250 אלף רכבים עלו לכביש ב2014, וכמה ירדו מהכביש?

[vadim6385]

השאלה בעצם בכותרת.

 

כמה רכבים ירדו ממצבת כלי רכב בישראל ב2014? האם זה מספר שמספיק כדי לאזן את היחס של כמות רכבים לכבישים?

 

או שמא יצטרכו להעביר חוקים דרקוניים כמו בסינגפור (שם יש מספר קבוע של רכבים שיכולים לקבל רישוי בשנה. פיספסת? חכה לשנה הבאה), אחרת יהיה אפשר להגיע ממקום למקום או במסוק (לעשירים) או בדילוג על גגות של בתים ומכוניות (לכל השאר)?

[yossiaviel]

הרי כבישים חדשים לא יבנו כל כך מהר. לאחר הבחירות יהיו מיסים חדשים, עדכון גובה קנסות, אגרות גודש, עוד מצלמות...לא חסר מאיפה לחנוק.

ובסוף {כרגיל} התקציב לגריטה ייגמר תוך חצי שעה.

כבר התרגלנו לח*א הזה.

[itsik170]

תהיה בטוח שירדו פחות ממה שנמכר.

 

ושתהיה תחבורה ציבורית נורמלית כמו סינגפור שאז יטילו עוד חוקים.

[Stone]

גם מחירי המכוניות בסינגפור משקפים היטב את העובדה שמכונית היא מותרות לאמידים. רק ששם זה באמת נכון ולא פיקציה כמו אצלינו. כמובן שהודות לתחבורה ציבורית.

 

אחרי "מהיר ועצהני" האחרון מישהו עשה ראיון עם כוכבי הסרט וביקש מהם לנסות ולנחש כמה עולים דגמים פופולריים של מכוניות (קורולה וכו') בסינגפור. כולם מנחשים כ 50% פחות ומגיבים בתדהמה.

 

כמות המכוניות שיורדות מהכביש היא תעלומה. מן הסתם צרכן מס' 1 הם הפלסטינים באשר הם, כשקודמה גם יוזמה להגביר את היצוא לעזה בעידוד הממשלה .

 

מבחינת גריטה, הגעתי למסקנה שבסופו של דבר ההשפעה שלה על הגדלת הביקוש היא זניחה. רכבים שבאמת שווים גריטה ועומדים בקריטריונים, יירדו מהכביש בכל מקרה תוך שנה שנתיים. בנוסף, אם להורדת הגרוטאות הללו מהכביש הייתה משמעות, אז השחקנים הגדולים בשוק הרכב היו מוצאים דרך לתרום למימון התוכנית (תרומה מוכרת במס).

 

מה שכן, אני ממש לא אופתע אם בשלב מסוים תהיה פעילות משטרתית מוגברת להורדת רכבים מהכביש.

[vadim6385]

כבר היום מכריזים אובדן להלכה על רכבים שעברו תאונות יחסית לא רציניות.

 

לגבי רכבים ש"יוצאו" לרש"פ ללא הסכמת בעליהם, האם יש איזושהי תקופת התיישנות, שבתומה רכב שהוכרז כגנוב, פשוט מקבל הורדה לצמיתות מהכביש? או שגם אחרי 20 שנה אפשר להחזיר אותו?

 

מחירי רכבים בסינגפור, בבקשה:

 

Singapore Car Scene:

 

ישראל זה גן עדן מוטורי לעומת סינגפור

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2015 על ידי vadim6385

[edan82]

 

ישראל זה גן עדן מוטורי לעומת סינגפור

 

אתה באמת מאמין למה שכתבת פה?

 

לא יודע על סמך מה ביססת את זה אבל יש לי נטייה להאמין שלא ביקרת שם חבר, הלוואי שבעוד 20 שנה יראו בישראל את חלק מהמכוניות שרואים היום בסינגפור.

בכלל, מאחל לישראל שתצליח ב-20 שנה הקרובות להגיע באיזשהו פרמטר למקום בו סינגפור נמצאת היום.

[vadim6385]

זה לא משנה איזה מכוניות יש שם, זה משנה עד כמה מכונית פשוטה נגישה לאדם הפשוט.

 

גם באוקראינה יש מכוניות שבחיים לא תראה פה, ועדיין רוב הרכבים זה לאדות מתפוררות ודייהו קצת פחות מתפוררות.

[edan82]

זה לא משנה איזה מכוניות יש שם, זה משנה עד כמה מכונית פשוטה נגישה לאדם הפשוט.

 

גם באוקראינה יש מכוניות שבחיים לא תראה פה, ועדיין רוב הרכבים זה לאדות מתפוררות ודייהו קצת פחות מתפוררות.

 

אתה כל כך לא בכיוון שאני אפילו לא יודע מאיפה להתחיל.

שורה תחתונה אין כל קשר בין תרבות מוטורית לבין נגישות המחיר.

חוזר שנית, מאחל לישראל שמתישהו תוכל להציג תרבות מוטורית כמו בסינגפור או תרבות בכלל לצורך העניין.

[vadim6385]

אולי זאת הסיבה לכך שיש להם תרבות מוטורית - כי לעמחה הטיפש אין גישה למכוניות. גם בצפון קוריאה אני בטוח שיש תרבות מוטורית למופת.

[edan82]

עזוב, אתה לא בכיוון.

 

תעלה על מונית סינגפורית, סע 2 דקות וחזור לדווח עם רשמים.

[TheBox]

גם פה בארץ אי אפשר לרכוש רכב בכזו קלות כמו שאפשר לטעות ולחשוב.

הרי כמה באמת מהאנשים הפועלים במשק כעובדים שכירים יכולים להוציא 130 אלף שקל עכשיו?

יש המון קומבינות ודרכים יפות שאנחנו נופלים בפח שלהם אני מדבר על ההלוואות והמימונים השונים רוב האנשים מתגלגלים עם חובות ענק שלא יגמרו אף פעם בגלל רכישת רכב.

אנשים מחליפים רכב שנת 2008 כי "מה...הוא כבר ישן" מאכילים אותנו מכל כיוון.

הכל עניין של תפיסה אם אנשים ישנו את החשיבה שלהם ויתחילו לחשוב לבד קצת אולי יהיה קצת יותר טוב.

אבל אם נכנס לזה קצת יותר עמוק מגיל 0 דוחפים לנו תנך! תנך! תנך! כשפועל במקום ללמד מגיל 0 "איך לחשוב" מלמדים אותנו "מה לחשוב" ומפה הכל מתחיל.

[vadim6385]

בשום מדינה לא ילמדו אותך איך לחשוב. ללמוד איך לחשוב זאת דרך שאתה צריך לעבור אותה בעצמך.

 

לעניין השירשור - האם מישהו יודע כמה מכוניות ירדו מהכביש ב2014?

[foo_bar]

התחלתי לשמור את נתוני משרד התחבורה רק מספטמבר 2014, כך שאין לי מידע על כל שנת 2014 (אולי למישהו יש גישה לקבצים ההיסטוריים של משרד התחבורה?). בנתונים מופיע מספר כלי הרכב שנרשמו ומספר כלי הרכב שעדיין רשומים. בפברואר 2015 היו 2,682,002 כלי רכב שנרשמו, לעומת 2,282,079 שעדיין רשומים. בספטמבר 2014 היו 2,582,553 כלי רכב שנרשמו, לעומת 2,209,559 שעדיין רשומים. מכאן ניתן להסיק שבין ספטמבר 2014 לפברואר 2015 נרשמו 99,449 כלי רכב חדשים, אולם מספר כלי הרכב שעדיין רשומים עלה רק ב-72,520 כלי רכב, או 26,929 כלי רכב שירדו מהכביש (לעומת ה-99,449 שנוספו). התקופה הזאת היא של 5 חודשים, בהכפלה פשוטה מגיעים לכ-65,000 כלי רכב שירדו מהכביש ב-2014 (שוב, זה שיערוך).

[vadim6385]

תודה.