דרכים סולאריות - המצאת המאה או גימיק שלעולם לא ייצא לפועל?

[ניקו פ.]

לאחרונה נתקלתי בתופעה של דרכים סולאריות. הסרטון באורך של 7 דקות מסביר את היתרונות הרבים הגלומים בדרכים אלו. אינני מהנדס או חשמלאי, אך עושה רושם שגם אם לא מדובר במוצר חף מליקויים, ייתכן מאוד שזהו הצעד הראשון בדרך להמצאת המאה ואף יותר מכך. יחד עם זאת, נשמעת הטענה שיש הרבה גורמים כלכליים שלא מעוניינים שהטכנולוגיה הזו תצא לפועל, שלא לדבר על יישומה במגוון מקומות בעולם.

הייתי שמח לשמוע מה דעתכם על כך? האם בתוך עשור או שניים נזכה לראות מהפכה מדהימה, או שתוך חצי שנה מהיום השריד האחרון לדרכים הסולאריות יהיה שרשור בקארספורום?

 

האתר של החברה:

https://www.indiegogo.com/projects/solar-roadways

 

סרטון אינפורמטיבי בנושא:

[SlowRide]

הבנתי שזה מכיל מתכות יקרות ונדירות ובגלל זה לא משתלם לייצר את זה. בתכלס אני בעד כל דבר שמשתמש באנרגיה סולרית, רעיון מעולה.

[bublik1]

ואו מגניב. יש הרבה יתרונות לזה

אבל מה קורה כשיש תקלה כמו חיישן שהפסיק לעבוד או אנשים שיפרקו את זה?

[ניקו פ.]

בכתבה נאמר שאפשר לפרק לוח אחד ולטפל בו. זה כמו ריצוף.

[wwave]

המיזם סחף השקעות וזה אומר שזה רציני. מזכיר את אורמת (שוב זוג מבוגר, שוב אנרגיה), ואני מקווה שיצליחו.

כל מיזם בתחום האנרגיה החלופית חייב לקבל סיכוי. גם אם בטר-פלייס נכשלה (נעזוב כרגע את הסיבות) זו היתה דחיפה בכיוון הנכון ואיפשרה לשאר השחקנים להפיק לקחים. עובדה - הנושא לא ננטש אחרי בטר-פלייס אלא משך אליו את החברות הגדולות.

 

באשר לריצוף, מדברים על כל מיני יתרונות וחסרונות של המערכת, אני חושב שיש בדרך עוד לא מעט מכשולים כגון מחיר למ"ר וצניחה ביעילות (מי יצחצח את הלכלוך הדביק?). אבל מן הסתם היזמים והמשקיעים + מומחי due diligence ידעו לעשות את החשבון יותר טוב מכל טוקבקיסט גאון.

[Haim_gds]

המיזם סחף השקעות וזה אומר שזה רציני. מזכיר את אורמת (שוב זוג מבוגר, שוב אנרגיה), מה הקשר? אורמת פעילה בשווקי נישה וכאן מדובר על פרויקט בסדר גודל אחר ואני מקווה שיצליחו.

כל מיזם בתחום האנרגיה החלופית חייב לקבל סיכוי. גם אם בטר-פלייס נכשלה (נעזוב כרגע את הסיבות למה? זהו מיזם דומה מאוד. כישלון BP מעלה הרבה שאלות בנוגע להיתכנות שלו) זו היתה דחיפה בכיוון הנכון ואיפשרה לשאר השחקנים להפיק לקחים. עובדה - הנושא לא ננטש אחרי בטר-פלייס אלא משך אליו את החברות הגדולות. פרט והסבר כיצד הגעת למסקנה הזו, אני לא רואה רכבים חשמלים (בלבד, לא היבריד וכו') סביבי.

 

באשר לריצוף, מדברים על כל מיני יתרונות וחסרונות של המערכת, אני חושב שיש בדרך עוד לא מעט מכשולים כגון מחיר למ"ר וצניחה ביעילות (מי יצחצח את הלכלוך הדביק?). אבל מן הסתם היזמים והמשקיעים + מומחי due diligence ידעו לעשות את החשבון יותר טוב מכל טוקבקיסט גאון. אם ניקח את מיזם BP ליחוס אז חלק גדול מהבעיות נחזו כאן הרבה לפני הכישלון הקלואסלי שלהם

סרטון אינפורמטיבי? בחייאת... לא שמעתי שם נתון שימושי אחד כגון עלות הקמה, עלות תחזוקה, עלות העברת החשמל, אורך חיים צפוי וכו'.

שיהיה משהו קצת יותר רציני אשמח לשמוע, בנתיים זה נראה כתערובת של טכנולוגיות ותיקות וקיימות אך ללא יחוד מעשי כלשהו.

[proxima]

פרטים : 10,000$ ל 13 מ"ר,

"לפי חלק מהחישובים החיצוניים, שמבוססים על הערכות, זו בדיוק הנקודה שתקשה על היוזמה להמריא. ארון סיינז מ-singularityhub.com העריך עוד ב-2010 כי ריצוף כל שטח הכבישים ב-48 מדינות בארה"ב יוכל לספק פי 3 מדרישת החשמל האמריקאית לשנה. אבל, סיינז התבסס על הערכה של סקוט ברוסו שלפיה המחיר של ריצוף של כ-13 מ"ר יעמוד על 10,000 דולר. לפי הערכה זו המחיר של החלפת כל הכבישים בארה"ב לפאנלים הסולאריים (כ-75,000 קמ"ר) עשוי להגיע לכ-56 ביליון (או טריליון לפי השיטה האמריקאית)."

בעיית המימון יכולה להפתר אולי כשלוקחים בחשבון שניתן להשתמש בפנאלים בין השאר כפלטפורמת פירסום,

סרטון ביקורת די קטלנית

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2014 על ידי proxima

[menir1]

רעיון מדליק (ואחלה סרטון) אבל לא כלכלי.

[proxima]

לא רק מגבלה כלכלית גם טכנית, צפה בסרטון ביקורת שצירפתי

חלק מהבעיות המועלות בו :

סימון נתיבים ושילוט באמצעות הלדים לא יעבוד ביום,

אפילו שימוש מוגבל של הטכנולוגיה במגרשי חניה לייצור חשמל לא יעבוד מאחר וביום המגרשים מלאים במכוניות המסתירות את השמש,

האנרגיה הנדרשת להמסת כבישים מושלגים בחורף הרבה יותר גבוהה מהאפשרית ע"י הפאנלים,

כבישים הם מקומות מאוד מלוכלכים ושוחקים, כלומר הסביבה העוינת ביותר לפאנל שהאור הנקלט בו חייב במשטח עליון נקי וחלק,

בקיצור המון בולשיט ללא שום ראיה מערכתית והנדסית

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2014 על ידי proxima

[ניקו פ.]

בקיצור המון בולשיט ללא שום ראיה מערכתית והנדסית

מזה חששתי. צפיתי שזה TO GOOD TO BE TRUE. חבל.

[proxima]

הקשבתי קצת בריפרוף לקטע הדן בהפיכת המערכת הכבישים לחשמל ועכשיו במחשבה שניה שמתי לב למה שדובר בוידיאו,

זה רעיון מפגר שלא עבד כבר לפני יותר ממאה שנים, זרם החשמל המופק בפנלים הוא DC, שהולכתו כרוכה בבביזבוז הספק רב לאורך מרחקים,

כל תשתית הובלת החשמל ברשת הארצית בנויה על העקרון שזרם חילופין במתח גבוה מאוד המיוצר בתחנת כח (איזור קטן ) ניתן להובלה ופרישה באופן יעיל (הודות לממציא הסרבי הגאון ניקלאי טסלה),

לעומת זאת חשמל בזרם ישר המופק מפנלים פרושים לאורך רצועות צרות וארוכות לכל היותר יהיה טוב לצריכה מקומית

ולא כספק לצרכנים מרוחקים.

אפשר להשתמש בממירי מתח מישר לחילופין, אבל אז יש שוב הספק שהולך לאיבוד.

[High Octane]

אם הוא ייצר הקטגונים קטנים יותר, אפשר לשלב אותם בתוך מועדונים ומקומות עבודה.

במועדונים היתרון ברור ( רצפות שמשנות טקסטורות).

במקומות עבודה, במקרה חירום יכולים לסמן יציאות, והנחיות על הרצפה.

[ניקו פ.]

זה השאיפה שלו. מעבר לבישים גם שבילי גישה ומגרשי משחקים שמשנים את הדפוס בהתאם למה שאתה צריך [פעם כדורסל ופעם טניס]. מה שהבנתי מהתגובות זה שיש המון חסרונות שלא צפיתי להם. חבל מאוד. אני מקווה שבעתיד יצליחו להתגבר על הבעיות הללו.

[wwave]

WTF... לא היה לי מושג שהם גלשו ככ רחוק. ואכן האיש בסרטון הביקורת עושה שחיטה מוחלטת. הם עשו הרבה שטויות עם התכניות ואכן הרעיון חסר היגיון. לא צריך מומחים, הוא מראה על בסיס מידע נגיש לכל, שאין סיכוי שזה יעבוד ויש הרבה פגמים בכל התכניות שלהם. הם היו צריכים להתחיל משם ולא מהתקנת לדים בפאנלים.

[proxima]

לא צריך להתייאש יש אופציה אחרת הרבה יותר זולה,מפותחת בארץ ובחו"ל

http://most.gov.il/Information/PostsSpokenman/Pages/Breakthroughs.aspx