טמפ' מנוע נמוכה מידי 206XS

[פליקס]

שלום לכולם.

 

לפי כשבוע כחלק מביצוע טיימינג החלפתי גם משאבת מים. לאחר מכן נסעתי עם הרכב מספר פעמים והוא התחמם כמו שצריך - חום מנוע עמד על 80-90 ועולה לפעמים מעל 90 ואח"כ יורד למטה.

 

היום נסעתי בגשם בבין עירוני ולקח לרכב להתחמם המון זמן, רוב הזמן החום עמד על 65-70 מעלות (נבדק גם עם סורק בזמן אמת), ורק כאשר האטתי (פקק) החום התחיל לטפס על עבר ה75 מעלות, כשלאחר מכן כשהפקק השתחרר החום שוב פעם צנח על עבר 65 מעלות. רק כאשר נכנסתי לתוך העיר (לאחר כ20 דק' מהתנעת הרכב) החום התחיל לטפס לאזור הנורמלי של 85 מעלות.

 

נסעתי ללא מזגן (אשר אוטומטית מפעיל את הוונטה), אבל עם מפוח וחימום (קשור להורדת הטמפ'?).

 

אני מכיר את התנהגות מחוג החום ב206 ויודע שהוא לא עומד קבוע במקום, אבל בכל זאת האם הטמפ' הנ"ל נורמלית?

 

תרמוסטט נתקע במצב פתוח?

 

הרכב הוא 206 1600.

[Igalz]

תרמוסטט נתקע במצב פתוח?

רוב הסיכויים.

[GUGY]

קרוב לוודאי שהתרמוסטט תקוע.

[פליקס]

תודה. עוד שאלה: האם בדגם הנ"ל יש צורך לנקז אוויר בעת החלפת מים? אם כן היכן נמצאים פקקי הניקוז? כמו כן, מישהו יודע את טמפ הפתיחה והסגירה של התרמוסטט?

[איציק נ.]

טמפ' פתיחה 89 מעלות. יש טרמוסטטים תחליפיים שטמפ' הפתיחה שלהם היא 83 מעלות.

ניקוז אויר - בפלאנג' מאחורי הטרמוסטט ועל הצינור העליון שיוצא מהרדיאטור חימום הפנימי על קיר האש.

[פליקס]

תודה.

 

יש סיכוי שהתופעה קורית מכיוון שלא בוצע ניקוז אוויר לאחר החלפת משאבת המים?

(המכונאי טען שבדגם הנ"ל אין צורך לנקז אוויר מכיוון שיש צינור עודפים מהמיכל וכך האוויר מתנקז).

[Lucifer66]

גם אני נתקל באותה התופעה בזמן האחרון.

הנ"ל קורה כשקר מאוד בחוץ ( ~10 מעלות) ואני נוסעה בכביש בין עירוני.

קרה גם בחורף שעבר, בנסיעות לילות עם טמפ' סביב האפס לרכב לקח הרבה מאוד זמן להגיע לטמפ' עבודה.

במוסך טענו כי הנ"ל נגרם בגלל הטמפ' החיצונית הנמוכה והשילוב של המהירות הגבוהה (אוויר קר שזורם במהירות גבוהה ונכנס דרך הגריל הקידמי..).

יש הגיון בהסבר, אבל משום מה קשה לי מאוד להאמין שהנ"ל מקרר את המנוע בכזאת יעילות.

 

אשמח עם תעדכן.

[Dark Muse]

היה לי אותו דבר בדיוק, זה תרמוסטט תקול

[Guest botzek1]

אם אתה רוצה יש לי טרמוסטט מקורי חדש בשקית שאמור להתאים לך.

[פליקס]

עשיתי עוד בדיקה, הטמפ' בצינור שיוצא מהתרמוסטט ומוביל לרדיאטור זהה לטמפ' של צינור הריאטור התחתון, הכל מוביל לכך שזה תרמוסטט.

יוחלף השבוע או בשבוע הבא. עדכונים בהמשך...

[פליקס]

עדכון: היום החלפתי לתרמוסטט מקורי, כצפוי התרמוסטט הישן היה פתוח חלקית כבר בטמפ' החדר.

מאז ההחלפה הטמפ' נעה סביב ה 90 מעלות והרכב חזר להתחמם כראוי.

[save]

מותר לשאול כמה עלה ?