ירון פ

בישראל היו הרבה כלים מקטגוריית אופניים עם מנוע עזר. ותמיד הם נדרשו לרישיון, כמו כל רכב מנועי אחר שנע על כבישי הארץ. רבים אכן השתמשו ללא רישוי - אולם באופן לא חוקי כמו שכיום נעים כלים חשמליים רבים שנדרשים לרישיון חוקי אך החוקים אינם נאכפים. יש ברשותי מספר אופניים עם מנועי עזר, כמה גרמניים מסוג רקס עם מנועי 31 סמק והנעת רצועה על הגלגל הקידמי ומנוע רוסי המותקן תחת הפדלים ומניע את הגלגל האחורי באמצעות גלגל חיכוך. בכל מקרה הם לרוב היו מנועי עזר, כלומר הרוכב היה מניע באמצעות הנעת האופניים ושילוב המנוע ונדרש לעזור למנוע בעליות או מקומות שנדרשו ליותר הספק.

אלו פנסים גנריים שהותקנו על גיפים בשנות ה60 וה70 ועל נגררים צבאיים.

ממש לא בפעילות של מועדון החמש!!! אספני כלי הרכב הארצישראלים טיפלו בלעדית בסוגייה הנ"ל....אכן מועדון החמש מייד אימץ את הקומפלימנטים.

אוזרחו במהלך השנים גם רכבים מאוחרים יחסית בעלי הגה ימני. לדוגמא - MG מידגט מתחילת שנות ה70, צהובה ששייכת לאספן מוכר.

ראוי וחשוב לציין כי הדבר טופל על ידי "אספני כלי הרכב הארצישראלים" (IVC), ולקח מספר שנים עד שיצאה לבסוף ההצהרה שבנדון - מן הראוי להדגיש נקודה זו.

לא ממליץ. רכב בעל חלקי חילוף ייחודיים ונדרש ידע בכדי לעבוד עליהן...

נמצא בצפון. עבר שיפוץ על ידי אספן.

התשובה - עפי התקנות חייב בלוחית עם הכיתוב אספנות.

עבודה יפה ויסודית.

לא הבנתי....אתה משפץ מנוע בגלל החורים של אגן השמן? יש אפשרות לרכוש ברגי קפיץ מיוחדים ולהבריגם לתוך ההברגה שהגדלת וכך לרדת במידת הברגים.

זה בודי של סופה.

עם יחס דחיסה של 4.5 הוא יסע גם על דלק מהול במים...

השנה התערוכה ב 2-3 לספטמבר.

לבוכנה יש מידות. ואתה מחפש במקום הלא נכון. הנה דוגמא לבוכנה אוברסייז פלוס 40 באיביי - http://www.ebay.com/itm/65-1262-BSA-B33-M33-1946-52-LONG-COD-ROD-PISTON-COMPLETE-40-OVERSIZE-/272509728215?hash=item3f72d875d7:g:H5oAAOSw37tV~RoU&vxp=mtr

לנורטון H16 יש 12 כס.