Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8553 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן לכולם

שמעתי כמה פעמים על החלפות הילוכים עם 2 לחיצות על הקלאץ'

מה זה :?: איך עושים את זה :?:

אני צריך הסבר...

סליחה על הבורות :D8):oops:

אני שונא את הקיץ!

פורסם

הורדת הילוך:

1.לחיצה על הקלאץ'

2.העברה לניוטרל

2.להרים קלאץ'

3.לתת גז לטורים של ההילוך אליו אתה רוצה לרדת (1 או 2 למטה)

4.ללחוץ שוב על הקלאץ'

5.לשלב להילוך הנמוך יותר

6.להרים את הקלאץ'

I don't drive fast, I fly low

פורסם
ולהעלות הילוך אותו דבר :?:

 

לפי מה שאני יודע לא משתמשים בדאבל קלאץ' בשביל להעלות הילוך.

הרעיון הוא שכשאתה מוריד הילוך(נגיד בשביל עקיפה) בשביל שההילוך יכנס יותר חלק אתה צריך להעלות את הטורים.

כאשר אתה מעלה הילוך, אתה צריך טורים יותר נמוכים כדי להכניס חלק.

ENSURE YOUR BRAIN IS WORKING BEFORE PUT YOUR MOUTH INTO A GEAR

-------------------------------------------------------

מקסים.

×
×
  • תוכן חדש...