יבוא Porsche 944

[gilmizrahi]

שלום חברי פורום יקרים,

אני מעוניין ליבא את הרכב הנ"ל,

עכשיו כמה שאלות אליכם:

1.איך הרכב?הרכב ישמש כרכב שני.

2.השגת חלפים-בארץ או מחו"ל?

3.קיימת גם גרסת טורבו אבל היא שנת היצור מתחילה ב-86.

4.מחירון קראוס,מי מה ולמה? ומה זה נותן לי.

משלוח,

באתר USHOPS יש שני אפשרותי משלוח-

-3550 דולר,משלוח+הנפקת מסמכים,תשלום מכ"ס ומס נמל.

-1700 דולר ,משלוח.

 

מה הפרוצדרוה לשחרר רכב לבד?

אם יש קשרים במשרד התחבורה זה יכול לעזור?

 

אם אפשר מידע כללי על רכב אספנות-רישוי רכב אספנות,כמה טסטים,מיגבלות של רכב אספנות.

 

ידע יש,ספר של היינס גם ירכש,כלים יש ודוד בעל מוסך גם יש.

 

הערות/הארות יתקבלו בברכה!

תודה ויום טוב!

[oroni123]

שלום

 

אני אהיה תמציתי

הדגם שאתה רוצה לייבא הוא דגם נישה שעדיין לא מוערך בקרב אספנים (מעדיפים את ה 911) ערכן נמוך משמעותית והן דיי שופעות ביצועים (יחסית לשנות ה-80) יכול לשמש רכב שני בכיף. חלפים לא יקרים במיוחד אבל לא לצפות לעלויות חלפים כמו ליפניות המונית.

כמובן שגרסת הטורבו טובה יותר מבחינת ביצועים ומבחינת ערך אספני. קיימות גרסאות עם גג נפתח שעוד יותר יקרות. הכל בהתאם לכיס

כנס לאתר של NADA ומצא את הרכב. המחיר שם הוא בדר"כ גבוה יותר ממחירונים שהמכס משתמש. הוא יתן לך רף עליון. המכס שולח שמאי לכל רכב שהמחיר המוצהר נמוך בהרבה מהערך במחירון. הפרוצדורה של ייבוא רכב בעצמך יכולה לנוע בין כאב ראש (במקרה הטוב) לסיוט(במקרה הרע). עבודה מול רשויות בארץ היא הדבר הנורא ביותר בתהליך. בעיקרון אתה קונה את הרכב מוצא חברת הובלה שתיקח את הרכב מהבעלים תביא אותו לנמל ומשם באונייה לארץ. קיימות שתי שיטות הובלה בים: RO/RO הזולה אשר מצריכה רכב במצב נסיעה או קונטיינר. שיחרור הרכב מצריך הגעה פיזית לנמל מעבר בין תחנות של הרשויות בנמל: תשלום אגרות ומיסים ושיחרור הרכב. לעיתים יש צורך להגיע לנמל יותר מפעם אחת (לעיתים צצות בעיות). לאחר שיחרור אם הרכב יכול לעבור טסט אז מוציאים רשיון זמני נוסעים למשרד הרישוי עמדה 1 מחלקת תקינה מבצעים טסט ושלום.