Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5515 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב לחברי הפורום ,



הרכב עבר כ- 130000 ק"מ והיום שמתי לב שבנסיעה הרכב מתחמם עד לסקלה של ה- 3/4 , ברגע שהוא מגיע לשם המאווררים מתחילים לפעול והוא יורד תוך כמה שניות לחצי וכך זה חוזר על עצמו כל הנסיעה, חשוב לציין שהוא מתחמם מהר מאוד!

כמו כן שמתי לב שיוצאות טיפות מים, בתדירות קטנה מאוד (פחות מצינור מים של מזגן) מהאגזוזסט, לא מורגש איבוד כח, או כל דבר בסגנון, הנסיעה חלקה. עד עכשיו הרכב לא עשה בעיות וטופל במורשה שפיק מזאווי בחיפה (פרט לטיפול האחרון שבוצע לפני שבועיים) כל ימי חייו.

יש למישהו רעיונות מה זה יכול להיות? ואיזה מוסך יש מומלץ באיזור חיפה והמפרץ ?

בתודה מראש

רון

פורסם

האם הנסיעה היא בתוך העיר או מחוץ לה ?

האם אתה בודק שמן ומים באופן קבוע ?

האם טיפות המים יוצאות תמיד או רק בהתנעה של הבוקר ?

פורסם

בפונטו "ספייס" רגיל יש רק מאורר רדיאטור אחד (הדגם שלך).

בפונטו "ספייס" HGT יש 2 מאוררי רדיאטור (לא הדגם שלך).

ראשית, יש לבדוק אם מאורר הרדיאטור פועל בשתי מהירויותיו, 1 האיטית ו 2 המהירה.

תקלה נפוצה, יחסית, היא שהמהירות 1 האיטית אינה פועלת ואז המאורר מתחיל לפעול במהירות 2, המהירה,

בחום מנוע גבוה יותר.

בברכה - רפי לין

פורסם

תודה רבה לעונים :)

עכשיו חזרתי מהרכב, בדקתי שמן - תקין ובלי "טחינה", המים קצת מעל המינימום וגם בלי "טחינה" דבר נוסף המנוע מתקתק ונשמע טיפה כמו טרקטור, כמו כן יש רעש של בריחת אוויר מהמנוע עצמו. בדקתי שוב ומים לא יוצאים מהאגזוזסט.

רפי, מתי המאוורר צריך להיכנס לפעילות במהירות 1? ואכן כששמעתי אותו קודם היום עובד הוא נשמע חזק מאוד, כאילו הוא היה על מהירות 2.

פורסם

מהירות 1 האיטית - הפעלה ב 92 מעלות והפסקת פעולה ב 82 מעלות.

מהירות 2 המהירה - הפעלה ב 97 מעלות והפסקת פעולה ב 92 מעלות.

כל זה +- 2 מעלות.

כמובן שמדובר בהפעלה ע"י חום המנוע.

כשהמזגן פועל, לחץ גז המזגן שעולה יפעיל את המאורר ללא כל תלות בחום המנוע.

בברכה - רפי לין

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

חוזר אליכם עם עדכון, הלכתי למוסך שטיפל ברכב בטיפול האחרון (לפני חודש), לא היו מים כלל במערכת הקירור (כנראה לא בדקתי נכון את המים), הוא הוסיף והרכב הפסיק לעשות בעיות, כרגע אני צריך כל שלושה ימים להוסיף כ- 100 מ"ל מים לרדיאטור, כמו כן הטיפול האחרון כלל החלפת הברקסים האחוריים, מאז בכל בלימה האוטו רועד מאוד, בקיצור אני לא רוצה לחזור אליו, ומחפש מוסך אמין וישר באיזור חיפה לרכב הנ"ל, למישהו יש המלצות?

פורסם

אחד המוסכים המומלצים פה לפיאט הוא מוסך פטין בעכו,למרות שהוא מורשה המחירים לא בשמיים,אני מטפל שם ולא חזרתי לשם על תקלה חוזרת.

באחד התקלות נתקע לי כפתור שמתחבר לדוושת הקלאץ,הם לא מיהרו להחליף לחדש,הוציאו אותו שימנו אותו ואפילו לא לקחו כסף.

כמו כן צריך להוסיף מי קירור בשם פארפלו,זה נוזל קירור יעודי לפיאט.ניתן לקנות אותם בחנויות לחלקי חילוף או במורשה.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

×
×
  • תוכן חדש...