נורות אזהרה נדלקות בלוח השעונים עם ההתנעה, וולוו 940 2.0 טורבו

[Drift]

שלום

 

ברכב נדלקות נורות אזהרה שונות בזמן ההתנעה.

ברגע שנותנים טיפה גז הנורות נכבות.

 

הרכב נבדק אצל חשמלאי רכב, והוחלפו 2 דיודות ווסת באלטרנטור.

לפני ההחלפה הטעינה הייתה 11V, כרגע זה 14V.

 

הנורות הופיעו גם אחרי ההחלפה ונכבו עם מתן גז (כך היה גם לפני ההחלפה והתיקון).

 

החשמלאי טען שאחרי סיבוב "רציני" הנורות יכבו כי המצבר יטען.

 

אכן עשיתי סיבוב לא קצר (רבע שעה?) כולל נסיעה קצרה מחוץ לעיר.

כשהנעתי שוב את הרכב אחרי כשעה וחצי בערך הנורות לא נדלקו עם ההתנעה.

 

לאחר שהרכב עמד יום וחצי-יומיים, הנעתי שוב והופיעו הנוריות שוב, ונכבו עם מתן לחיצת גז קלה.

 

מה יכול להיות? הנורות לא היו נדלקות בעבר עם ההתנעה ואני יודע שזה לא מצב תקין או הגיוני.

 

האם יש צורך באיפוס המחשב? האם יש משהו נוסף שדורש בדיקה?

 

הרכב הוא וולוו 940 מנוע 2000 מוגדש.

 

תודה לעוזרים.

[שנפ- המומחים למצברים]

הי

לפי מה שאתה מתאר המצבר שלך התרוקן כתוצאה מזה שלא היתה לך טעינה תקינה ( תוקן אלטרנטור ).

נראה לי עפ"י תיאורך שהמצבר ריק מזרם - לא טעון ,ורק ע"י נסיעה המצבר לא נטען במלואו .

גש לחשמלאי שיבדוק לך את המצבר בהידרומטר ואם אכן לא טעון שיפרק את המצבר ויטען אותו ע"י מטען חיצוני חשמלי .

 

 

בברכה

אבי פרשטמן

מנהל שווק ומכירות

[dny]

כשהנעתי שוב את הרכב אחרי כשעה וחצי בערך הנורות לא נדלקו עם ההתנעה. לאחר שהרכב עמד יום וחצי-יומיים, הנעתי שוב והופיעו הנוריות שוב

 

אין שום קשר ל"איפוס מחשב".

יכול להיות ש:

1. המצבר שלך חלש / גמור
   
2. למרות התיקונים, מערכת הטעינה לקויה
   
3. יש לך זליגת זרם שפורקת את המצבר
   
4. כל התשובות נכונות
   

הפתרון: לך לחשמלאי רכב מוצלח שיגלה לך איזו מהאפשרויות היא הנכונה, ותמשיך משם.

 

דני

[מרק10]

מנסיוני התיקון של האלטרנטור לא צלח. בהרבה מקרים כאשר דיודות היישור מקוצרות או מנותקות עלול להיגרם נזק נוסף לסליל של הרוטור או/גם לווסת המתח במידה וממשיכים לנסוע עם דיודות שרופות.

האם החשמלאי בדק את האלטרנטור עם ציוד מתאים לפני שפירק אותו וגם לאחר התיקון ?

 

בשלב ראשון תטעין את המצבר בנסיעה של שעה מחוץ לעיר או אצל חשמלאי.

[Drift]

אז בעצם איך ניתן לדעת מהיכן הבעיה?

 

לפני כשנה בערך הוחלף האלטרנטור ברכב אך האחריות עליו פגה כבר.

 

האם נסיעה מחוץ לעיר באמת יכולה להוות הבדל רציני או שזה עניין של ניסוי וטעייה?

 

החשמלאי אמר שהחליף את הדיודות והווסת שהיו מתוצרת מקומית במקוריים של בוש.

 

מעבר לזה לא ידוע לי על דבר אחר שעשה, רק שהטעינה לאחר ההחלפה באמת עלתה ל14v ולפני כן הייתה על 11v.

 

יש משהו מסויים שאפשר להגיד לחשמלאי לבדוק?

 

תודה לעוזרים

[dny]

אז בעצם איך ניתן לדעת מהיכן הבעיה?

 

ללכת לחשמלאי מוצלח.

 

יש משהו מסויים שאפשר להגיד לחשמלאי לבדוק?

 

אם החשמלאי יודע את מלאכתו, לא צריך להגיד לו מה לבדוק - הוא ידע לבד. אם לא - זה גם לא יעזור.

 

אם החשמלאי שאליו הלכת לא יודע לפתור את הבעיה, מצא חשמלאי אחר.

 

דני

[מרק10]

החשמלאי אמר שהחליף את הדיודות והווסת שהיו מתוצרת מקומית במקוריים של בוש.

סתם קשקוש. אם החשמלאי היה מתקין דיודות+ווסת מתח תוצרת בוש המחיר של התיקון היה עשוי להגיע ל-1500-2000 שקלים.

 

האם הנורה עדיין ממשיכה לדלוק בסל"ד סרק ?

דרך אגב מאיזה שנת ייצור הרכב ?

[Drift]

לא במידה ונותנים גז זה נכבה לגמרי.

 

הרכב שנת 97

 

אגב הבנתי שיש פחמים ומיסבים שכדאי לבדוק ויכולים לגרום לרעש הזה מעין יללה שכזאת.

 

מה שכן גיליתי איזושהי נזילת מים קלה יכול להיות שזה קשור לעניין הרעש או שאין קשר למשאבה?

 

הבנתי שהרצועה שלהם משותפת.

[dny]

שוב: הדברים מאד פשוטים, לא צריך לסבך אותם.

 

יש לך בעיה בחשמל. לכן, לך למומחה לנושא שיפתור לך את הבעיה. אם החשמלאי שהלכת אליו לראשונה לא הצליח לפתור את הבעיה, לך למישהו אחר.

 

יתכן מאד שיש ברכב גם בעיות אחרות, אבל זה לא שייך לבעיית החשמל.

 

דני

[ESTK]

חשמלאי מקצועי , לא היה נותן לך ליסוע ממנו עם מצבר לא טעון, אלא היה מטעין לך את המצבר עם המטען שלו, ולא נותן לאלטרנטור להוציא זרם גבוה בכדי לטעון את המצבר, דבר שמקצר את אורך החיים של האלטרנטור.

 

בנוסף בדוק אם הרצועה של האלטרנטור רפויה,