Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

המנוע החדש של AMG, בנפח 5.5 V8


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5414 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הגרמנים האלה ממש מעתיקנים - כמו חבריהם (למלחמה) היפאנים .

 

מסתבר שחברת קדילאק , בעצם GM , כבר חשבו על הרעיון ויישמו אותו לפני שלושה עשורים.

 

להלן קישור למנוע קדילאק V8 משנת 1981 המכונה L-62 6.0 Liter 8-6-4.

 

המנוע עובר אוטומטית להפעלת 8-6-4 צילינדרים בהתאם לעומס ולצורך.

 

http://www.mcsmk8.com/8-6-4/8-6-4.HTM

פורסם
הגרמנים האלה ממש מעתיקנים - כמו חבריהם (למלחמה) היפאנים .

 

מסתבר שחברת קדילאק , בעצם GM , כבר חשבו על הרעיון ויישמו אותו לפני שלושה עשורים.

 

להלן קישור למנוע קדילאק V8 משנת 1981 המכונה L-62 6.0 Liter 8-6-4.

 

המנוע עובר אוטומטית להפעלת 8-6-4 צילינדרים בהתאם לעומס ולצורך.

 

http://www.mcsmk8.com/8-6-4/8-6-4.HTM

 

 

בענייני הרכב ככה זה בדרך כלל, הצרפתים (פעם ועדיין שולטים חזק), והאמריקאים, היו תנועת ההשכלה, מייצרים טכנולוגיות ופטנטים, וכל השאר מעתיקים.

אבל מה שטוב שאלה שמעתיקים, עושים את זה יותר טוב. (גם יותר אמין.)

 

הרבה פטנטים של הצרפתים, היפנים מעתיקים, ובייצור של היפנים בדרך כלל זה יותר אמין ועמיד מהצרפתי.

 

 

בהונדה ואצל עוד כמה יצרנים, יש את התזמון המשתנה, V-TECH וכל זה, זה גם דומה, רק שבמרצדס זה מכבה אותם לגמריי.

פורסם

אם הנהג רוב הזמן נוסע על מצב חסכוני ורק פעם בחודש הולך לשעה למסלול, הצילנדרים שכמעט לא בשימוש לא נפגעים ?

פורסם
א. תתפלא.

ב. כדי לעמוד בתקן זיהום אוויר.

 

א. אני מתפלא.

ב. אם זה ככה אז סבבה, אבל מה קורה כשהרכב נוסע על 8 צילינדרים? הוא עומד בתקן?

פורסם
מה הטעם? הרי מי שקונה מרצדס בגרסאות AMG, לא כל כך מעניין אותו חסכון בדלק!

 

מה קורה כשאתה רוצה נוסע נסיעה רגילה ולא קרבית? למה לנסוע בכביש מוגבל או בתנועה זוחלת על 8 צילינדרים כשאפשר פחות?

פורסם

נכון, זה נחמד שיש אופציה כזאת, אבל עובדה שחיו בלי האופציה הזאת עשרות שנים.

מה תגיד על מורצ'ילאגו או דיאבלו או כל רכב אחר עם 12 צילינדרים?

שם אין אופציה כזאת ועדיין אנשים הזדחלו בפקקים או נסעו נסיעה רגועה על כל ה-12.

שלא תבינו אותי לא נכון, אני מבין את ההגיון בלעשות את האופציה הזאת,

רק קשה לי עם הטיעון שזה לחסכון בדלק.

פורסם
א. אני מתפלא.

ב. אם זה ככה אז סבבה, אבל מה קורה כשהרכב נוסע על 8 צילינדרים? הוא עומד בתקן?

 

אני מאמין שמחשבים ממוצע כל שהוא ולא רק נסיעה ב4 או 8 צילידר.

בכל אופן הרבה מפלצות מהעבר כמו מורצ'ילאגו או דיאבלו כבר לא היו מגיעות ליצור בימינו בדיוק בגלל תקנות זיהום אוויר.

הידעת שאפילו עיצוב רכבים הושפעה מאוד מבטיחות להולכי רגל בתקופה האחרונה?

פתאום קם אדם והחליט שמכסה מנוע ששובר להולך רגל את הברכיים ואז את הראש זה פאסה ועכשיו כולם צריכים לשנות את העיצוב בהתאם.

כבר לא בן 12 ועדיין מאמין באלוהים? מזל טוב, גם לך יש חבר דמיוני.

×
×
  • תוכן חדש...