סאנגיונג קורנדו בארץ. המחיר מעולה והעיצוב כבר לא גועל נפש :)

[The Phoenix]

לדעת חלק מהאנשים ג'יפונים לא אמורים לעלות יותר ממשפחתית בגרסה היקרה ביותר שלה. אם דלק מוטורס מסוגלת לתמחר את הדגם היוקרתי ביותר של הפוקוס במחיר שפוי, אין שום היגיון בתמחור של הקורנדו.

[redroze]

פנים הרכב דומה מאד למשהו שראיתי אבל לא מצליח להזכר איזה רכב זה היוה...

 

לדעתי זה "העתק הדבק" מטויוטה קורולה דור נוכחי לפני מתיכת הפנים (אם תתעקש אז רמת גימור סאן כי אין ניקלים בקונסולה).

[bagira]

לא מבין את ההגיון מאחורי המחשבה הזאת, שוב, מה תחת לקדחת?

 

למה פוקוס? למה לא I35? למה לא 325? למה לא הונדה סיביק? למה לא קאיה סיד?

 

למה דוקא החליט מי שהחליט שזה פוקוס?

 

לא שיש לי משהוא בעד או נגד הקורנדו (מלבד פינה חמה ליצרן) או התמחור שלו אבל אני לא מבין מאיפה השרירותיות הזאת של הפוקוס.

[נטלוזי]

רק אני תוהה איפה הסוויצ'?..

[SlowRide]

לדעתי זה "העתק הדבק" מטויוטה קורולה דור נוכחי לפני מתיכת הפנים (אם תתעקש אז רמת גימור סאן כי אין ניקלים בקונסולה).

 

צודק. חוץ מכפתורי המזגן (שדומים לכפתורים בקורולה אחרי מתיחת הפנים) זה כמעט 1:1.

שילוב של זה:

וזה:

[Fitch]

עוד 4 שנים ב70K בלוח הקרוב לביתך.

[The Phoenix]

עוד 4 וחצי שנים ב-50K בלוח הקרוב לביתך.

 

לדעתי הדבר הטוב ביותר שיכול לצאת ליבואן היא הבטחה ל"טרייד אין במחיר מחירון", נראה לי שללא הטרייד אין תוכל לקבל מחיר נמוך יותר (הכל בהלצה באגירה, הולי סאנגיונג)

[bagira]

רובכם מתבטאים כאן כאילו מדובר במותג סיני עלום שם והיבואן צריך להתחנן שיקנו את הרכבים שלו.

 

הרקסטון II נמכר פה יפה מאוד ואין שום סיבה נראית לעין שלא יקרה דבר דומה עם הקוראנדו החדש, אחרי הכל מדובר ברכב מעוצב, מודרני, מאובזר ולא יקר מאוד (למרות שאני מסכים שתג מחיר של 10K פחות היה הופך אותו ללהיט הרבה יותר גדול).

 

דרך אגב, נראה לי שמבין היצרנים הנורמלים (נורמלים הכוונה ליצרן עם מפעלים ופס ייצור, לא מפעלון שמרכיבים בו רכבים בעבודת יד בקצב של צב) מדובר באחד היצרנים הקטנים ביותר בעולם, מעניין לשמוע נתונים איפה הוא ממוצב.

[סולל הדרך]

לכל המתלהמים.

סביר להניח שלא נהגתם או היתה בבעלותכם סאנגיונג.

אין סיבה להשמיץ את המותג. כל הדגמים למרות כיעורם הרב נחשבים לטובים ואמינים.

העיצוב הפנימי מזכיר אוטו יפני.קוראני ממוצע לטוב ולרע. על מה בדיוק המהומה?

 

בהחלט אופציה מעניינת למי שרוצה "לשחות" נגד זרם הטוסונים וחבריהם.

[Mike808]

לי הפנים ממש מזכיר את הקיה מג'נטיס.

המחיר נראה לי הגיוני ביותר כשמדובר בדגם הדיזל, דגם בנזין במחיר דומה ליונדאי IX35 בטוח ימצא קונים לכשיגיע.

[Michael.R]

נראה כאילו מישהו במחלקת העיצוב שם עדיין נמצא איפשהו באיזור שנת 2002

[COMMANDER]

על פי האמירות המוזרות המתייחסת לעיצוב הפנימי, אני תוהה אם אנחנו מדברים על אותו רכב.

התמונה המצורפת היא של דגם SX 2011. גם התמונות שהעלה slowrider מראות שאין שום דמיון לטויוטה קורולה מבחינה עיצובית. בקורנדו הדשבורד מחולק אפקית לשני חלקים. פתחי האוורור המרכזיים נמצאים מצידי הרדיו (ולא מעליו) והקונסולה המרכזית לא "רוכבת" על החלק העליון.

 

[redroze]

לא מבין את ההגיון מאחורי המחשבה הזאת, שוב, מה תחת לקדחת?

 

למה פוקוס? למה לא I35? למה לא 325? למה לא הונדה סיביק? למה לא קאיה סיד?

 

למה דוקא החליט מי שהחליט שזה פוקוס?

 

לא שיש לי משהוא בעד או נגד הקורנדו (מלבד פינה חמה ליצרן) או התמחור שלו אבל אני לא מבין מאיפה השרירותיות הזאת של הפוקוס.

 

אל תבין מהודעתי שמתחתי איזשהי ביקורת על האוטו (אני לא נוהג לתת חוות דעת על רכב שלא נהגתי עליו), בסך הכל עזרתי לבחור עם הגולף להיזכר מאיפה התא נוסעים הזה מוכר לו.

[bagira]

אין לי בעיה שתמתח ביקורת על הרכב, זה לא המפעל של סבתא שלי.

אין לי בעיה שתגיד שהרכב מעוצב מיושן, שהדשבורד גנוב מפולונז, ועוד שלל ביקורות כולל שהתמחור אולי גבוה מידי.

 

אני פשוט לא מבין מהיכן נשאבה אבן הבוחן הזאת שנקראת פוקוס שעל פיה נשפטים רכבים אחרים.

 

אני מקווה שעצם העובדה שמי שקבע אותה לא יוצא להגנת התאוריה שלו זה בעיקר כי הוא הבין שהיא חסרת כל ביסוס.

[סאפיר]

בגירה, אני חושב שאייל פשוט נתן את הפוקוס כדוגמה שרירותית, במקום לכתוב את השמות של כל המשפחתיות 2.0 שמיובאות לארץ. סך הכל נתן דוגמה, תפסיק להתרגש.