יונדאי מתחזקת :) גנבו את כריס צ'אפמן מBMW ועוד...

[בנצי]

הבחור שהביא לנו את הסדרה 1, X3, X5 והZ4 החדשה, עבר ליונדאי ומונה לראש מחלקת העיצוב של יונדאי אמריקה.

 

בנוסף יונדאי קוטפת הרבה פרסים לאחרונה:

 

Autobild הגרמני ערך סקר שביעות רצון בין רוכשי רכבים חדשים ב2011, יונדאי קטפה את המקום הראשון זאת השנה השנייה ברציפות, הסקר בדק איכות כללית, שביעות רצון מהמוצר ושביעות רצון מהשירות, טיפולים, ריקולים ואחריות.

את המקום השני חולקות מאזדה הונדה וטויטה.

אאודי, מרצדס וBMW חולקות את המקום השישי.

 

לא רע, העתיד של הקונצרן נראה ורוד

[אליה]

נו מה העניין? גם ככה I30 נראית כמו סדרה 1 ו-I30SW נראית כמו X1...

[Dragon_wars]

יונדאי משתפרים ועולים עוד ועוד רמה אני רואה.

[Kreios]

כל הכבוד להם! יונדאי במגמת עלייה מתמשכת כבר שנים!

העיקר שבארץ אנשים תופסים מיונדאי כאוטו סוג ב'...

לא מבין את זה.

[בנצי]

הרי הם הביאו את פיטר שרייר לקיה

 

הבחור שאחראי על האאודי TT, A3,A6, גולף 4, חיפושית חדשה וEOS, אחראי בין היתר לאופטימה החדשה, ריו, ספורטאג' ועוד

 

[LotusElise]

צריך לעשות מחקר באוניברסיטה למה ישראלים מתיחסים למותגים חלשים שמצליחים בארץ כאילו הם שלנו.

אנשים באופן קבוע מתלהבים מהצלחה של יונדאי,סובארו,מזדה... בחו"ל כאילו שזה עסק של אבא שלהם שמצליח.

 

תמיד בסיקרי דעת קהל המותגים הזולים מצליחים יותר ממותגי היוקרה.

שאתה קונה רכב זול והוא עובד אתה מתלהב, שאתה קונה מרצדס אתה חושב שתקבל משהו מיוחד ואז אתה מגלה שזה סתם עוד אוטו אתה מאוכזב.

 

ההצלחה של יונדאי בשנים האחרונות היא לא בגלל השיפור ברכבים שלהם, היא בגלל המצב הכלכלי העולמי שאנשים קונים את הרכב הכי זול שהם מוצאים.

[Cuore Sportivo]

אז בעצם האיש שאחראי על הזוועות שתיארת בחברת ב.מ.וו הגיע כעת לקיה? בהצלחה...

[בנצי]

צריך לעשות מחקר באוניברסיטה למה ישראלים מתיחסים למותגים חלשים שמצליחים בארץ כאילו הם שלנו.

אנשים באופן קבוע מתלהבים מהצלחה של יונדאי,סובארו,מזדה... בחו"ל כאילו שזה עסק של אבא שלהם שמצליח.

 

תמיד בסיקרי דעת קהל המותגים הזולים מצליחים יותר ממותגי היוקרה.

שאתה קונה רכב זול והוא עובד אתה מתלהב, שאתה קונה מרצדס אתה חושב שתקבל משהו מיוחד ואז אתה מגלה שזה סתם עוד אוטו אתה מאוכזב.

 

ההצלחה של יונדאי בשנים האחרונות היא לא בגלל השיפור ברכבים שלהם, היא בגלל המצב הכלכלי העולמי שאנשים קונים את הרכב הכי זול שהם מוצאים.

 

יונדאי הוא לא מותג חלש, אי אפשר לשים את מאזדה וסובארו באותה המשוואה עם יונדאי-קיה.

 

יש שיפור תמידי אצל הקונצרן הזה, פתיחת מרכז הפיתוח בקליפורניה (משהו שב.מ.וו עשו קודם) הקנתה ליונדאי קפיצת מדרגה.

 

עכשיו בחינה של איכות ההרכבה והחומרים מראה שיש באמת קפיצת מדרגה, אם יונדאי של לפני 7 שנים לא היוותה תחרות ליפניות, היום היא מהווה אמת מידה, השקת הסונטה החדשה בשוק האמריקאי והצלחתה גרמה לכמה יצרנים להלחץ, מי נלחץ מיונדאי לפני 10 שנים? הג'נסיס הגדולה הייתה כניסה לסגמנט שהיצרן מעולם לא היה בו, סדאן גדולה עם הנעה אחורית, צפי המכירות השנתי נשבר תוך 4 חודשים, למה? למה שמישהו ישקיע סכום של סדרה 3 חדשה על יונדאי? כי הרכב טוב.

מרבית הרוכשים של הג'נסיס הגיעו אליה מרכבי יוקרה אחרים כשבראש הטבלה ניצבת לקסוס.

 

כשאתה קונה מרצדס אתה מצפה למוצר איכותי שמצדיק את המחיר, מרצדס ירדו בסקרים מכיוון שבקרת האיכות שלהם היא לא משהו כמו פעם, הE הקודמת קיבלה ביקורות פושרות בנוגע לאיכות החומרים וההרכבה, עברו לי כמה מרצדסים בידיים, המרצדס הישנות הזדקנו יפה, הS הקודמת לא ממש, תראה את הC, E הקודמות, המכוניות לא מזדקנות יפה, הדגמים אותן החליפו מורכבים טוב יותר.

 

לכל דבר יש סיבה ולקוח שקונה מרצדס ומתאכזב לא שונה מלקוח שקונה יונדאי ומתאכזב או פולקסוואגן ומתאכזב, הוא לקוח שהשקיע את כספו במוצר מסויים.

[hans]

ההצלחה של יונדאי בשנים האחרונות היא לא בגלל השיפור ברכבים שלהם, היא בגלל המצב הכלכלי העולמי שאנשים קונים את הרכב הכי זול שהם מוצאים.

שו הדה?

המשפט הזה לא מתאים למציאות, אנא בדוק את העובדות.

 

נכון ל-2011, יונדאי וקיה מייצרים מכוניות אמינות עם איכות הרכבה טובה במחיר זהה לזה של המתחרות.

לחבר'ה מאירופה יש בהחלט מה לומר מבחינת גדג'טים, אבזור, מנועים ושאר ירקות

אבל מבחינת אמינות היו יותר מדי נפילות לאחרונה, גם בגרמניה וגם בצרפת.

 

יונדאי עושים כנראה משהו נכון בתהליכי הפיתוח, הייצור והניהול.

מהיכרות עם לא מעט קוריאנים, זה בכלל לא מפתיע אותי.

[yulianx]

וגם לא ראיתי היונדאי ממש זולים לעומת שאר הרכבים,המיני שלהם לא הכי זולה,משפחתית גם לא,הם התחילו לייצר מכוניות טובות ולכן קונים אותם,פעם הם היו זולים כשהם נכנסו לארץ.

[בנצי]

הג'טה החדשה זולה יותר מהאלנטרה תנחשו מי מוכרת יותר?

[XENON]

בנצי, היח"צ שלך ליונדאי-קיה חוצה יבשות

 

כולנו מסכימים ששתי הקוריאניות האלה ביצעו קפיצות ענק ומדביקים את המתחרים.

ותרשה לי לציין שה-I35 נראית פשוט מצויין, באמת שיחקו אותה.

 

אבל כשסוף סוף קיבלתי הזדמנות לנהוג באחד ממוצרי ה"מיין-סטרים" שלהם לא יצאתי נלהב.

יצא לי לנהוג לא מעט קילומטרים על הקיה פורטה (עם ה-4 הילוכים לא 6) ואני חייב לציין שזה עדיין לא זה.

נכון הרכב מרווח מאוד ודיי מאובזר אבל פה זה נגמר.

ההגה הוא בין הגרועים והמוזרים שנתקלתי בהם, הפלסטיקה לא איכותית במיוחד, אין מספיק חשיבה על הפרטים הקטנים, המנוע רועש מדי בהאצה והנסיעה לא מעודנת.

 

יכול להיות שעם ה-I30 וה-I35 יש התקדמות, אני מאוד מקווה שכן.

[RS]

אייל, ה-I35 נראית מצויין עד שרואים את התחת-ג'ניפר לופז העצום וחסר כל פרופורציות שלה. זה קיים גם ב-I25, רק שם זה פחות נוראי.

 

אך ורק באודי וב.מ.וו חרטום קצר-ישבן ארוך נראה טוב. טוב מאוד אפילו.

 

ברוך שפטרנו מכריס באנגל. הגיע הזמן שב.מ.וו יחזרו לימי העיצוב של פעם, בהם המכוניות שלהם נראו מעולה - ולא כמו רכב בהפרעה נפשית מוחלטת.

[XENON]

לא מסכים איתך בנוגע ל-I35, השאלה היא איך היא תעבור את מבחן הזמן.

 

בנוגע לכריס באנגל, לא יודע מה איתך אבל ה-e65 המקורית היא עדיין אחת המכוניות הכי מרשימות על הכביש גם 10 שנים אחרי וזה לא מובן מאליו.

[RS]

מרשימה - כן. יפה - ממש לא.