התייקרות ביטוח אספנות

[gluk]

מצטער מראש אם הנושא כבר עלה- לא ראיתי... בכל מיקרה: היום התקשרו מסוכן הביטוח להזכיר שעוד מעט צריך לחדש את הביטוח לטרנזיט. להפתעתי כששאלתי כמה צריך לשלם- נאמר לי: 760 ש"ח (בערך)!!!:shock: אני זכרתי שזה לא היה כזה גבוה, ובתשובה לשאלתי נאמר לי שבאמת שנה שעברה זה היה כ-520 ש"ח ושעכשיו עלו מאד מחירים דווקא לאספנות ולכלי צמ"ה וכ"ד!!! הייתי בשוק- זו עליה של אחוז משמעותי!!! עוד מישהו נתקל בזה? לא מספיק שבכל שנה מעלים "בשקט" את העלות הרישיון השנתי- אז גם זה עכשיו?!?! מה הלאה- יעלה כמו רכב רגיל- אז מה עשינו בזה?!

[asafk]

תבדוק שלא עושים עליך את קומבינת ה"מסחרי לא מסחרי".

מה הסיווג של הרכב ברשיון? M1 או N1 ?

לפי מה הביטוח? פרטי או מסחרי?

 

אסף.

[מועדון סאאב]

גנאדי, למיטב ידיעתי הטרנזיט שלך במשקל כולל העולה על 3500 ק"ג.

 

כלי רכב במשקל כולל שבין 3500 ל 4000 ק"ג מוגדרים בתקינה האירופית כמשאית ולא כמסחרית. הסווג שלהם הותאם בארץ לתקינה האירופית החל משנת 2008, ובשנה האחרונה, המפקח על הביטוח התאים את פוליסות הביטוח לכלי רכב אלו לעדכון הסווג ברישיון הרכב.

 

ביטוח למשאית כהגדרה ברישיון הרכב (N2) יקר בהרבה מביטוח של כלי רכב במשקל כולל של עד 3500. אם היית נאלץ לבטח את הטרנזיט בביטוח מקיף, היית לומד מהי דרך היסורים האמיתית. אתה יכול לשאול כל אדם או עסק המחזיק בכלי רכב בקטגוריה זו.

 

לגבי ההנחה של 75% בבעטיח החובה, ההנחה קיימת גם במקרה של משאית ואוטובוס ומקורה בתקנות ביטוח אשר נחקקות בכנסת.

אורן

[ערן לנסקי]

תחליף סוכן

[celica gt-i 16v]

אצלי גם התייקר,בעבר שילמתי 1100 חובה שלישי וגרירה,ועכשיו 1400...

[צ'יף1583435475]

לא מבין משהו.

אם לרכב מסחרי שהוא גם רכב אספנות הוכנסה הערה ברשיון "רכב אספנות - אסורה הובלת מטען"

אזיי, הרכב מסחרי כבר אינו מסחרי. וביטוח החובה צריך להיות כמו של רכב אספנות פרטי.

רק מחשבה. אבל לך ת'חפש הגיון אצל המפקח על הביטוח

[מועדון סאאב]

סיווג הרכב נקבע על ידי משרד התחבורה, והוא הותאם למקובל באירופה.

כלי רכב מסחרי עד 3,500 ק"ג מסווג: N1, וכלי רכב מסחרי במשקל שבין 3,500 ל- 12,000 ק"ג מסווג N2.

מכיוון ש- N2 הוא למעשה משאית, אופן הביטוח שלו שונה מביטוח של מכונית נוסעים או מסחרית במשקל כולל של עד 3,500 ק"ג.

ברכב הקל מדובר בפוליסה "תקנית," ומעל אין מושג כזה. בביטוח משאית, גם אין הרחבה של גרירה ו/או רכב חליפי.

וכן, ביטוח של N2 הרבה יותר יקר מביטוח של N1.

[gluk]

קצת תשובות:

 

1)הטרנזיט שלי מוגדרת ב"משקל הכולל" כ-1800 קילו- ככה הגדירו לי אותה בעמדה מס'1 בבדיקה הראשונית- ולא התעסקתי בזה יותר מדי כי לא עניין אותי.

 

2)היא כן "מסחרית"- אבל כאמור משקל זעיר ביותר.

 

3)כאמור- עד עכשיו שילמתי 500 ומשהו שקלים (בדיוק בגלל זה שהיא "מסחרית"- כי פרטי משלם עוד פחות ככל הידוע לי).

 

4)אכן במשאיות האספנות שלי (כמובן!) ביטוח חובה הרבה יותר יקר- ועד עכשיו היה כ-1000 ש"ח (ואני מפחד אפילו לחשוב כמה זה עכשיו- אם זה באמת התייקר!).

 

5)חברים עם המסחריות- אנא תבדקו את החידוש הביטוח שלכם ותגידו לי: האם זה אכן עלה רק ל"מסחריות" ללא קשר ל"אספנות" או לא- אם כן אין כל כך מה לעשות. לא רוצה לחשוב אם ככה- כמה יעלה לי ביטוח "רגיל" לפרייטליינר!:shock:

 

 

אצלי גם התייקר,בעבר שילמתי 1100 חובה שלישי וגרירה,ועכשיו 1400...

 

האל-קמינו שלך אספנות, נכון? -אם ככה אז באמת אכלנו אותה...:-(

[מועדון סאאב]

קצת תשובות:

 

1)הטרנזיט שלי מוגדרת ב"משקל הכולל" כ-1800 קילו- ככה הגדירו לי אותה בעמדה מס'1 בבדיקה הראשונית- ולא התעסקתי בזה יותר מדי כי לא עניין אותי.

 

2)היא כן "מסחרית"- אבל כאמור משקל זעיר ביותר.

 

אם הטרנזיט מוגדר במשקל כולל של 1800 ק"ג, סביר להניח שלפני המילה "מסחרי" יופיע הסיווג N1.

אין לי ידיעה האם באוקטובר או נובמבר השתנה משהו בפרמיות ביטוח חובה לכלי רכב.

בהנחה שלא היה שינוי מהותי במחירי הפרמיה, בדוק את סוכן הביטוח.

לגבי ביטוח צד ג,' כאן מדובר במוצר מסחרי לכל דבר וענין ואין בו שום רגולציה.

[gluk]

אני כרגע מדבר רק על החובה... לגבי צד ג' הכל ברור. אנסה לבדוק. ושוב, חברים: אנא תבדקו כל מי שיש לו מסחריות וחידשו ביטוח חובה (ואני מדגיש- חובה!) בחודשים האחרונים- האם יש שינוי כלשהו, מטבע הדברים אם יש שינוי כזה משמעותי בביטוח אספנות (וכ-200 ש"ח- אחוז מאד גבוה יחסית!)- אז שינוי בביטוח ה"רגיל" צריך להיות מורגש הרבה יותר- האם נכון הדבר?

[asafk]

כיוון שהבאת אותה בייבוא אישי כאספנות-

בדוק ברשיון- N1 או M1 ?

זה חשוב! יותר ממה שכתוב אחרי זה

 

אסף.