עד כמה קשה היום למכור רכב יד שניה?

[yochay_s]

אני בדיעה של אם אתה מבסוט על הרכב - אל תחליף!

לפעמים החלפה יכולה להיות גם פתרון רע בסופו של דבר אם במקרה מצאת רכב אחר שלא עונה על הסטנדרטים של הרכב הקודם למרות שחשבת אחרת

[Skins]

http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=37

 

תעבור פה תבין כמה המצב קשה. בחור עם גולף שנראת מעולה ומטופלת מציע סושי ומיכל דלק מלא כדי למכור.

 

אני את שלי אמרתי!

[firebirdrc]

firebirdrc - אני מתנצל אם זה נשמע כך - פשוט כל הרכבים שבדקתה נראו כמו סיפור מיוחד ..

 

יש גם פרטיות יד ראשונה שמורות עם ק"מ נמוך , וכעת זה הזמן שהן יוצאות לשוק כ 3 שנים .

בד"כ הפרטיות הן במשפחות של מספר רכבים הק"מ שלהן נמוך והן שמורות .

 

גש למוסכי החברה , דבר עם הבוחנים , יש להם קשרים והם יודעים על רכבים טובים המוצעים למכירה בקרוב .

 

ולהיות רציני בחיפוש - כמו פעם - סיפורים על שוק חלש/חזק יש תמיד , רכב טוב - נחטף בשעות הראשונות , או מידיעה מוקדמת וקשרים .

יש לנו חנייה גדולה של שלושה ביניינים , ואנשים עוברים בחניה ושואלים , אם הרכב הנ"ל למכירה .

לא להתבייש , בעבודה דרך חברים , לשאול , ולהקדיש סופשבוע צפוף לריצות ובדיקות .

 

כמובן לפי הדרישות שלך , לזהות כבר בשיחת הטלפון את הסיפורים , בעלות , ק"מ , תאונות , כן ללחוץ על בדיקה ואם יש תאונה או נזק שלא הודיעו עליו , המוכר ישלם - זה לא בשביל הכסף , כמו ההרתעה ובדיקת רצינות הסיפורים של המוכר מראש .

 

אני מסכים ,הריצה החיפוש והסיפורים של המוכרים .. משגעים - לכן אנחנו קונים רכבים חדשים , או מעבירים את הרכבים במשפחה .

 

 

בהצלחה .

 

אייל .

 

 

אייל,

תודה על העצות. אני כבר מזמן שואל את הבעלים של כל רכב טוב שאני רואה אם הוא מוכר........

בצמתים, בחניונים את השכנים ועדיין יוק.

 

אני יודע שאתה איכשהו מעורב יותר בעולם המאזדה.... אם תשמע על רכב כזה אשמח אם תודיע לי

[scoob]

כבר כמה וכמה פעמים שאני כותב בשרשורים שונים כל זה שהליסינג הרג את שוק היד השנייה בארץ וזאת רק ההתחלה, כמובן שתמיד יהיו את אלו שיתווכחו ולא יסכימו ואפילו קיבלתי תגובה בסגנון: ״סוף סוף מוכרים רכבים במחיר נורמלי במדינה הזאת ואתה עוד מתלונן?״, אז אצל ישראל ישראלי זה תמיד העניין, האינטרס עומד בראש ובראשונה ואין יותר מידי מחשבה קדימה (כולל על עצמך). תשובתי הייתה שאם המחיר ה״נורמלי״ היה אותו דבר כאשר אדם פרטי מוציא רכב שקה ממיטב כספו מהחברה אז הייתי שמח ולא כשאני קונה רכב מסויים וכעבור 3 שנים בא למכור ואיזו חברה מציע את אותו הרכב ב30% הנחה ולפעמים יותר.

לא יודע על סמך מה הדיבורים על הפשרת השוק והמצב שיתאזן אבל לא זה ולא זה יקרה זה רק יילך ויחמיר, גם המכוניות שעוד איכשהו נמכרות שאין להשיגן בליסינג ייעלמו לאט לאט מהנוף שלנו כי פשוט יעדיפו לקנות את הדגמים האחרים ב״זול ועוד שנתון גבוהה״.

הדבר היחיד שיכול להציל את השוק הזה (שזה כמובן תסריט בדיוני לגמרי) זה אם כולם יחליטו פה אחד לא לקנות יותר מחברות הליסינג כי גם הם רוצים למכור מתישהו, אבל כמובן שזה לא ייקרה כי ברגע הקנייה עם ישראל שוכח מכל הערכים והתובנות וקופץ על הזול ביותר ואנחנו נמצא את עצמנו כבולים לחברות הליסינג בתוכניות הטרייד אין שלהן. 

[אייל]

מישהו שאני מכיר מנסה למכור גולף 2007 ג'נריישן יד שניה שמורה ללא תאונות ק"מ ממוצע. אין טלפונים. שוק מת.

 

דיברתי על דור רביעי,

בנוגע לדור 5 לא מצליחים למכור כי המחירון שלה פסיכי, אנשים קנו את הרכבים הללו ב160-170-180 אלף ש"ח בזמנו, ועכשיו המחירון עדיין גבוה ולא משתלם.

התוספות של הג'נריישן לא שוות עשרות אלפי שקלים הפרש במחירון.

רכשתי עבור המשפחה לפני 3 חודשים גולף טרנדליין 08 עם סאן רוף ו13 אלף ק"מ במחיר נמוך משמעותית מג'נריישן 07 (ברמה של עשרות אלפי שקלים) אז למה שמישהו יקנה את הג'נריישן האלה במחירן המנופח?

 

בדור רביעי ההבדלים היו זעומים , חבילת ג'נריישן היתה סיפור של אלפי שקלים בודדים ובפועל מתבטאת כיום במחירון ב1000-200 ש"ח הבדל.

[amir74]

הקושי למכור תלוי לגמרי בסוג הרכב. פירסמתי ביד 2 את הפונטו שלי עם נתונים סטנדרטיים למכירה במחיר מחירון יצחק לוי לפני כשבועיים מכיוון שחשבתי להחליף לרכב אחר. לאוטו יש פגיעת קצה שלדה ונרשם במודעה שיש פגיעת קצה שלדה (לעניין ערך בלבד). בשעתיים הראשונות היו 4 טלפונים, הראשון קבע לבוא מחיפה למרכז לעשות בדיקה, השני התאכזב קשות שלאוטו כבר נקבעה בדיקה, השלישי רצה לבוא לקנות במחיר מחירון ללא בדיקה, את הרביעי אני כבר לא זוכר. למחרת בבוקר התחרטתי והמודעה הוסרה. האמת שלא ציפיתי לטלפונים בכלל כי הסטיגמה שלי על הישראלים היא שקצה שילדה זה לא משהו שיתקרבו אליו, אבל מסתבר שדברים משתנים. פעם לא היו קונים מהשכרה או מליסינג והיום ליסינג זה כמעט האופציה היחידה שאנשים מחפשים. כנראה שקצה שילדה כבר לא מרתיע אנשים כמו פעם.

[אייל]

זה גם תלוי במחיר.

רכב משומש במחיר של 3 ספרות יהיה רבה יותר קשה למכור מאשר רכב שעולה 20 -30 אלף ש"ח.

[Eily]

בדומה לעולם הנדל"ן: תמיד מחפשים דירה קטנה להשכרה, כך שמחיר הדירות הקטנות עולה, לפעמים מגיע למחיר הדירות הגדולות יותר, שהן פחות מבוקשות להשכרה.

 

מאז ומעולם היה ביקוש ל"רכב קטן, חסכוני, אמין וזול לאחזקה לסטודנט" שהפונטו והשרייד נכנסים למשבצת.

אני חושב שקהל היעד של B4 הוא גם קהל היעד של רכב חדש, כך שיש פחות ביקוש לרכבים כאלה כמשומשים.

 

ובעולם היוקרה המחירים בכלל מתרסקים. לפעמים באותו מחיר של "טויוטה קורולה" אפשר לקנות רכב מאותה שנה שכחדש נמכר במחיר כפול ויותר.