ג'ובני

מדובר ב pulley DEPHASER מרעיש שכנראה ונדפק בגלל סתימה בשסתום ה VVT שלו,כנראה משימוש בשמן לא איכותי. יש צורך לפרק את השסתום שיושב על הראש,לוודא תקינות ולנקות את הרשת שלו. במקביל לבצע החלפה לשמן בצמיגות 5-40 איכותי,ולשקול לבצע פלאש לפני. הסיכוי שהרעש יקטן במידה ניכרת הוא תלוי אם אין נזק PULLEY DEPHASER עצמו. בדרך כלל אין מנוס מהחלפה. וזהו עסק נורא יקר שמדובר בחלפים ברכישה מקומית. שמת לב האם בזמן שהמנוע מונע בסרק,בטמפ עבודה, אתה שומע רעש חריג שנשמע כתקתוקים\דפיקות לפי קצב סיבובי המנוע? אם כן הסיכוי הוא גדול מאד שאכן מדובר ברכיב הזה.

http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?161720-%D7%93%D7%93%D7%99-%D7%93%D7%93%D7%95%D7%9F

לא אני רק רוצה להבין משהו אחד. אתה קנית שלא במודע WRX?

מחזק את הטענות שמדובר בציריות. אצלי אותו הדבר. ציריות ממוצא סיני.

כדאי להתחבר למחשב ולבדוק בדיוק איזה תקלה נרשמה. יכול מאד להיות שהחלפת נוזל ממסרה יועיל לנושא.

היה לי את הדגם שלך במשך 4 שנים. אני יכול לומר לך שאתה יכול לישון בשקט. במהירות של 100 קמ"ש סיבובי המנוע אמורים לעמוד על 2500-2600 סל"ד לא פחות. וודא שאתה במצב נסיעה D ולא M במצב M ישנו ביטול ממיר המומט בצורה מלאה, או חלקית, לכן תראה עליית סלד של 100-200 סיבובים בערך. סך הכל אם לא נגעת בנוזל הגיר;חלפת פלאגים ושמן מנוע לא משפיעה על יחס העברה בגיר.

המחירים בסדר. גם החלק החליפי בסדר. שוב, בדוק שהחליפי לא סיני. בעבר החלפתי לאחד מתוצרת איכותית, שעלה בדיוק 180. לא זכור לי ארץ יצור. שים לב, שנוזל הקירור שהוא שם לך ידוע, ולא מערבב לך סוגים שונים של נוזל. סוג אחד ברדיאטור, והסוג השני שהוא מוסיף.

ישנם חליפיים באיכות מצויינת מתוצרת ספרד, או תורכיה. בדוק אם זה לא חלק סיני. אם לא, זה מחיר מצוין

מה הבעיה עם הנוזל של שופרסל? מישהו פעם ראה הבדל? או שפפשוט בחומר של מגווירס יש משהו מיוחד שלא אגרסיבי כמו של שופרסל, וימנע נזקים לפלסטיק?

ממליץ על המוצר הבא: http://www.e-clean.co.il/product/%D7%A9%D7%95%D7%90%D7%91-%D7%90%D7%91%D7%A7-%D7%99%D7%91%D7%A9-%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%95%D7%91-elsea-2105-2100-%D7%AA%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%AA-%D7%90%D7%99%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%94/ כשבדקתי את קרצ'ר, לא מהרתי לרכוש. למרות שהוצע לי ב 600 ש"ח אם אני לא טועה ועם אחריות לשנה. הוא לא הרגיש לי איכותי במיוחד. לעומת זאת,השואב של ELSA מרגיש בנוי לתלפיות. התחושה הפלסטיקית המתעקמת שיש בקרצ'ר לא קיימת. מדובר במוצר תעשייתי תוצרת איטליה. התמורה מאד גדולה. הוא חזק, מכיל, והכי חשוב עמיד. ובא עם אחריות מורחבת, לא זוכר בדיוק לכמה שנים, אני יכול לשאול את החבר שרכש אותו לבסוף. בכל אופן שתדע, יש חלופות מעולות לקרצ'ר, והן הרבה יותר טובות.

האמת? אין לי מושג איך החומר של מגווירס, אבל ה APC של שופרסל, או CIF פשוט מעולים. בדילול של 1.10 אני מנקה כל מה שבא לי, בלי נזק, וריפוד המושבים הופך חדש, ומריח נהדר. אזזז... למה לשלם יותר?

מנוע 1.6 THP? במסגרת החלפת טורבו, ידוע לך אם הוחלפה מערכת הטיימיג?

אפשר לשאול מדוע אתה בכל זאת מתעקש על החלפה כשיש לך רכב מטופל, שלפי מה שתארת טיפלת במגוון תקלות שהיו וכרגע יש שקט? פשוט לא נראה לי נכון להשקיע סכום של 60 אלף על רכב שאת רוב זמנו יבלה בחנייה. דעתי האישית בלבד: אם הרכב שלך לא "לימון" והוא עושה את העבודה, והרכב לא מגלה בלאי מתקדם, פשוט חבל. מה גם שלרכב שלך אין בדיוק מחירון ברזל. דבר נוסף, איזה סוגי תקלות חווית עם ה C4?

אני לא משוכנע שהרעש שאתה שומע נובע מהבולם עצמו. אני חושב שדסקית ההצמדה של הנאבה השמאלית שלך לא מהודקת, או שהגיע זמן החלפתה. ידוע לך אם הוחלפה בשעה שהחלפת בולמים? בכל אופן קשה לאבחן ללא נסיעה על הרכב מהיכן הרעש.כדאי לבדוק. לגבי רעשי המנוע: שוב כדאי שמי שמכיר את המנוע יקשיב. המנוע הזה משמיע רעשי שסתומים בהתנעה קרה. כשהמנוע חם זה עובר. לגבי נוזל הממסרה: שטות גמורה שנובעת מאנטרס שתגיע להחליף גיר. יש דיווחים מחוץ לארץ, שבעלי רכבים שהחליפו נוזל ממסרה כבר ב 50 אלף קילומטר, בגלל התנהגות אגרסיבית של הגיר. בנוסף לצבע וריח שרוף של הנוזל. מיותר לציין, אך לאחר החלפה חלקית של הנוזל, הגיר התנהל מאד יפה בהעברת הילוכים, והבעיטה המוכרת מהילוך ראשון לשני, הופחתה ברמה ניכרת. אגב, האם ביצעת עדכון תוכנה במוסך מורשה? הנוזל המקורי של הגיר שלך הוא של חברת motorcraft מסוג mercon-v עולה כ- 150 שקל. בדקת במקרה מה צבע נוזל הממסרה שלך?

אתה יכול להתיז APC לשפשף עם מברשת רכה, ולהספיג עם חולצת טריקו שלא בשימוש. או כל בד סופג.

לא רואה שום הצדקה לשלם 30 אלף על דבר כזה. כי זאת קורולה? לא משתלם, לא כדאי. כמו שאמרו קודם, ישנן חלופות בטוחות בשנתונים מתקדמים.

אם תיתן את קוד התקלה שהתקבלה בחיבור למחשב, נוכל לכוון אותך.

אריאל. לא נכנסתי לכל השרשור שלך. אבל שים לב לדגמים שהמלצתי, ושם לב על איזה רכב אתה מדבר. לא דיברתי על כל התוצרת הצרפתית.

המלצתי החמה לכל מי שבעל תקציב של 10 אלף ומטה, הוא לחפש צרפתיות מהסוגים הבאים: פיג'ו 206, 306 (המומלצת ביותר מבחינת תחזוקה) ואם אתה בעל ידע בכלל אתה לא אמור להתקשות במיוחד. אל תתפלא אם תמצא גם 307 עד שנת 2004 בטווח התקציב שלך. הם נסחרות בהרבה מתחת למחירון, ולא חסר שמורות, או כאלה בעלות נסועה של 100 אלף קילומטר. תוכל למצוא גם סיטרואן קסארה 1.4 או 1.6 ידנית או אוטומטית, בהרבה מתחת ל 10 אלף. אל תיבהל מהסטיגמה על הגיר הצרפתי. זו רק סטיגמה. מצא לך אחת שמורה וסע לשלום. אבל חד משמעית, לא דו גלגלי. חיסכון לא תמצא שם.

תעשה טובה לעצמך ולנוסעים שחולקים איתך את הכביש, ופשוט אל תתקין סט קסנון באוטו שלך. אתה תעוור את כולם. גם אם תיסע מאחורי מישהו, וגם אם תבוא ממולו.

זה נכון מאד. קביל גם על צילום וידאו. מספיק שאחד הצדדים מודע לצילום או להקלטה. זאת אומרת אתה יודע, אז הכל בסדר!

עלית עלינו.

האם החלפת את הצמיגים שהיו לך אז? אם אני זוכר נכון, היו לך רפידות וצלחות במצב חדש, ואפילו מקוריות שבקושי עברו 5 אלף קילומטר.

הנוסחה היתה, כל מהירות מעל 70 קמ"ש, חסכונית יחסית לנסיעה עם חלונות סגורים והפעלת מזגן. (או מסכת צלילה)

לחברת האשראי דווקא כן צד. משמעות מה שאתה אומר, שכל אחד שיש ברשותו מספר כרטיס האשראי שלי, יכול פשוט לתחוב את ידו לכיסי, ולקחת כמה שיחפוץ? לא בא בחשבון. לדוגמא, אחת מחברות התקשורת בישראל החליטה שנכון לגבות ממני כמה מאות על שירות שלא קיבלתי. או במקרה נוסף, תרומה שנתתי ל ארגון רפואי גבו לי לא פחות מ- פי עשר ממה שביקשתי לתרום. כמובן שלאלתר החיוב בוטל, ולאחר בירור מול אותו הארגון, שעשתה חברת האשראי שלי. לא לוותר. אם את יודעת שאת לא גרמת לנזק, אל תכנעי ללחצים.