ג'ובני

מדובר ב pulley DEPHASER מרעיש שכנראה ונדפק בגלל סתימה בשסתום ה VVT שלו,כנראה משימוש בשמן לא איכותי. יש צורך לפרק את השסתום שיושב על הראש,לוודא תקינות ולנקות את הרשת שלו. במקביל לבצע החלפה לשמן בצמיגות 5-40 איכותי,ולשקול לבצע פלאש לפני. הסיכוי שהרעש יקטן במידה ניכרת הוא תלוי אם אין נזק PULLEY DEPHASER עצמו. בדרך כלל אין מנוס מהחלפה. וזהו עסק נורא יקר שמדובר בחלפים ברכישה מקומית. שמת לב האם בזמן שהמנוע מונע בסרק,בטמפ עבודה, אתה שומע רעש חריג שנשמע כתקתוקים\דפיקות לפי קצב סיבובי המנוע? אם כן הסיכוי הוא גדול מאד שאכן מדובר ברכיב הזה.

http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?161720-%D7%93%D7%93%D7%99-%D7%93%D7%93%D7%95%D7%9F

לא אני רק רוצה להבין משהו אחד. אתה קנית שלא במודע WRX?

מחזק את הטענות שמדובר בציריות. אצלי אותו הדבר. ציריות ממוצא סיני.

כדאי להתחבר למחשב ולבדוק בדיוק איזה תקלה נרשמה. יכול מאד להיות שהחלפת נוזל ממסרה יועיל לנושא.

היה לי את הדגם שלך במשך 4 שנים. אני יכול לומר לך שאתה יכול לישון בשקט. במהירות של 100 קמ"ש סיבובי המנוע אמורים לעמוד על 2500-2600 סל"ד לא פחות. וודא שאתה במצב נסיעה D ולא M במצב M ישנו ביטול ממיר המומט בצורה מלאה, או חלקית, לכן תראה עליית סלד של 100-200 סיבובים בערך. סך הכל אם לא נגעת בנוזל הגיר;חלפת פלאגים ושמן מנוע לא משפיעה על יחס העברה בגיר.

המחירים בסדר. גם החלק החליפי בסדר. שוב, בדוק שהחליפי לא סיני. בעבר החלפתי לאחד מתוצרת איכותית, שעלה בדיוק 180. לא זכור לי ארץ יצור. שים לב, שנוזל הקירור שהוא שם לך ידוע, ולא מערבב לך סוגים שונים של נוזל. סוג אחד ברדיאטור, והסוג השני שהוא מוסיף.

ישנם חליפיים באיכות מצויינת מתוצרת ספרד, או תורכיה. בדוק אם זה לא חלק סיני. אם לא, זה מחיר מצוין

מה הבעיה עם הנוזל של שופרסל? מישהו פעם ראה הבדל? או שפפשוט בחומר של מגווירס יש משהו מיוחד שלא אגרסיבי כמו של שופרסל, וימנע נזקים לפלסטיק?

ממליץ על המוצר הבא: http://www.e-clean.co.il/product/%D7%A9%D7%95%D7%90%D7%91-%D7%90%D7%91%D7%A7-%D7%99%D7%91%D7%A9-%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%95%D7%91-elsea-2105-2100-%D7%AA%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%AA-%D7%90%D7%99%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%94/ כשבדקתי את קרצ'ר, לא מהרתי לרכוש. למרות שהוצע לי ב 600 ש"ח אם אני לא טועה ועם אחריות לשנה. הוא לא הרגיש לי איכותי במיוחד. לעומת זאת,השואב של ELSA מרגיש בנוי לתלפיות. התחושה הפלסטיקית המתעקמת שיש בקרצ'ר לא קיימת. מדובר במוצר תעשייתי תוצרת איטליה. התמורה מאד גדולה. הוא חזק, מכיל, והכי חשוב עמיד. ובא עם אחריות מורחבת, לא זוכר בדיוק לכמה שנים, אני יכול לשאול את החבר שרכש אותו לבסוף. בכל אופן שתדע, יש חלופות מעולות לקרצ'ר, והן הרבה יותר טובות.

האמת? אין לי מושג איך החומר של מגווירס, אבל ה APC של שופרסל, או CIF פשוט מעולים. בדילול של 1.10 אני מנקה כל מה שבא לי, בלי נזק, וריפוד המושבים הופך חדש, ומריח נהדר. אזזז... למה לשלם יותר?

מנוע 1.6 THP? במסגרת החלפת טורבו, ידוע לך אם הוחלפה מערכת הטיימיג?

אפשר לשאול מדוע אתה בכל זאת מתעקש על החלפה כשיש לך רכב מטופל, שלפי מה שתארת טיפלת במגוון תקלות שהיו וכרגע יש שקט? פשוט לא נראה לי נכון להשקיע סכום של 60 אלף על רכב שאת רוב זמנו יבלה בחנייה. דעתי האישית בלבד: אם הרכב שלך לא "לימון" והוא עושה את העבודה, והרכב לא מגלה בלאי מתקדם, פשוט חבל. מה גם שלרכב שלך אין בדיוק מחירון ברזל. דבר נוסף, איזה סוגי תקלות חווית עם ה C4?

אני לא משוכנע שהרעש שאתה שומע נובע מהבולם עצמו. אני חושב שדסקית ההצמדה של הנאבה השמאלית שלך לא מהודקת, או שהגיע זמן החלפתה. ידוע לך אם הוחלפה בשעה שהחלפת בולמים? בכל אופן קשה לאבחן ללא נסיעה על הרכב מהיכן הרעש.כדאי לבדוק. לגבי רעשי המנוע: שוב כדאי שמי שמכיר את המנוע יקשיב. המנוע הזה משמיע רעשי שסתומים בהתנעה קרה. כשהמנוע חם זה עובר. לגבי נוזל הממסרה: שטות גמורה שנובעת מאנטרס שתגיע להחליף גיר. יש דיווחים מחוץ לארץ, שבעלי רכבים שהחליפו נוזל ממסרה כבר ב 50 אלף קילומטר, בגלל התנהגות אגרסיבית של הגיר. בנוסף לצבע וריח שרוף של הנוזל. מיותר לציין, אך לאחר החלפה חלקית של הנוזל, הגיר התנהל מאד יפה בהעברת הילוכים, והבעיטה המוכרת מהילוך ראשון לשני, הופחתה ברמה ניכרת. אגב, האם ביצעת עדכון תוכנה במוסך מורשה? הנוזל המקורי של הגיר שלך הוא של חברת motorcraft מסוג mercon-v עולה כ- 150 שקל. בדקת במקרה מה צבע נוזל הממסרה שלך?

אתה יכול להתיז APC לשפשף עם מברשת רכה, ולהספיג עם חולצת טריקו שלא בשימוש. או כל בד סופג.