החלפת מנוע מ-1.3 ל-1.8 בפולקסווגן גולף MK2

[idan55]

אהלן!

יש לי גולף MK2 שנת 92 3 דל' עם מנוע 1.3

ולאחרונה הצלחתי לשים את ידי על עוד גולף MK2 שנת 90 1.8

הרעיון הוא להעביר את המנוע 1.8 לרכב של 1.3.

לשני הרכבים אין שיפורים ולא יהיו, הרכבים הם סטנדרטים לחלוטין.

השאלה היא מה צריך להעביר בין המכוניות? פרונט קד', הגה וכ'ו...?

ואיך מקבלים אישור ממשרד התחבורה?

2 הרכבים עם רשיונות ושניהם בבעלותי הפרטית.

תודה

[SlowRide]

בתחום הטכני אני לא יודע לענות לך, אבל כדי שזה יהיה חוקי ויעבור טסט אתה צריך לקבל אישור מהיבואן (צמפיון) והם לא נותנים. גם ל1.6 לא יתנו לך להחליף. מניסיון. למה? כי אמא שלהם...

[idan55]

בעיה רצינית זו הולכת להיות...

[SlowRide]

אחרי קריאה בפורום, מבחינה טכנית זה אפשרי. צריך להחליף בלמים וגיר וכל מיני דברים. מבחינת החוק - אסור.

אם תצליח להשיג אישור מצ'מפיון לזה תעדכן. גם לי היו תכניות כמו שלך.

[2pac]

מה ההיגיון בזה? תזרוק את ה-1.3 וסע לשלום ב-1.8.

[andrey12341]

עם הבירוקרטיה של היבואן ומדינת ישראל יהיה יותר קל להעביר חלקים תקינים מה-גולף 1.3 ל-1.8 בהנחה ואין ל-1.8 נזק בשילדה/ירידה מהכביש.

[idan55]

הבעיה היא להשיג גולף כזאת 1.8 (במידה ויש למשהו שמעוניין למכור או פירוק- אני בעניין!)

הדגם של הוא של ה3 דלתות, ואחרי פחחות וצבע וקיט של GTI , ככה שלזרוק את הרכב?! לא נראה לי...

ממה שאני הבנתי מאתרים בחו"ל, שהתושבות מנוע כן מתאימות במידה ומחליפים מנוע וגיר (שצריך להחליף כמובן...)

ואז צריך להחליף בית בולם קליפרים ציריות מוט סטבילייזר הגה וכ'ו, ולכן עדיף רכב מושלם.

אם אני מחליף רק מנוע לא תהיה לי בעיה התאמה מבחינת הגיר כל עוד הוא 020 (כמובן 5 הילוכים) אבל ההילוכים יהיו קצרים מאוד, בערך כל 5 שנ' להחליף הילוך.

ואחרי בניית טורבו.... הגיר מרוסק

[SlowRide]

גיר של 1.3 5 הילוכים למיטב ידיעתי לא מתאים למנוע 1.8.

לא אמרת שכבר יש לך גולף 1.8?

[2pac]

הבעיה היא להשיג גולף כזאת 1.8 (במידה ויש למשהו שמעוניין למכור או פירוק- אני בעניין!)

הדגם של הוא של ה3 דלתות, ואחרי פחחות וצבע וקיט של GTI , ככה שלזרוק את הרכב?! לא נראה לי...

ממה שאני הבנתי מאתרים בחו"ל, שהתושבות מנוע כן מתאימות במידה ומחליפים מנוע וגיר (שצריך להחליף כמובן...)

ואז צריך להחליף בית בולם קליפרים ציריות מוט סטבילייזר הגה וכ'ו, ולכן עדיף רכב מושלם.

אם אני מחליף רק מנוע לא תהיה לי בעיה התאמה מבחינת הגיר כל עוד הוא 020 (כמובן 5 הילוכים) אבל ההילוכים יהיו קצרים מאוד, בערך כל 5 שנ' להחליף הילוך.

ואחרי בניית טורבו.... הגיר מרוסק

 

התושבות הן החלק הכי פשוט.

מה זה בית בולם?

בלמים- אולי התופים האחוריים יותר גדולים ב-1.8, הקדמיים לדעתי זהים.

ציריות- לא ברור.

סטבילייזר- לא חובה, בג'טה 1.6 יש סטבילייזר אבל בגולף 1.6 אין, לגבי 1.8 קרבורטור- אין לי מושג.

הגה לא.

גיר חייב להחליף ל-020 כי זה של 1.3 לא מתאים, רצוי של MK3/איביזה/פולו וכו' עם 5 הילוכים אמיתיים ולא של MK2 שזה בעצם 4+E אלא אם מצאת גיר של GTI.

חייב להחליף גם אגזוז קומפלט.

[idan55]

זה גם מה שאני קראתי וביררתי באתרים בחו"ל

שצריך גיר 020..

השאלה האחרת זאת, במידה ואני לוקח גיר של MK3 הווה אומר שמן הסתם גם הציריות משתנות, והציריות של גולף 3 לא יכנסו לי לבית בולם של MK2.

יש למשהו מושג אם אפשר לקחת את כל מכלול הבולם MK3 ולהתקין אותו על MK2?

בקשר לבלמים אחורה לוונטו יש צלחות שמתאימות בדיוק לגולף, ולשמחתי מצאתי את כזאת לפירוק.

כמובן שאם כבר אני אני מחליף מנוע וגיר, אני לא אקנה את זה בחלפים אלא כרב שלם לפירוק, יהיה יותר קל וגם יש הגה כוח...

אפרופו אני עובד בחנות חלפים, ככה שזאת לא ממש הבעיה כאן (אגב מי שצריך עזרה...בכיף!).

לכל הגאונים שיגידו "חבל על הכסף, לך ותביא רכב כזה" אז זהו שלא! הרכב כבר מושקע מעל 15K וזה לא הסוף

עם קצת עזרה מאנשים שיש להם ידע הפרויקט הזה יצליח בגדול

[2pac]

הציריות של MK3 יותר ארוכות לדעתי. הפתרון הוא להוציא את הפלנג'ים מהגיר ולהתקין פלנג'ים של 90 מ"מ שיתאימו לציריות הקיימות.