גולף GTI

[ori_E-h]

בוקר טוב.

 

סבלנות, אנחנו מיד מגיעים להמשך הסיפור ...

 

כבר אין סבלנות...רוצים המשך!

[kobi_g]

מה שאתם עושים זה בדיוק מה שאנשים גם אוהבים לראות בתוכניות רכב.

אם היה בארץ גוף שהיה מצלם ומראה עבודה כזו - כולם היו צופים עם חיוך ענק.

 

יום נהדר לכולם.

[Avishai22]

כן גם השוטרים שאומרים לעצמם "אמממ את הרכב הזה אני יוריד מהכביש "

[E&A-AUTOSPORT]

רגע לפני שהמנוע חוזר למקומו ,שולף אלון מהאריזה שלוש תושבות מנוע אדומות ומבהיקות.

את תושבות המנוע החלפנו מכמה סיבות, כאשר הראשונה בהן היה החשש שהתושבות המקוריות לא יעמדו בהספק החדש ויקרעו.

סיבה נוספת וחשובה לא פחות הינה המטרה למנוע בזבוז אנרגיה מיותר ואסביר :

בעת יציאה מהמקום נוטה המנוע להתרומם מעט וללחוץ את תושבות המנוע,פעולה זו אמורה למנוע רעידות ולהעניק לרכב זינוק רך ועדין.

בפועל ,תושבות המנוע "הנלחצות" מבזבזות אנרגיה וזמן ,החשובים כל כך ,זאת ביקשנו להפחית ככל האפשר.

כעבור שלוש שעות לערך,המנוע יושב במקומו,צמת החשמל מחוברת וכל הברגים חזרו למקומם.

זהו בדיוק הרגע לפנק את הרכב במנגנון "שורט שיפט" המיועד לקצר את מהלך מנגנון החלפת ההילוכים ובכך להרוויח עוד קצת זמן.

 

לפני ההדלקה הראשונה,דאגנו לנתק את ההצתה ולתת כמה סטרטרים ,עשינו זאת בכדי לגרום לשמן לעבור ולמלא את כל המעברים וליצור לחץ שמן במנוע לפני ההנעה.

בדיקות אחרונות ומניעים !!!

המנוע נדלק בנגיעה והמתח שאפיין את הימים האחרונים, התחלף בתחושת הקלה וחיוכים.

 

 

תושבת גיר תוצרת VF -ארה"ב:

 

 

תושבת מנוע :

 

 

 

חזר למקום:

 

 

מנגנון "שורט שיפט":

 

 

מורכב:

 

 

לפני שהרכב יורד מהליפט , נשאר לטפל בשתי מערכות חשובות לא פחות -מערכת המתלים ומערכת הבלימה.

בפרק הבא....

[liran22]

פרויקט מדהים אין ספק, מה העלות של פרויקט כזה, אני מאמין שכמה עשרות אלפי שקלים אולי אפילו מגרדים את ה6 ספרות ואז אני שואל (ברצינות) לא עדיף למכור את הרכב להוסיף את הכסף שמיועד לפרויקט ולקנות רכב חזק הרבה יותר?

[niro007]

זה בארץ ? ,עבודה מרשימה ביותר ?

[Kreios]

לא עדיף למכור את הרכב להוסיף את הכסף שמיועד לפרויקט ולקנות רכב חזק הרבה יותר?

 

 

נגיד ובעל הרכב ימכור את ה-GTI, יוסיף את סכום השיפור (נפריז ונגיד שזה באיזור ה-100K).

נגיע לאיזור ה-300K פלוס מינוס.

איזה רכב חדש עם יותר מ-600 כ"ס (!) אפשר לקנות בסכום הזה?

[edan82]

פרויקט מדהים אין ספק, מה העלות של פרויקט כזה, אני מאמין שכמה עשרות אלפי שקלים אולי אפילו מגרדים את ה6 ספרות ואז אני שואל (ברצינות) לא עדיף למכור את הרכב להוסיף את הכסף שמיועד לפרויקט ולקנות רכב חזק הרבה יותר?

 

לא, מ-2 סיבות עקריות:

1.מה שקריוס כתב.

2.כי התוצאה שתתקבל בתום הפרוייקט זה רכב ייחודי שאין שני לו בארץ.

 

על זה תוסיף את הסיפור של ליצור משהו חדש, הסיפוק לראות שהדבר החדש הזה עובד ועובד חזק וטוב, זו פאזה אחרת לגמרי.

[kobi_g]

לא, מ-2 סיבות עקריות:

1.מה שקריוס כתב.

2.כי התוצאה שתתקבל בתום הפרוייקט זה רכב ייחודי שאין שני לו בארץ.

 

על זה תוסיף את הסיפור של ליצור משהו חדש, הסיפוק לראות שהדבר החדש הזה עובד ועובד חזק וטוב, זו פאזה אחרת לגמרי.

 

+1

אוסיף ואומר זאב אמיתי בעור של כבש.

מי שרואה לא יודע על הציטה שמלמטה וטוב שכך.

[Guy30]

דורשים סרטון לשמוע את הבהמה נוהמת!!

[dts2]

לי יש חבר עם gti 6 2011 265hp האוטו לא מוריד את הכוח לכביש

לכם לא ברור לי איך 500hp++ יורדו לכביש???

ללא קשר הפרויקט מדהים כבוד

[דור-ל]

שמתי נורות לבנות ברכב ואני חושש איך אעבור טסט,מעניין אותי לדעת איך מעבירים דבר כזה טסט???

 

פרוייקט מדהים,אחד הנושאים הכי מעניינים שראיתי בפורום,העם דורש סרטון עם סלד גבוהה!!!

[BMW_525_89]

הרבה שאלות תמימות שמסיחות את הדעת מהפרוייקט.

אותי יותר מענין מה הולך להיות מהציריה ועד הצמיגים...

 

 

ועוד נושא קטן שעד היום לא ראיתי שום התייחסות אליו בארץ:

למה באף פרויקט לא ראיתי שום התייחסות למערכת חשמל ברכב?

היום אפשר בקלות להזמין לארץ מצבר ג'ל איכותי שמחזיק בקלות 7 שנים לפחות וייתן מענה טוב יותר למערכת חשמל.

בנוסף יש מושג בתחום של המערכות שמע לרכב שנקרא: ''שלושת הגדולים''

הכוונה לחיווט שבין המצבר לשילדה (מינוס), מהמצבר לאלטרנטור ואף לתיבת פיוזים, ולסטארטר.

החלפת החיווט לאיכותי יותר וטוב יותר לא עסק יקר יחסית לכל רכב כמעט.

אצלי בסיוויק 2004 מצבר + חיווט עלה לי 2500 כולל עבודה.

לפי דעתי זאת נקודה למחשה.

 

לכל הילדודס: הערכת מחיר לפרויקט כזה לפחות 200 אלף ש''ח.

[edan82]

הרבה שאלות תמימות שמסיחות את הדעת מהפרוייקט.

 

 

לכל הילדודס: הערכת מחיר לפרויקט כזה לפחות 200 אלף ש''ח.

 

אפשר את זה ביותר מתנשא?

 

במילים אחרות, לא פורום של אבא שלך, כל אחד יכול לשאול שאלות (תמימות יותר או פחות) ככל העולה ברוחו חבר.

 

לא נעימות לך השאלות אתה יכול פשוט להתקדם הלאה כדי שדעתך לא תוסח.

 

אותך מעניינת מערכת החשמל, אחר מתעניין במתלים, אחר מתעניין בחוקיות, הכל בסדר, כל אחד ומה שמעניין אותו לדעת.

 

קבל את ההערה ברוח טובה.

[בן ה]

הרבה שאלות תמימות שמסיחות את הדעת מהפרוייקט.

אותי יותר מענין מה הולך להיות מהציריה ועד הצמיגים...

 

 

ועוד נושא קטן שעד היום לא ראיתי שום התייחסות אליו בארץ:

למה באף פרויקט לא ראיתי שום התייחסות למערכת חשמל ברכב?

היום אפשר בקלות להזמין לארץ מצבר ג'ל איכותי שמחזיק בקלות 7 שנים לפחות וייתן מענה טוב יותר למערכת חשמל.

בנוסף יש מושג בתחום של המערכות שמע לרכב שנקרא: ''שלושת הגדולים''

הכוונה לחיווט שבין המצבר לשילדה (מינוס), מהמצבר לאלטרנטור ואף לתיבת פיוזים, ולסטארטר.

החלפת החיווט לאיכותי יותר וטוב יותר לא עסק יקר יחסית לכל רכב כמעט.

אצלי בסיוויק 2004 מצבר + חיווט עלה לי 2500 כולל עבודה.

לפי דעתי זאת נקודה למחשה.

 

לכל הילדודס: הערכת מחיר לפרויקט כזה לפחות 200 אלף ש''ח.

 

בוא תסביר לי איך הגעת להערכת מחיר כזו, אבל תפרט לכל פריט את המחיר.

בקיצור, אתה לא קרוב למחיר בכלל, והוא יותר מטה.

 

ומה הקשר מערכת חשמל? הוא לא מעמיס על האלטרנטור או צריך להחזיק שני מגברי מונו של 3000 וואט.

אם החליפו מצבר תהיה בטוח בדבר אחד, המטרה היחידה זה הורדת משקל.