שגרת טיפולים להונדה ג'אז (כותרת נערכה כמובן).

[eitan235]

לאחרונה רכשתי הונדה ג''אז 2006 עם 30000 ק"מ,

ולאחר עיון בשני ספרי הרכב ,המקורי והמתורגם .נתקלתי במשהו שתפס את עיניי, כאשר בספר הרכב המקורי והמתורגם מדובר בדיוק על אותו רכב, (אין הבדל אם הוא בארץ או מחו"ל) כתוב בקטגוריית הטיפולים בספר שמתורגם לעברית שיש לבצע טיפול כל 10000 ק"מ, אך בספר המקורי באנגלית מצויין כי רק כל 20000 ק"מ יש לבצע טיפול וכל 10000 ק"מ בדיקה בלבד.

אז אני לא מבין מה קורה פה או שיש "קומבינה או שמישהו טעה.

[D1winner]

לא בהכרח קומבינה, יכול להיות שתנאי האקלים בישראל קשים מידי בקיץ החם ודורשים טיפול תכופתי יותר

כמו שמכוניות ספורט דורשות אחזקה תכופה יותר...

[Croc]

אם תשיג ספר מוסכים של הרכב תוכל לראות שיש שם תנאי טיפול שונים לאיזורים שונים בעולם - לא ישראל ספציפית אבל US, מקסיקו וכו'.

[eitan235]

הכל טוב ויפה ,אך בשני הספרים מצויינים גם אותם שמנים בדיוק, ככה שתנאי האקלים לא חשובים במיוחד.

וגם ככה הם אטומים בתא המנוע ומתחממים באותה המידה (ביחס לשימוש של בעל הרכב).

[איילצבי]

עם כל הכבוד , ישראל לא נחשבת למדינה רותחת .

אני תמיד מעדיף את הספר המקורי באנגלית ולא את הספר בעברית בו היבואן מוסיף טיפולים ממניעים כלכליים ...

[Haim_gds]

ומניסיוני.

אצלי ברכב מועד/נסועת הטיפול נקבע לפי פרמטר הנקבע במחשב המנוע. כשרציתי לשנות זאת אצלי אז פניתי למוסך ובמהלך השינוי ראיתי כי התוכנה של מרצדס מאפשרת לשנות את נסועת הטיפול לפי אזורים בלבד (כ 8 אזורים שניתן לבחור מהם). לדוגמה, טיפול קטן כל 5K בערב הסעודית (?) או כל 20K ביפן.

 

אם במרצדס זה כך אז סביר להניח כי השוני קיים גם בהונדה.

[BURZUM]

בארץ מבצעים טיפולים לג'אז כל 10,000 ק''מ. אבל אתה מוזמן לבצע כל 20,000 או אפילו כל 50,000 ק''מ ולהרגיש שאין קומבינה. אף אחד לא מכריח אותך לבצע טיפולים לעתים קרובות, אפילו בכלל אל תבצע.

[eitan235]

ולפי מה אתה מגדיר טיפול "קטן או גדול".

כי לפי מיטב ידיעתי יש הבדל לא קטן בין מחשב רכב, לטיפול מנוע, בין מרצדס סובארו הונדה וכו'.

דוגמא הכי טובה, פגו' כל 30000 ק"מ.

ופגו' היא השואה קצת יותר ראלית ממרצדס.

[eitan235]

אף אחד גם לא אומר לי לעשות טיפול במוסך מורשה, ולהחליף שמנים לפי הספר.

אבל העובדה היא שיש צורך לכך, לשמור על הרכב.

ויש סיבה לכך שנרשם בספר המקורי טיפול כל 20000 ק"מ.

אז די עם התשובות השנונות האלו.

[גבי ד]

לדעתי מדובר במניע כלכלי. אל תשכח שמוסכים של הונדה וסובארו לדוגמא, ריקים ואין להם עבודה. אז מה יבוא בן אדם כל 20K לא משתלם זה מעבר לנסועה השנתית.

בארה"ב יש תנאים יותר קשים מישראל. ובהשוואה לאקורד האמריקנית והB4 כאן בישראל הטיפולים מקוצרים משמעותית גם החלפת הטיימינג מוקדמת. וזה רק מניע כלכלי.