Yakov Vilenski

שלום, שפשפו לי את הרכב ויש לי רק את מספר הטלפון והשם של הבחור. הוא ענה לי פעם אחת וסירב למסור מספר רכב. האם יש מה לעשות?

תודה!

שלום רב, לאחרונה, בזמן נהיגה נדלקת בסוזיקי ספלאש שלי (2012) נורת בקרת יציבות. חשוב לציין שזה לא קורה תמיד, אלא רנדומלי לחלוטין. קראתי בכמה פורומים של סוזיקי בחול שבדגם הזה יש בעיה בסנסורים של המערכת וכי התיקון מאוד מאוד יקר באזור ה 10 אלף. מישהו שמע ומכיר? יש לי בקרוב טסט, האם מכשילים אם יראו שהנורה דולקת?

אין לי אפשרות לחנות במקום מוצל. חוץ מלשים מגן שמש אין לי הרבה מה לעשות. תוכל להסביר לי מה זה משנה ועל מה זה משפיע?

שלום לכולם. יש לי סוזוקי ספלאש אוטומטית שנת 2012. לאחרונה אני לא מצליח להשלים את השליש סיבוב אחרון ולהוציא את המפתח מהסוויצ. האוטו על פארקינג. הביאו לי עצות בסגנון" תעביר לניוטרל ותחזיר לפארקינג" או "תסובב את ההגה", אבל זה לא עוזר, ההגה לא נעול. זה קורה לעיתים קרובות ומה שאני עושה זה פשוט מתניע מחדש, נוסע קצת ומקווה שיתמזל מזלי והפעם אצליח להוציא, אז לפעמים זה באמת מצליח ולפעמים לא. מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה?

לאחר שמכרתי את הפג'ו 207 שלי, אני מעוניין ברכב אחר ( לא צרפתי). ההתלבטות שלי היא כזאת : 1. סוזוקי אלטו שנת 2011 אוטומט ,מנוע 1000 90 אלף קילומטר 2. דייטסו סיריון 2011 אוטומט, מנוע 1300 150 אלף קילומטר 3.מזדה 2 2008 אוטומט מנוע 1400, 120 אלף קילומטר 4. יונדאי I10 ידני 2011 50 אלף קילומטר 5. פולו 2007 אוטומט ,מנוע 1400 120 אלף קילומטר פתוח לכל הצעה בלי קשר למכוניות הנ"ל,לא חייב להיות מיני. הדרישות שלי הן בגדול לרכב אמין,רכב שטיפולים ודלק יהיו התשלום העיקרי שלי עליו ( להבדיל מהפג'ו שהייתה לי) ובנוסף שירידת הערך לא תהיה משמעותית ומחיר החלפים לא יהיה גבוה יחסית. הנסיעות ברכב יהיו יותר בעיר, אולי פעם או פעמיים בשבוע מחוץ לעיר מרחק של 60 ק"מ כל כיוון. תודה !

תודה, עוד מישהו ?

יש לי פיג'ו 207 שנת 2008 מנוע 1600. 85 אלף קילומטר ידועה לי הבעיה ההיסטורית של הגיר ברכב( כמובן שכשקניתי לא ידעתי) כשהמנוע לא מתחמם מספיק, במעבר בין הילוך שני לשלישי, האוטו נכנס למצב חרום ומופיעה הודעה gearbox faulty כיבוי הסוויצ פותר את התקלה ואז כשהמנוע מגיע לטמפרטורה מתאימה התקלה נעלמת. יש מצבים בהם אני מרגיש בזמן נסיעה שהתקלה עומדת לקרות ולכן אני מוריד קצת מהמהירות והתקלה לא מופיעה. אני נוסע עם התקלה הזאת למעלה מחצי שנה, ואמרו לי שצריך להחליף חיישן לחץ בגיר. התיקון עשוי להגיע ל 2000 ש"ח. האם ידוע לכם שאלו אכן המחירים ? כמה קריטי יהיה אם אמשיך לנסוע עם התקלה הזו? שכן עד עכשיו היא באמת ולא הפריעה לי כל כך.

בערך כ 15 אחרי שחניתי ויצאתי מהאוטו , אני מגלה בזמן החזרה אליו כי האורות הקדמיים דולקים והמגבים פועלים. נדלקה נורית של כרית אוויר. הבנתי שהמערכת של זה נמצאת מתחת למושב,ניסיתי לחזק את החוטים,שהיו מחוזקים בסלוטייפ אגב, הנעתי שוב והנורית נעלמה. אחרי חצי שעה בערך קרה לי מקרה זהה( אורות+ מגבים פועלים).... בסופו של דבר ניתקתי את המצבר. אגב לא יודע איך לתאר את זה אבל עד עכשיו כל פעם שהייתי מכבה את האוטו היה מן צליל כזה קצר, לאחר המקרה הזה הצליל הזה היה ארוך מן הרגיל. מה עלי לעשות ?

תודה על התגובה

אוקיי אז היה חסר 2.5 ליטר... המוסכניק בדק ואין נזילה. הוא אמר שיכולים להיות כמה סיבות, או פאק ביצור ,האוטו אוכל שמן ואין מה לעשות עם זה, במיוחד במהירויות גבוהות... עכשיו כשאני בודק יש שמן,אך עדיין המחשב עושה לי הודעה oil level chck... אחרי כמה זמן זה אמור להתאפס?

לא...

לפני כשלושה חודשים מילאתי אולי 3 ליטרים של שמן וכעת מופיעה לי שוב הודעה Oil level check במחשב האוטו. מדובר ברכב משנת 2008 73 אלף קילומטר. כשאני בודק את המדיד אכן השמן במינימום. האם יש מצב שהאוטו אוכל שמן במהירויות מסוימות 120-130 לטווח ארוך ? מה יכולה להיות הבעיה?( לפני שלושה חודשים המוסכניק בדק ולא הייתה נזילה)

אמרו לי במוסך שזה רעש במנוע ולכן יש צורך לפרק אותו,נאמר לי שבמכונית מדגם זה,פירוק לוקח זמן(כסף) האמת לא אמר לי מילה אחת על הגיר... מה הסיכוי שכל הזמן הזה ההודעה oil level check התייחסה לשמן גיר? עשיתי היום עוד נסיעה קצרה.. לא הצלחתי לעבור את ה 30 קמש,כשאני לוחץ גז יש רעש מהמנוע,שוב שעון הסלד עולה המהירות לא זזה. גם במוסך אמרו לי שרכב כזה שנת 2008 שעשה 72000 לא אמורות להיות לו בעיות כאלו.... מלחיץ אותי העניין של המנוע.

הרכב אוטומט שנת 2007 וכן אני מתכוון לשעון סל"ד. לגבי השאלה השנייה. האוטו לא האיץ, מד המהירות לא עלה כשלחצי על הגז ובשעון הסל"ד המחוג עלה.