180 הכוח סוס הקיימים ברכב כסטוק, גם הרעש מהאגזוזים חלש יותר ללא תוכנה), הגיר והמנוע מצליחים לעמוד עם עומס המומנט והכוח סוס, אני מ 300-400 ק"מ הראשונים נמצא עם תוכנה, והיום עומד על 12 ומשהו אלף, והכל בסדר כמו שאמרתי..מסתבר שלא כל המומנט יורד לכביש, ויש בתוך התוכנה, תוכנה נוספת שמגנה על הקלאצים, (דודי יכול להסביר את זה טוב ממני).

בקשר לאגזוזים (דופלקס (דוד ולא רייסינג), עם צנרת) יש להם רעש נפלא !!! האגזוז נפתח רק ב3 אלף סלד, ככה שאם בא לך נסיעה רגועה נטולת לחיצות זה לא מחרפן לך את המוח כל הזמן ורק שאתה באמת רוצה ללחוץ הרעש מטריף וממכר !!!!, בקשר לפילטר...עוזר מאוד בסלדים גבוהים, משמיע גם כן רעש של יניקת אוויר, מקרר את המנוע/טורבו ונותן יתרון (הספק וכוח) במיוחד כמו שאמרתי בסלדים גבוהים, הפילטר עצמו קל מאוד (עשוי מקרבון) ונראה מעולה...

אם יש לך עוד שאלות, אני אשמח לענות או בפרטי, או על גבי הפורום או בפייסבוק/טלפון מה שתרצה

עריכה אחרונה ב-25 לספטמבר, 2015 על ידי IdoCuper

[Artxes]

היי,

כל מה שרשמת נמצא אצלי ברכב (לאון FR 1.8 שנת 2015) לרבות פילטר היניקה של APR, תוכנה של APR, וקאטבק של REMUS עם 4 יציאות (יש כמובן על הרכב עוד כמה שטויות, התייחסתי בעיקר למה שאתה ביקשת).

בקשר לתוכנה, בינתיים הכל בסדר...הרכב נוסע חזק (לעומת סטוק, והרגשתי את זה במיוחד שהורדתי את התוכנה למשך כמה שעות לצורך טיפול, לא הספקתי "להנות" מ 180 הכוח סוס הקיימים ברכב כסטוק, גם הרעש מהאגזוזים חלש יותר ללא תוכנה), הגיר והמנוע מצליחים לעמוד עם עומס המומנט והכוח סוס, אני מ 300-400 ק"מ הראשונים נמצא עם תוכנה, והיום עומד על 12 ומשהו אלף, והכל בסדר כמו שאמרתי..מסתבר שלא כל המומנט יורד לכביש, ויש בתוך התוכנה, תוכנה נוספת שמגנה על הקלאצים, (דודי יכול להסביר את זה טוב ממני).

בקשר לאגזוזים (דופלקס (דוד ולא רייסינג), עם צנרת) יש להם רעש נפלא !!! האגזוז נפתח רק ב3 אלף סלד, ככה שאם בא לך נסיעה רגועה נטולת לחיצות זה לא מחרפן לך את המוח כל הזמן ורק שאתה באמת רוצה ללחוץ הרעש מטריף וממכר !!!!, בקשר לפילטר...עוזר מאוד בסלדים גבוהים, משמיע גם כן רעש של יניקת אוויר, מקרר את המנוע/טורבו ונותן יתרון (הספק וכוח) במיוחד כמו שאמרתי בסלדים גבוהים, הפילטר עצמו קל מאוד (עשוי מקרבון) ונראה מעולה...

אם יש לך עוד שאלות, אני אשמח לענות או בפרטי, או על גבי הפורום או בפייסבוק/טלפון מה שתרצה

 

תודה רבה לך אשמח אם תשלח הודעה פרטית