הרכב מתחמם בעליות

[ערן rob]

שבת הגיע, יום יפה, התחלתי בכיוון שסתומים.

 

 

עכשיו מחפש הסברים לגבי כיוון הצתה

[moriseven]

יש לך אקדח הצתה או שעון ואקום בהישג יד?

[ערן rob]

מד וואקום זה משהו שאני יכול להשיג, באיזה תחום?

[lulisa]

עד מינוס אטמוספירה, כמובן...

מצטרף להמלצה על מד ואקום. וראה כאן:

http://classicinlines.com/Vacuum.asp

http://www.amazon.com/OTC-5613-Vacuum-Pressure-Gauge/dp/B0050SG9KW

[ערן rob]

עד מינוס אטמוספירה, כמובן...

 

כזה וואקום עמוק?

 

 

 

ואחרי שאני משיג את המד, מה השלב הבא?

[lulisa]

לא נתתי ערך לוגריטמי.... אבל אם אתה חפץ בכך, מדובר על רזולוציה של כמה עשרות מיליבר והוואקום הכי גדול שניתן לצפות לו הוא כ 50 מיליבר.

מה עושים תראה בקישורים שהבאתי למעלה.

[ofer camaro]

שלום לך א- כמה כנפיים יש לפן קלאץ ב- המיקום של יוניט חום צריך להיות בראש המנוע ולא ליד הטרמוסטט ג- טרמוסטט יש או אין ד גם חוסר אוויר בצמיגים יגרום להיתחממות

[~shay~]

יש לך כונס בין הרדיאטור למאוורר? הכונס מאלץ את האוויר לזרום דרך הרדיאטור והמאוורר שואב את האווער החם לכיוון המנוע.

אם אין כונס פה הבעיה

[kobyiso]

לי דווקא יש חשד במערכת הדלק , תחבר למדה ותבדוק אם התערבות עניה בעליה , יכול להיות שלא מגיע דלק

[ערן rob]

טוב, השארתם לי לא מעט שיעורי בית לבדוק.

בגדול, יש טרמוסטט, יש כונס למאוורר, יוניט חום יושב בראש ליד הטרמוסטט ולא בבית הטרמוסטט.

לא יודע מה מצב הלחץ המדויק בצמיגים, אבל לא חושב שזה הכיוון.

פילטר אוויר כבר הוחלף

נבדק וואקום ונמצא יציב ובתחום התקין

בשביל כיוון הצתה אני צריך אקדח מתאים.

למדה זה גם משהו שאין לי אפשרות לבדוק.

[moriseven]

מאיפה אתה בארץ?

מוכן לבוא עם אקדח לעזור לכוון/לבדוק הצתה.

(מצטער מראש, אבל אני לא משאיל את הכלי החשוב הזה)

[ערן rob]

אתה מוזמן בכיף

אני נמצא ליד יבנה

[ערן rob]

הנושא חזר להציק.

 

כמה עדכונים מהתקופה האחרונה ורגע לפני שאני מרים ידיים ומזמין רדיאטור חדש מEBAY.

 

 

*ההצתה כוונה וגם השסתומים, הרכב עלה על דינמומטר והראה 175 כ"ס בגלגלים ומהירות מקסימלית של 160קמש.

 

*לפי עצתו של יניב מהדינמומטר החלפתי את הפילטר הפתוח בפילטר המקורי עם השנורקל שיונק אוויר מליד הפנס הקדמי

 

*כל המדדים שנמדדו על הדינמומטר היו בטווח הנורמלי עם נטיה קלה לתערובת עשירה מדי

 

* לרכב אין עדיין מאוורר למזגן וקיים חשש שהפאן קלאטש לא תקין

 

* בשיפוץ שנעשה לפני שנה, שופץ הרדיאטור, ז"א הוחלף החלק המרכזי מ-3 שורות ל-2 שורות. חדש.

 

 

* הרכב לא מאבד מים, ומחובר למיכל עודפים

 

* בנסיעה רגילה של כבישים מהירים או בעיר, אפילו בעמידה, המחוג מטפס מעט מעל הרבע

 

* בנסיעה איטית עם מזגן המחוג כבר מטפס קצת יותר גבוה, אבל לא מגיע לחצי (כנראה בגלל החוסר בונטה והפאן קלאטש)

 

* בנסיעה בעליות קשות הרכב מתחמם (בלי מזגן)

לדוגמא: עליה מכרמיאל לתפן, נסיעה של כ-60קמש בחוץ קר מאוד, במהירות הזו יש רוח חזקה ועדיין המחוג מטפס ומטפס

עד שעובר את החצי ומתקרב לשלושת רבעי - בשלב הזה נגמרה העליה והתחילה ירידה.

 

 

 

הרגשה שלי היא שהרדיאטור לא מספיק מבחינת מעבר חום.

אם בחוץ קר מאוד (למשל 10 מעלות) וזורמת רוח במהירות של 60 קמש, אז אין באמת צורך בואנטה כלשהי שתזרים אוויר.

 

[celica gt-i 16v]

ערן תעבור לוונטות חשמליות וזהו, אני בטוח שזה יפתור לך את הבעיה ויקנה לך שליטה לפחות על האופציה הזאת...

[baer]

ממה שרשמת יש 2 דברים שקופצים לי (את כל השאר בדקת כבר...)

1. תרמוסטט - אולי הוא לא נפתח עד הסוף?

2. אויר במערכת הקירור. ניקזת?

3. אם 1+2 תקינים אז הייתי בכל זאת חושד ברדיאטור למרות שהוא אחרי שיפוץ.