נהיגה בכבישי סקנדינביה (או: חשבתם שבארץ מצלמות המהירות גרועות?)

[sronis]

לאחרונה חזרתי מטיול (תמונות וסרטון טיול בת'רד אחר) בו יצא לי לנהוג מאות קילומטרים בשלוש המדינות: פינלנד, שוודיה ונורבגיה.

 

הנה מידע שעשוי לעניין על הנהיגה בשלוש המדינות:

 

נורבגיה

 

למרות השם שיצא לה כמדינה לא טולרנטית לממהרים, 1500 ק"מ של נהיגה בכבישיה הצפוניים הוכיחו לי אחרת. אמנם זהו הצפון הפחות מאוכלס, אבל עדיין - לכל אורך הדרך ראיתי שוטר אחד עם לייזר (שהיה אפשר לזהות אותו מקילומטרים), שלוש מצלמות מהירות ממוקמות במקומות הגיוניים ואולי איזה חמש ניידות.

המהירות המותרת היא 80 קמ"ש בכבישים בינעירוניים, אבל במציאות אפשר לנסוע הרבה יותר מהר בהרבה מקומות, ולפעמים גם יותר לאט (כי הם לא מסמנים פניות איטיות במהירות מותרת איטית יותר).

מה שכן, אם מקבלים קנס, הוא יכול להיות מאוד כואב: סע 31 קמ"ש מעל המהירות המותרת ותקבל עד 4000 שקל קנס. סע רק 5 קמ"ש מעל המהירות המותרת ותשלם 300.

 

שוודיה

 

את שוודיה רק עברתי מצד לצד על כביש יחיד - הכביש הכחול, על שם הנהר והאגמים שלצידו. כמו הרבה כבישים בינעירוניים במדינות הללו, הוא עובר דרך עיירות קטנות ובהרבה מקרים מהווה הכביש "הראשי" שלהן (שלא לומר היחיד). גם כאן לא ראיתי יותר מדי שוטרים אבל מצלמות מהירות ראיתי גם ראיתי. עשרות מהן לאורך 400 ק"מ של כביש (רובן ב-200 האחרונים).

המהירות המותרת היא 90 קמ"ש כאן, אבל כשמתקרבים לעיירה זה יורד ל-70 ובתוכה ל-50 ולפעמים אפילו ל-30 כשיש גן ילדים או בית ספר ליד.

מצלמות המהירות קיימות בעיקר ל-70 קמ"ש אבל גם ל-90 ול-50, והן משולטות היטב - כמה מאות מטרים לפני המצלמה יש שלט המתריע עליה בצירוף המהירות המותרת באותו הקטע, והמצלמה עצמה לרוב קלה מאוד לזיהוי.

 

פינלנד

 

או, כאן מתגלה השטן שממנו יוצא החיפזון. 500 ק"מ שעשיתי בחלק הצפוני היו מצוינים - אין משטרות, אין מצלמות, נוסעים 100 או 120 כל הדרך והכל נהדר. אבל הכביש המוביל מ-vaasa להלסינקי מורכב משני חלקים - השני הוא כביש מהיר טוב מאוד, דו-תלת נתיבי שבו מותר לנסוע 120 ואין ממש מצלמות, אבל הראשון, יותר מ-200 ק"מ אורכו (כל הדרך ל-tampere) התגלה כאחד הנבזיים בהם נסעתי, מהסיבות הבאות:

 

1. מותר לנסוע 100, 80, 70, 60, 50 או 40 בהתאם לשילוט, שמתחלף כל הזמן - חצי קילומטר 100, חצי קילומטר 80, פתאום 50 וכן הלאה.

2. לכל אורך הכביש מפוזרות עשרות מצלמות - להערכתי יותר מ-50.

3. יש שני סוגים של שלטי אזהרה מהמצלמות, שמפוזרים באופן אקראי (לא בהכרח לפני מצלמה) - אחד הוא פשוט ציור של מצלמה, והשני הוא טקסט בפינית שמזהיר שהמצלמות מצלמות גם מהירות ממוצעת.

4. אין שום אפשרות לדעת איך המצלמות מצלמות מהירות ממוצעת והאם הן לוקחות בחשבון את שינויי המהירויות שבשלטים.

5. ביותר מפעם אחרת שלט של 70 התחלף פתאום ל-50, מיד אחריו הוצבה מצלמה, ומיד אחריה שוב שלט 70. היו עוד מקרים נבזיים בסגנון הזה.

 

מצאתי את עצמי נוסע בלחץ כל הדרך, מביט בעצבנות לצד הדרך במקום קדימה, רק כדי שלא אפספס שלט מהירות או מצלמה.

מגני המצלמות יגידו עכשיו "תסע כחוק ולא תהיה בעיה" - אבל זו בדיוק הבעיה, שאפילו לנסוע כחוק אי אפשר מבלי לחשוש, כי פתאום מציבים שלט שמוריד מהירות ב-20 קמ"ש ואחרי מצלמה, והופ אתה עבריין...

 

נוסיף על זה את העובדה שהקנסות בפינלנד מטורפים (קנס המינימום למהירות הוא בערך 500 שקלים, אבל אם עוברים גבול מסוים, נניח 20 קמ"ש מעל המהירות המותרת, העבירה הופכת חמורה מספיק ואז מקבלים קנס לפי רמת ההכנסה שלך - מה שיכול להגיע לאלפי עד מאות אלפי יורו. אין לי מושג איך הם מטפלים בזרים אבל אני גם לא רוצה לדעת...

 

בקיצור - סעו והיזהרו.

 

רוני

[sperial]

אוסיף את דנמרק - נסעתי לפני פחות משבועיים קרוב ל-900 ק"מ מקופנהגן לרוסקילדה, אודנסה ואורהוס וחזרה, כולל נהיגה בתוך הערים וסטיה לכל מיני אתרים. כבישים מהירים משובחים, כבישים בין עירוניים טובים, צמתים נוחים עם סימון ברור, ולא ראיתי אף מצלמה. הגבלות מהירות מסומנות היטב, התמרורים מוצבים כל כמה מאות מטרים כך שגם אם פספסת אחד תפגוש את הבא.

 

ונחזור לפינלנד - אכן אין ספור מצלמות, עם הפנים אליך, בכבישים שאינם עירוניים לעתים מוצבות 5-10 מ' אחרי תמרור המוריד את המהירות המותרת. בקטע בין Mikkeli ל-Juva (כ-35 ק"מ) ספרתי כ-13 מצלמות בכל כיוון, וגם בקטעים אחרים ריבוי מצלמות, אם כי לא טרחתי לספור. בכבישים מהירים (סביב הלסינקי, Tampere ומ-Turku ל-Espoo) לא ראיתי אף מצלמה. איני יודע עד כמה המצלמות פעילות.

עריכה אחרונה ב-8 ליולי, 2015 על ידי sperial