שימור רכב לקראת הפיכתו לאספנות

[דרור סלומון]

כיצד כדאי לשמר רכב שהפסיק לנסוע, ויהיה אספנות בעוד 3 שנים? האם כדאי לרוקן את כל המים? לשים חומר אחר במקום?

 

מדובר על פולקסוואגן פאסאט 1988, הרכב כבר עומד כ- 3 שנים ובעקבות החזרה לכביש של אחיו המבוגר יותר (1983) נתקלתי בכל מיני בעיות של חלקים ממערכת הקירור שנגמרו (משאבת מים, טרמוסטט וכו').

[מיכאל לאוה]

הכי בריא זה אחת לשבוע להניע ל20 דקות לפחות מניסיון מר רכב אופנוע שעומדים נהרסים ולא משמה מה עושים!!!!

הנזק אולי יקטן אך הכי בריא להניע מדי פעם ולגזגז בעדינות

[מועדון סאאב]

הכי בריא זה אחת לשבוע להניע ל20 דקות לפחות מניסיון מר רכב אופנוע שעומדים נהרסים ולא משמה מה עושים!!!!

הנזק אולי יקטן אך הכי בריא להניע מדי פעם ולגזגז בעדינות

 

חס וחלילה מלהתניע מנוע סתם ולא לנסוע !

 

 

על מנת לאכסן כיאות:

 

רוקן את נוזל הקירור.

 

פרק את המצתים, ומזוג מעט שמן מנוע (כפית אחת) לכל צילינדר.

 

התקן חזרה את המצתים, נתק את סליל ההצתה ותן "סטרטר קצר" על מנת למרוח את השמן על דפנות הצילינדרים (ניתוק סליל ההצתה על מנת שהמנוע לא יותנע.)

 

אטום את פתח כניסת האוויר לבית מסנן האוויר.

 

הרם את המכונית על סמוכות או בלוקים, כך שהצמיגים יהיו באוויר

 

בהצלחה.

[מיכאל לאוה]

ממש לא מדויק.ברגע שיתן סטרטר הרינגים לא ימרחו אלא ינקו את השמן. מה גם שאני מבטיח לך שברגע שתעמיד את רכבך המון זמן.מחזירי השמו יתיבשו,משאבת המים תחליד וכך גם מעברי המים שלא לדבר על הרדיאטור. מנוע ורכב ישן שעברו כברת דרך ולא הולכים לעבור רסטורציה מלאה,אסור בתכלית האיסור להעמיד סתם. מניסיון.

כמו שאמרתי אחת לכמה זמן שבוע להניע לגזגז בעדינות לתת למערכת הדלק, והמים לזרום. אחרת חבל!!!

[אושרי]

לא מזמן הנעתי וולוו שעמדה 6 שנים,כמובן לאחר החלפת השמן,לא היו שום תופעות לוואי של השנים ללא תזוזה,אבל זה וולוו,לא רכב.

לדעתי,כמו שכתב קודמי,ריקון המים יחמצן את כל מערכת הקרור והחלודה תחגוג.עדיף להשאיר את המערכת מלאה בנוזל קרור.

[מיכאל לאוה]

רק הנעת!!! בוא נראה מה יקרה כשתתחיל לנסוע!

מובטחים לך נזילות שמן מים ועם לא דאגת להחליף נוזל בלמים אז ואווווו ואם לא החלפת דלק טרי טז ואייייייי.

בקיצור ברור שניתן להניע או לגרום לרכב שעמד שנים להתגלגל.

העניין שאם מעונינים שההשקעה תהיה מועטה , אזי להניע מדי פעם זה חובה , תקראו זה לא רעיון שלי זה מפורומים בחול יום טוב

[דרור סלומון]

תודה על המידע, להניע אחת לשבוע זו לא אופציה מכל מיני סיבות. אז נשאר לבצע את אופציית השימור שהוצעה.

[אושרי]

רק הנעת!!! בוא נראה מה יקרה כשתתחיל לנסוע!

מובטחים לך נזילות שמן מים ועם לא דאגת להחליף נוזל בלמים אז ואווווו ואם לא החלפת דלק טרי טז ואייייייי.

בקיצור ברור שניתן להניע או לגרום לרכב שעמד שנים להתגלגל.

העניין שאם מעונינים שההשקעה תהיה מועטה , אזי להניע מדי פעם זה חובה , תקראו זה לא רעיון שלי זה מפורומים בחול יום טוב

נוסע כבר חדשיים,כמובן דלק חדש ונקוי משאבת דלק.

ברור שכדאי להניע ולנסוע קצת כל שבועיים,לי סתם שיחק המזל.

[מועדון סאאב]

הסבירו לי בבקשה מיכאל ואושרי, מדוע ריקון נוזל קירור מהמערכת יגרום לקורוזיה.

נוזל הקירור יוצר משקעים עם השנים, ואלו ישקעו במעברי המים במנוע ובמיוחד בצנרת הרדיאטור. גם אם המנוע יופעל, המשקעים יהיו.

התנעה למשך מספר דקות היא מצב העבודה הגרוע ביותר למנוע ! המנוע לא הגיע לטמפרטורת עבודה והשחיקה גבוהה. הפעלה כזו בסיבובי סרק תגרום לבנזין לחדור לשמן, מה שיגרום לפירוקו.

[מיכאל לאוה]

מה שקור כאשר יש במערכת נוזל, ואדרבא נוזל שמסתחרר, אומנם יש חימצון אך הוא נמוך היות ואת רוב המקום תופסים המים

נוזלי קירור כיום גם עם חומרים כיימים שומניים הנוגדים וניתן לומר אף מדכאים את הקורוזיה.

גולות המיסבים עשויות ברזל, כאשר הן בתנועה בתוך מכלול הן מנקות את עצמן, ולא נותנות לקורוזיה לתפוס אותן זאת כתוצאה מהחיכוך חום ועבודה.

כאשר אותו מכלול משאבת מים לדוגמא שמלא במים והאזור לח מאוד דמיין מה קורה לגולות ולמסילות המיסב ללא מים תנועה וכו.

מנסיוני המר גם אורינגים ומחזיר שמן שאטמו בעבר, השמן דאג לשמור על המחזיר בחיים, כאשר לא מגיע אליו שמן הוא מתיבש ומת , לכן רכב שעומד המון זמן כדאי מאוד שיחליף מחזירים ואורינגים.

מערכות בלימה , ידוע כי נוזל הבלמים אוהב לספוח לחות מבחוץ , דמינו בוכנת קליפר, או משאבת אופן באותה הםוזה שנים...

בכל מקרה החברה מחול יודעחם היטב מה נכון ומה לאו יש שם חברה עם רזומה, של עשרות רסטורציות. אז 1 אין הבישן למד.

2. מכל מלמדיי השכלתי.

תודה יום טוב.