האם סולר הוא זללן בנסיעות עירוניות ?

[ram4000]

שלום לכם

 

מי כמונו יודעים שבנסיעות בינעירוניות בשיוט אין תחליף לסולר למי שחשוב לו צריכת דלק ,אבל האם זה נכון גם לנסיעות עירוניות ?

 

תודה מראש.

 

נ.ב

 

בסיכומו של דבר מאחורי השאלה הזו עומדת ההתלבטות האם לרכוש רנו פלואנס דיזל אוטומט או טויוטה אוריס ?(שלפי הביקורת האחרונה באתר פה היא מגיעה ל 900 ק"מ לליטר)

[rafi_vk]

900 ק"מ לליטר?

[asa160]

הגיר של הפלואנס נוטה לזייף מעט בנסיעות עירוניות. קח בחשבון.

[GABIUBOGI]

כנראה התכוון ל900 ק''מ למיכל.

מניסיון שלי עם מסחרית דיזל בעיר היא צורכת לפעמים פי 2 מאשר מחוץ לעיר.

[yt09]

אתה צודק, לנסיעות בינעירוניות עדיף סולר, אבל אם אתה נוסע בעיקר נסיעות עירוניות, אז עדיף היברידי. יותר חסכוני ויותר יעיל.

לדיזל מודרני לא "בריא" לנסוע בעיקר בעיר עם פקקים. צריך מדי פעם לצאת לנסיעות מעל חצי שעה בכביש בינעירוני.

[ram4000]

900 ק"מ לליטר?

 

התכוונתי 900 ליטר למיכל צודק

[Aino]

900 ליטר למיכל? ביאריס??

[GOLF]

אוריס, לא יאריס.

[Igalz]

דיזל הוא מנוע יעיל יותר מבנזין, בכל סיטואציה.

בשיוט, בסרק, בעירוני, בבין עירוני.

כמובן שאין לצפות משום מנוע שיתן בעירוני צריכת דלק של בינעירוני. מן הסתם גם בדיזל הצריכה בעיר עולה אבל הכל יחסי.

[חן ג.]

ההגיון שלי הוא גם שה"גמישות" הטובה של הדיזל תהיה יתרון משמעותי בנהיגה עירונית.

 

אבל בסוף אין רכב ש"בריא" לו לנסוע רק בתוואי עירוני ובנסיעות קצרות.

[לאון]

רכב חשמלי יהיה מעולה לנסיעות קצרות היות ואין לו שמן גיר/ מנוע שצריכים להתחמם, סטארטר שעובד הרבה, מנוע שצריך להגיע לטמפ' עבודה.

[GOLF]

כדי להנות מכל העולמות צריך דיזל היברידי. אני יודע שלפג'ו כבר יש דגמים כאלה.

יש משהו כזה לרכישה בארץ?

[discoTD5]

לדיזל מודרני לא "בריא" לנסוע בעיקר בעיר עם פקקים. צריך מדי פעם לצאת לנסיעות מעל חצי שעה בכביש בינעירוני.

 

אתה כמובן צודק. בגלל זה כל האוטובוסים, משאיות חלוקה, מוניות, מוניות שירות וכד' שנוסעות קבוע בתוך ערים מונעות באמצעות מנועי בנזין כבר עשרות שנים.

[פריג'י]

במבחן התוצאה יש כמה דוגמאות שמראות שהוא צודק, בגלל שישנו מסנן חלקיקים שדורש ניקוי וזה מתרחש רק בשיוט. דבר זה נכון לרכבים פרטיים. ע"ע מוניות קיה ריו/סיד שבעליהם מסירים את המסנן בגלל שהוא עושה תקלות עקב נסיעות מרובות בעיר (אגב, ידוע לי מרכבים צבאיים שגם שם הבעיה עם הרכיב הזה קיימת).

 

אני לא יודע איך עובד, אם בכלל קיים מסנן כזה, ברכבים כבדים. מן הסתם ברכבים שמיועדים להיות בנסועה עירונית ע"י היצרן, כמו אוטובוסים עירוניים ומשאיות חלוקה, התכנון שונה מאשר ברכב שנועד לבלות את מירב ימיו בדרכים בין עירוניות, וכמובן ישנם יצרנים שהמסנן שהתקינו יודע להסתגל יותר טוב לתנאים עירוניים מאשר של יצרנים אחרים.

[tzvipper]

לעיר היברידי עדיף - חסכוני יותר גם מדיזל. אומנם מנוע דיזל יעיל מבנזין, אבל לנסיעות בעיר באופן קבוע עדיף לא להשתמש בדיזל מודרני בגלל DPF כי תיהיה בעיה של סתימת הפילטר וניקויים מאולצים שגורמים לסולר בשמן (חוץ מדגמים יקרים עם מזרק נפרד בתוך DPF).

כך שדיזל הוא לא לעיר.

 

פריג'י, הניקוי הפאסיבי ללא הזרקה של סולר נוסף מתרחש רק בשיוט במהירות גבוהה על 2500סל"ד+, צריך לעשות ניקויים פאסיביים כאלה לעיתים קרובות ולמשך זמן ממושך. לא מספיק מהירות לשייט על 90~120.

 

דיסקו, למשאיות ואוטובוסים מסנן DPF ניתן לפירוק וניקוי - ברכב פרטי לא. למוניות שעובדות בעיר יש בעיות של סולר בשמן (אולי חוץ ממרצדס). חוץ מזה, מה שהיה לפני עשרות שנים, כבר לא נכון לימינו עם דרישות לזיהום אויר. פעם לא היה את כל הפילטרים. ככל שדרישות לזיהום אויר מחריפות, ככה היצרנים מכניסים יותר ויותר מערכות לטיפול בזיהום אויר, כגון DPF, EGR, נוזל אוריאה בחלק מהמקרים (במשאיות ואוטובוסים למשל) וכד'

עריכה אחרונה ב-3 לאוגוסט, 2015 על ידי tzvipper
שגיאות כתיב