מאזדה 3 ספיריט

[itai123654789]

האם כדאי לקנות מאזדה 3 ספיריט סדאן שנת 2006?

 

האם האוטו כדאי מבחינות:

החזקה

דלק

האם האוטו מהיר ונותן מתי שאני ארצה(אני לא מחפש מטוס אבל חשוב לי העניין של הלחיצות והמהירות וההנאה של הנסיעה)

 

והאם יש בעיות מיוחדות לרכב הספציפי הזה?

 

הרכב עשה משהו כמו 200 אלף קילומטר יש בעיה כלשהי שאמורה להיות ?

 

 

ואם יש הבדל גדול בין מנוע 1.6 לבין 2.0 ברכב הזה?

[colauti 9]

אחזקה: תושבות יקרות,גיר בק"מ האלו עלול להזדקק לתיקון/שיפוץ (למה לקנות רכב עם כזה ק"מ ?), כן תקבל כח בלחיצה עם מנוע של 150 כ"ס,צריכת דלק 1:8 בעיר במקרה הטוב ו 1:10/10 וקצת בחוץ.

אם אתה נהג חדש/צעיר -הביטוח לא זול בכלל.

סה"כ רכב מצויין,לא הכי זול לאחזקה אבל יש הרבה רכבים יקרים ממנו,בגדול אם אתה קונה רכב שמור ולא קרוע,אז רק עניין הדלק והביטוח צריכים מעט להטריד אותך וזהו.

אנחנו מחזיקים במשפחה אחת כזו מ-2007 שהגיעה ל-85,000 ק"מ לא צייצה פרט לבולמי זעזועים שנזלו והוחלפו+תושבת מנוע שנקרעה והוחלפה.

מנוע 1600 כ"כ עייף וחיוור לעומת מנוע 2000 שהוא כל כך שדרוג שאין לך מושג (נהגתי בשניהם).

[GUGY]

יש את המאזדה3 מבחר גדול,אני לא הייתי נוגע ברכב כזה עם 200K.

[itai123654789]

מאיזה בחינות לא לגעת מה 200 אלף קילומטר עושה לאוטו הזה עם המנוע 2.0 אני הבנתי שזהו מנוע אמין

[spirit69]

ניתן למצוא מאזדות עם פחות קילומטז. במיוחד בדגם הספיריט אשר לא נמכר בליסינג. אני אחזקתי ברכב כזה מבציר 06 משך 3 שנים. האמינות גבוה מאוד. הטיפולים ממוצעים ולא יותר מכך. לשם השוואה לGTI שיש לי קיום פער הטיפולים מבחינת מחיר עומד על כ-15% יקר יותר ב-GTI.

 

המנוע טוב ומגיב בסדר גמור ותמיד יש מספיק כוח. צריכת הדלק עומדת על 1 ל-10 בערך וכמובן תלוי באופי הנהיגה.

אין הרבה הבדל מבחינת דלק לעומת מנוע ה-1.6, ההבדל הגדול יותר הוא הכוח, ה1.6 דיי ממוצעת ולא מספיק חזקה.

[ג'ובני]

היתה לי כזאת במשך 4 שנים. מכרתי אותה בדמעות, ולא סתם.

 

כרכב שמור, אתה תהנה מאמינות יוצאת דופן כיאה ליפניות. אין מה להשוות למנוע הליסינג 1.6

 

כמו שאמר קודמי, עקב האכילס של הרכב הוא תושבות מנוע מתבלות מהר, סך הכל שלוש תושבות שהיקרה מבניהם תושבת הגיר עולה באיזור ה 900 ש"ח. בולמים שמסיימים את חייהם מוקדם מהצפוי,וברמה עקרונית זהו מבחינת חסרונות.

 

יש משהו שאתה צריך לדעת לגבי הגיר שלה שכמעט אף אחד לא יודע את זה בארץ.

 

במוסכים מורשים, הם לא נוגעים לך בנוזל הממסרה בטענה שאין הוראה ממאזדה. מה שהוא אגב שקר גמור, או טפשות אם תרצה.

 

שיטוט זריז ברשת יראה לך שהתיבה אמורה לקבל החלפת נוזל באחד מהתנאים הבאים:

 

כשעברו יותר מ 100 אלף קילומטרים, או 5 שנים, או אם הנוזל שינה את צבעו מאדום וורוד, לחום או כל צבע אחר, או שינה את ריחו לשרוף.

 

ממליץ לך לא לגעת באחת שעברה 200 אלף. לא חסר גם בפחות. את שלי מכרתי עם 75 אלף.

 

ממליץ לך גם להתמקד בשנתונים החל מ 2007, שם תוקנו רוב מחלות הילדות של הרכב, בין היתר בית מצערת אלקטרונית וציריות עם בורג 32 מילימטר, במקום 13 בדגם הישן, שנטה להישבר באמצא הדרך!

 

בהצלחה.

[tal897]

כרגע אני מחזיק במאזדה 3 ספיריט ספורט (האצ'בק)

הדלק הולך לי יחסית מהר (470-80 קילומטר וכל המיכל דלק הלך,)

סה"כ הרכב מאוד קל, כיפי, חזק, מהיר ומהנה. למרות שהדלק קצת כואב לי בכיס, כל דקה של נסיעה ברכב בשבילי משתלמת. אבל שוב, תלוי כמה אתה מוכן ויכול לספוג

[semi-t]

גם אני מחזיק באחת כזו כבר למעלה מ-3 שנים. חוץ מטיפולים שוטפים (כולל כל התושבות שהוחלפו באחריות), אין בעיות מיוחדות.

תקפיד להשתמש בחלקים מקוריים והרכב ישמור על אונו.

 

לגבי דלק - לפעמים אני מסיים מיכל ב-480 ק"מ, לפעמים ב-520 (וזה רק עד שנדלקת הנורה של הדלק),

אז זה יותר תלוי בצורת הנהיגה שלך, המקסימום שהוצאתי ממנו זה 1 ליטר ל-12 ק"מ בממוצע. לא רע.

 

לגבי טיפול לגיר, הרכב כבר בן 5 וחצי שנים אך עבר רק 75000 ק"מ, האם כדאי להחליף את השמן?

או שזה פתח לצרות?

[ג'ובני]

מה צבע השמן שלך ואיזה שנה הוא הרכב? איך מעבר ההילוכים?

 

מהי עוצמת הקפיצה בין ההילוך הראשון לשני כשהמערכת קרה?

[semi-t]

מה צבע השמן שלך ואיזה שנה הוא הרכב? איך מעבר ההילוכים?

 

מהי עוצמת הקפיצה בין ההילוך הראשון לשני כשהמערכת קרה?

 

לא בדקתי מה צבע השמן, הרכב שנת 2008, מעביר הילוכים חלק וכמעט אין קפיצה בין ראשון לשני כשהרכב קר.

[ג'ובני]

תבדוק את הצבע ותחזור לעדכן

[semi-t]

תבדוק את הצבע ותחזור לעדכן

 

האם תוכל לתת לי לינק לכתבה או לפורום שבו מדובר על החלפת שמן תיבת הילוכים בדגם זה?

[ג'ובני]

גגל את זה: mazda 3 transmission oil change

 

לא תאמין כמה חומר נמצא שם