Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיצוץ מנוע בגולף GTI !!!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8536 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מישהו יכול לכתוב פה אולי כותב ההודעה עצמו??

איך לעזאזל קורה דבר כזה אחרי 80 אלף K???

:roflmao: People drive big cars cause to make up for their small c0cks :roflmao:
פורסם

תומר (106 ראלי) ,

 

למה היית ממליץ להגביה את הראש ? (להוריד יחס דחיסה ? )

היה תמיד מקובל שכדאי להוריד יחס דחיסה על מנת שיהיה ניתן להעלות לחץ טורבו בלי שתהיה דטונציה,

אך כיום יש נטיה לחזור ליחסי דחיסה גבוהים (עיין ערך מיצובישי אבו 6/7 ) . היתרונות הם יותר כוח בסל"ד נמוך וכאשר הטורבו לא פועל (off-boost) .

כמו כן פחות השהיית טורבו וכניסתו לפעולה בסל"ד יותר נמוך.

 

בועז.

פורסם

תומר,

 

דיברתי איתך בעבר (לגבי גלי זיזים) וגם לאחרונה חיפשתי ראש מנוע של קאפה/אינטגרלה/פיאט קופה. (אולי צץ משהו לאחרונה ?)

 

אני נוהג בלנצ'יה תמא טורבו 94'.

 

 

בועז.

פורסם

אכן. אני מקווה ששלומך טוב.

לאחרונה קיימת נטייה להעלות יחסי דחיסה.אבל לפעמים השיטה הישנה עובדת הכי טוב.

בכל מקרה - בגולף GTI ניתן להפיק עד 350 כ"ס בשימוש ביחס הדחיסה המקורי. אשכרה מדהים.

בארה"ב ובפורומים כגון VW VORTEX מדווחים על עד 400 כ"ס בשימוש בראש ובלוק מקוריים.

 

מדהים...

 

 

עדיין - תמיד טוב להניח יסודות לפרוייקטים עתידיים.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

תומר,

 

הבנתי מהודעות אחרות שאתה "מארגן" משהו מעניין עם המנוע בראלי שלך.

האם תוכל לפרט ?

איך הפרויקט מתקדם ?

 

בועז.

פורסם

מנוע מפוצץ או יותר נכון בלוק שבור קורה כתוצאה מטלטל שבור בחיבור לפין הבוכנה.

זה קורה כאשר מעלים טורים בסרק ולא בזמן עומס מלא.הטלטל נשבר ומנקב את הבלוק.

פורסם

אם תחליט על מנוע/ראש.

תפנה אליי בפרטי אני יפנה אותך למקומות שמביאים מהארץ או מקומות שמייבאים מחול.

ובלי שום קשר:(במקרה אבא שלי מכונאי וכשדפקתי תגיר באוטו הביטוח שלחו את אבא שלי לימצוא גיר לבד שילמו לו 5 אלף המפגרים הבאנו ב-3 ולקחנו להם אלפיים שקל סתם). :lol:

מה חתימה ??? אני לא חותם לכם על כלום עד שאני רואה עורך דין!

פורסם

יקר, לא אמין, שלדה בינונית מינוס

אז למה אתה מתפלא?

במחיר שרוצים ממך בארץ, הייתי נוסע למינכן (1000 ש"ח בסך הכל) פותח ספר טלפונים (אפשר מהארץ באינטרנט) ומחפש מנוע ושולח אותו לארץ.

קרה לי מקרה דומה עם תיבת הילוכים של אסקורט XR3i (פראיירים לא מתים רק מתחלפים) רצו ממני בארץ 18000 שח לפני עבודה ומעמ. השגתי ב-2500 !!! ואז עוד לא היה אינטרנט...

לובינסקי מכר בחודשיים האחרונים פחות מ800 מכוניות

זה רבע ממה שהוא מכר בשנה שעברה

ואני שואל: רק עכשיו נפתחו לאנשים העיניים?

פורסם
נסיעה פרועה = ?

 

סל"ד עד הסוף ? טוחן הילוכים ?

קופץ מדרכות ?

מה כבר אפשר לעשות כדי לגרום "חור" ?!!!?

 

נגרם כתוצאה של סל"ד ג ב ו ה מ י ד י ! (אובר טורים)

 

סע 120 קמ"ש או יותר, שלב להילוך שני, שחרר מצמד במהירות,

 

מה קיבלת ?.... נכון חור בבלוק!

 

מנסיון (מכוניות שתיקנתי לאחר תופעה דומה):

אחרי מיקרים של טלטל ששבר את בלוק המנוע יש לפרק תיבת הילוכים לבדיקה.

סביר להניח שניגרם נזק בגלגלי שיניים.

×
×
  • תוכן חדש...