Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7935 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ב3 החלפות האחרונות השתמשתי ב-ELF.

בפעם האחרונה שקניתי לא היה ליבואן את השמן שהשתמשתי בו בפעם האחרונה אז קניתי שמן באותה צמיגות.

כשהגעתי הביתה קראתי את מה שכתוב על המיכלים כדי להשוות בין השמנים.

פתאום ראיתי שהשמן שהשתמשתי בו בשתי ההחלפות האחרונות הוא שמן רכב ולא אופנוע. עכשיו הבנתי איך השמן היה כל כך זול.

החלפתי לשמן היעודי. הדבר היחידי שהרגשתי שהקלץ' מתפקד טוב יותר ויותר קל למצוא ניוטרל (גיר של דוקאטי.... ואל תתחילו איתי!!).

לא היו החלקות קלץ' עם השמן רכב ואנחנו מדברים על דירוג SJ\CF ואם לא הייתי שם לב שהשמן הקודם היה של רכב כניראה לא הייתי שם לב לשינוי בהעברות ההילוכים שהוא זניח.

דבר זה גורם לי לפקפק עוד יותר בשמנים היעודיים לאופנועים.

שמן הרכב עולה קצת יותר מחצי משמן האופנוע. שניהם חצי סינטטיים שניהם בדירוג SJ שניהם 15W50 אז על מה ההבדל במחיר?

אני יודע שאני פותח דיון ישן נושן אבל הייתי חייב לשתף אותם במחשבות...

בסופו של דבר, יש לנו ארץ קטנה - אי אפשר לטעות בגדול.

דני פרמוצ'נקו - דבריו הוצאו מהקשרם (י.ב.)

פורסם

17 שנה על אופנועים, מתוכם 11 שנה על ג'יקסרים, מאות אלפי ק"מ!

 

כמעט תמיד שמתי שמן טוב אבל לא ייעודי!!!

אף פעם לא היו בעיות ולא הרגשתי בהבדל!

  • על ארבע: ALFA 156 TS + GOLF GTI MK2 8V 19E+GTV 916
    על 2 עם קליפאונים:HONDA VTR-SP2 + YAMAHA YZF-R1 5JJ + SUZUKI RGV250+R750SRAD+ducati 1098++ZX7R+ZXR750
    My pride and joy: 1989 GSXR750RK ONE OF 500-unit limited-edition homologation for World Superbike competition
     
     
     
     
     
     
  •  

 

 

פורסם

שמן לאופנועים , שמיועד לאופנועים בא לרוב עם תוסף גיר בתוכו, מא שלא בא בשמן למכוניות.

לעומת זאת שמן למכוניות יכול להתאים לקטנועים 4T עם גיר חיצוני,דהיינו שהגיר לא נמצא בתוך המנוע אלא בצד האחורי של המנוע ומקבל קישור ע''י וריאטורים.

שמן איכותי למנועי אופנועים בא עם תוסף גיר ועם תוסף נגד החלקת המצמד, ובעקרון שמן 15/50 מצויין לאופנועים, בתנאי שהוא עם תוסף גיר או תוסף נגד החלקת מצמד.

כמה פעמים ספרת עד 10 וכלום לא קרה?

סיני בעל מוסך ''מוטו-ספידי'' מנתח בכיר לקטנועים, ובכלל אלוף העולם בהכל,והכי חשוב? נורא צנוע.

שיפורים לקטנועים, קיטים,קרבורטורים, אגזוזי לחץ,וריאטורים,הצתות משופרות,רולים וקפיצי מצמד,שסתומי עלים,ועוד.....

פורסם
שמן לאופנועים , שמיועד לאופנועים בא לרוב עם תוסף גיר בתוכו, מא שלא בא בשמן למכוניות.

לעומת זאת שמן למכוניות יכול להתאים לקטנועים 4T עם גיר חיצוני,דהיינו שהגיר לא נמצא בתוך המנוע אלא בצד האחורי של המנוע ומקבל קישור ע''י וריאטורים.

שמן איכותי למנועי אופנועים בא עם תוסף גיר ועם תוסף נגד החלקת המצמד, ובעקרון שמן 15/50 מצויין לאופנועים, בתנאי שהוא עם תוסף גיר או תוסף נגד החלקת מצמד.

ומה אם השמן ללא תוסף אבל המצמד לא מחליק בשום אופן?

ואיך אנו יודעים שה"תוסף לגיר" אכן תורם להפחתת בלאי לעומת שמן ללא התוסף?

 

בקיצור - מספרים, טבלאות והוכחות. אני (ועוד רבים אחרים) לא אקח הצהרות יצרן\מכונאים\מהנדסים כמובן מאליו.

"Metal is like flesh. Both carry potential in their veins. When tempered with heat and pressure, the potential surfaces"

פורסם

זה לא עיניין של הצהרות, כל אחד יעשה כראות עיניו בלבד, בזה אין ויכוח ידידי.

 

אבל בטוח שיש סיבה שמייצרים את השמנים הנ''ל עם תוספים, ולא לחינם.

כמה פעמים ספרת עד 10 וכלום לא קרה?

סיני בעל מוסך ''מוטו-ספידי'' מנתח בכיר לקטנועים, ובכלל אלוף העולם בהכל,והכי חשוב? נורא צנוע.

שיפורים לקטנועים, קיטים,קרבורטורים, אגזוזי לחץ,וריאטורים,הצתות משופרות,רולים וקפיצי מצמד,שסתומי עלים,ועוד.....

×
×
  • תוכן חדש...