סובארו פורסטר 2007 ידנית

[D1winner]

חבר מתעניין לגבי הרכב, המודל המדובר הוא בין 2006-2008 לא הצורה החדשה,

נפח מנוע 2000, לפי מה שבדקנו באינטרנט, הרכב צריך לצרוך סביב ה 1:10, עם יכולות שטח יחסית "מפתיעות"(מה זה אומר?)

מה שלא הצלחנו לבדוק זה עלויות הטיפולים, אמינות, מה מצב השוק שלו?

איך הרכב בנהיגה על הכביש, איך האחיזה שלו?

 

תודה

[barzelay]

נכון השוק שלה חלש , אבל רכב אמין מאוד ועם עלות אחזקה נמוכה.

[אייל מסובארו]

היי

 

בניגוד לנאמר מעלה, דגמי הפורסטר המצוידים בתיבת הילוכים ידנית זוכים לביקוש ער וחזק, לפעמים אף יותר מהגרסאות האוטומטיות.

 

מיעוט האקזמפלרים (גם של המתחרים וגם ספציפית של הפורסטר), העובדה שדגם זה מציג יכולות שטח גבוהות יותר (מצויד בהילוך כוח ייחודי ומערכת הנעה כפולה מאוד יעילה) הופכות אותו לרכב מבוקש מאוד על ידי יודעי דבר.

 

הגרסאות של שנתוני 2006 ואילך כוללים מנוע חזק ועוצמי יותר שבשילוב תיבת ההילוכים הידנית מתקבל ביצועים מרשימים (תאוצה 9.7 שניות, 0-100 קמ"ש)

 

לגבי תצרוכת הדלק, הנתון המשולב הרשמי של דגם זה עומד על 10.7 ק"מ / ליטר. ברור שאופי הנהיגה ומצב הרכב הינם משפיעים בצורה ישירה על תצרוכת הדלק הממשית בפועל.

 

אייל מסובארו.

[ירון פ]

חבר מתעניין לגבי הרכב, המודל המדובר הוא בין 2006-2008 לא הצורה החדשה,

נפח מנוע 2000, לפי מה שבדקנו באינטרנט, הרכב צריך לצרוך סביב ה 1:10, עם יכולות שטח יחסית "מפתיעות"(מה זה אומר?)

מה שלא הצלחנו לבדוק זה עלויות הטיפולים, אמינות, מה מצב השוק שלו?

איך הרכב בנהיגה על הכביש, איך האחיזה שלו?

 

תודה

 

תצרוכת דלק - בערך 9 ק"מ לליטר.

יכולות שטח - לרכב הנעת 4 על ארבע מוצלחת והרכב יחלץ אותך ממצבים שלא תאמין שתצליח להחלץ מהם - קח בחשבון שמרווח הגחון כמו זוויות הגישה והנטישה אינם כשל "גיפ אמיתי".

טיפולים - עלויות זהות ל-B4 ואימפרזה.

חלקי חילוף ייעודיים - כגון רדיאטור, בולמים, פנסים - יקרים.

אחיזת כביש והתנהגות - היות והרכב "יושב" על ריצפת האימפרזה הוא נהנה "מגנים טובים". נוחות הנסיעה טובה. גם התנהגות הכביש.

 

סה"כ קרוסאובר מצויין עם שילוב תכונות טוב מאד.

[elitkh]

אני מחזיק כזאת (גילוי נאות-היא כרגע למכירה)

צריכת דלקת משולבת היא1:10 או יותר-אף פעם לא פחות -אני נוסע בערך חצי מהזמן בעיר וחצי מחוץ לעיר.

הרכב נוח מאד , יש באגאז' ענק ובאופן כללי הנדסת האנוש טובה.

כשאומרים יכולת שטח מפתיעה-זה יחסית לרכב בתצורה הזו- גיפון שמבוסס על רכב כביש-אל תצפה להתחרות בסופה או בטרופר-אבל הוא יביא אותך בנוחות ובמהירות רחוב מכל ג'יפון אחר. הייתרון הגדול בגרסה הידנית הוא הילוך כח (LOW) -באוטומט אין וזה מורגש בשטח קשה.

לא היו לי בעיות מיוחדות אז לא יודע לומר משהו חכם על עלויות חלפים אבל כמו שאמר קודמי-הטיפולים זהים לאימפרזה.

אם אתה מתכונן לרדת לשטח, אפילו שבילי עפר חשוב מאד למגן את הגחון (כשחיפשתי -רוב הרכבים היו עם מיגון).

[ירון פ]

אני הצלחתי להגיע לתצרוכת של 1-10 אך ורק בנסיעה שכולה בנעירונית.

 

בקיץ עם מזגן ובנסיעה שחלקה הגדול בעיר.....גם 1-7.

[elitkh]

בדקתי את עצמי שוב היום -מילאתי 43 ליטר על 460 ק"מ.

היה לך ידני או אוטומט?