תחיית המתים או ריקון לשני סאבים של DC

[haq]

כמעט חודשיים בלי סאבים, קבעתי שיא חדש לעצמי !

למי שלא יודע,, הסאבים שלי DC XL 15 החזירו את נשמתם לבורא, במפגש מרכז בחודש שעבר.

 

תמונות להמחשת המצב אחרי הפירוק:

 

 

אחרי הרבה ייעוץ ומחקר הזמנתי שני ריקונים מבית PSI, כל ריקון מורכב מ:

סליל שטוח 3", 3 ספיידרים פרוגריסיב קשוחים במיוחד, חוטים מובילים כפולים, ממברנה 15" HD, וכמובן דאסטקאפ.

בנוסף הזמנתי גם ערכת דבק: דבק CA, דבק גומי ומאיץ.

החבילה הגיעה לפני כמה ימים

 

 

עדכונים בהמשך...

[ReZ0]

איפה יש פה כפתור לייק?

תמונות תמונות תמונות!

[bengee]

Haq

תתחדש, מבסוט בשבילך.

 

איך/למה הקודמים נשרפו?

עריכה אחרונה ב-1 ליוני, 2014 על ידי bengee

[haq]

יותר מדי הספק, כמעט כפול, בהתנגדות נמוכה. למשך הרבה זמן.

[mm1987]

תמונות קשות!

בהצלחה בתיקון

[lanosforce]

אכן תמונות POST MORTEM קשות במיוחד! וואו הם ספגו התעללות.

 

יותר נכון - לא הצליחו לספוג.

 

מה הסיבה לבחירת הרכיבים של PSI לביצוע הריקון?

 

עד כמה אמורה לגדול יכולת הספיגה של הסאב וופרים האלה לאחר הריקון - לכמה יכולת ספיגת וואט נתון RMS אתם מצפים?

 

אתם זה אומר אתה והיועץ שמכווין אותך.

[haq]

בוא נתחיל בזה שהמחיר יותר זול מריקון של DC.

שנית החלקים הנם איכותיים, תוצרת ארה"ב והבניה נעשית לפי מפרט.

בנוסף לזה, יש להן מוניטין מעולה. והבעלים של החברה בעל וותק של עשרות שנים, ובנה אלפי סאבים לפי מפרט ולפי הזמנה, יש לו ניסיון עם המון אלמנטים.

ובפן האישי רציתי לשנות ולנסות משהו אחר. גם לא הייתי מרוצה מהחלקים הרכים של DC, לעומת המנוע שהוא מצויין.

יכולת הספיגה של כל סאב תגדל מ 2200 ל2500 RMS הודות לסליל יותר בריא.

 

קצת תמונות לריקון:

 

[lanosforce]

זה נראה מפלצתי אבל שאלת השאלות - איך אתה מתכוון להמנע מלשרוף גם את הסאבוופרים המשודרגים?

 

לעלות בהתנגדות ולרדת קצת בהספק?

להביא עוד מגבר?

להגדיל את התיבה? או להקטין אותה?

לשנות את מספר הפורטים או התצורה שלהם?

 

מה הלאה?

[haq]

בחרתי בהתנגדות סלילים של 1 אוהם, כך שסאבים יעבדו סופית ב 1 אוהם.

הקטנתי את התיבה קצת, ועכשיו היא מכוונת ל 30.5 הרץ. אולי בעתיד ל 32 הרץ.

אותם פורטים נשארו, 3 פורטים של 6 אינץ.

[haq]

מתחילים את המלאכה בשיוף שאריות הסראונד והספיידרים. חשוב קודם לסגור את החור של הסליל במגנט, אפשר עם איזולרבנד.

משייפים עד שמורידים את הכל מהבאסקט כולל צבע. מומלץ מאד לעבוד עם נשמית כי הריח שמתנדף מהדבק חזק מאד. (במקרה שלי גם נשמית וגם חולצה).

תוצאה:

[Soundman]

יפה יפה.

מחכים לשמוע את התוצאה.

[haq]

בקרוב בעזרת השם.

 

בחזרה לתהליך, מנקים את החור של הסליל טוב טוב מלכלוך ואבק. מכניסים את הריקון ובודקים כמה פעמים שהכל ממורכז ויושב טוב. אפשר להיעזר בחתיכות קרטון ששמים אותם בין החלק החיצוני של אמצע המנוע (מגנט) ובין החלק הפנימי של הסליל.

 

 

אם הכל בסדר עוברים הלאה, לשלב ההדבקה.

שמים דבק על הבאסקט איפה יושבים הספיידרים והסראונד. חשוב לעבוד מהר לפני שהדבק יתייבש. מכניסים את הריקון, שמים אטבים מסביב לספיידרים ולסראונד, מרססים מאיץ, ונותנים להתייבש 24 שעות.

 

 

זה נראה קל בכתיבה, אבל זה לא. צריך הרבה דייקנות, סבלנות, כוח וכמובן לא לטעות. מנסים, מודדים אלף פעם ומרכיבים פעם אחת. טעות קטנה וכל העבודה והריקון הלכו לפח.

[סהר#]

נראה טוב

[mm1987]

תמונה יפה האחרונה!

[haq]

אכן תמונה יפה

 

 

אחרי 24 שעות ייבוש.

 

 

הלחמת החוטים המובילים.

 

 

שלב הבא הוא הדבקת הדאסטקאפ. והרצה לבדוק שהכל תקין.