אופל אסקונה קבריולט

[לירוי1]

הסקודה פיבוריט היא מקורית .היא היתה בגני התערוכה באוטומוטור 1994 אני חושב בביתן של סקודה

[סולל הדרך]

לא סוזוקי סוויפט, אלא GEO METRO. מגאנים ו X90 יש לדעתי 2-3 יחידות מכל אחת, סקודה פאבוריט זה לדעתי משהוא תוצרת בית.

 

 

 

יבואן רנו ייבא בשנת 94-95 כ 5 יחידות של רנו 19 קבריאולט ב"יבוא סדיר", היה להם מנוע 1.8 16V.

 

ויש גם אחת משנה מוקדמת יותר, איזור 1992, שהיא כן יבוא אישי.

 

היו הרבה יותר מ 5 מכוניות.

חלקם נמכרו דרך המכרז של המדינה.

 

יש עוד כמה מוזרים, כמו קדאט קבריו! (לדעתי שנת 85-86)

היו כמה טלבוט סמבה קבריו, פיאט ריתמו קבריו.

רנו 9 בגרסא האמריקאית קבריו....לא ידוע לי שהגיע לארץ.

רנו 5 כבריולט - היו, לא יודע אם הגיע לארץ.

וגם פנדה...אבל לא מקורית כפי הנראה, לארץ הגיעו בודדות OPEN AIR מקוריות יבוא אישי 84-88

[Buki]

קאדטים היה יחסית הרבה, הדגם הזה יוצר עד 93 או 92, כלומר כמה שנים אחרי שהופסק ייצור של הקדט הרגילה.

 

מה מוזר באוטו הזה אני לא יודע, זה היה דגם שנמכר בחו"ל בכמויות גדולות (יחסית לקביראולטים כמובן)

 

 

פיאט ריטמו אני מכיר 2,

 

טלפוט סמבה גם היו לפחות שתיים,שתיהן בצבע חום.

 

רנו 9 הייתה אחת מודל 85.

 

רנו 5 לא יצא לי לראות.

[חן פרחי]

הסבת מכונית לקבריולט לא מתבטאת רק בהסרת הגג אלא בתהליך הרבה יותר מורכב.

במכוניות נוסעים מודרניות חסרות שלדה, עיקר העומס מוטל על קורות הגג ויש להן חשיבות רבה בקשיחות המיבנית של המרכב.

הסבת מכונית "סגורה" לקבריולט חייבת לכלול חיזוק משמעותי של רצפת המכונית, ולכן רובן המוחלט של מכוניות הקבריולט כבדות מאחיותיהן הסגורות.

בשל פלח השוק הקטן יחסית שלהן, רוב מכוניות הקבריולט יוצרו ע"י סדנאות חיצוניות - קרמן הגרמנית ייצרה את הגולף, ברטונה את הריטמו ופינינפארינה את הפיג'ו 504 הפתוחה.

[Buki]

בשל פלח השוק הקטן יחסית שלהן, רוב מכוניות הקבריולט יוצרו ע"י סדנאות חיצוניות

 

נכון, אבל יש הבדל בין דגם "רשמי" שמיוצר בסדנא חיצונית בהזמנת היצרון עצמו ומופיע בקטלוג הדגמים של היצרן לבין דגם

"לא רשמי" שמיוצר בסדנא חיצונית בהזמנה של דילר מקומי במדינה כלשהי או ביוזמת הסדנא עצמה, ולא מופע בקטלוגים של היצרן.

 

אסקונה קבריאולט למייטב ידיעתי היא מהסוג השני - כלומר יוזמה של דילרים שרצו לשווק דגם פתוח ולא דגם רשמי של אופל.

[renault5]

זכור לי במהלך טיול בפראג שראיתי כמה סקודה פבריוט קבריולט.

לגבי הרנו 5 קבריולט הייתי שמח לאחת כזאת בחנייה.

[חזקי]

לירוי1

אני מכיר גראנד פרי קבריולט בערך שנת 90 למכירה

אם מענין אותך אוכל להשיג מס של המוכר

בגדול הם דומות

[dj-jack]

שבוע טוב לכולם!

כמו שציינו קודמיי הרנו 19 קבריולט היא מחזה מאוד נדיר בארצנו.

קרסו ייבאו את הדגם ביבוא סדיר אך ורק בשנת 95,והמשלוח כלל פחות מעשרה כלים.

לצערי הרב כמעט כל האקזמפלרים משנתון 95 לא שרדו עקב מיעוט חלקים ונהגים צעירים שהשתוללו

עם המכוניות (בכל זאת 138 כ"ס היה הספק גבוה יחסית לזמנו,ואפילו יחסית לזמננו).

את המידע שאני כותב כאן אני מבסס על עובדות וניסיוני האישי.

משום שלי לקח למצוא אחת כזו 8 שנים...

היחידות שנוסעות היום על הכביש למיטב ידיעתי הן: שלי,עוד אחת שחורה 94 יבוא אישי,וה 92 מירושלים

שנמצאת ביד 2 כבר מעל לשנתיים ועדיין לא מצאה בית חם.

אני מקווה שלפחות במקרה שלי אני אצליח לשמור על הרכב לפחות עד לאספנות.

אני מאוד אוהב ספציפית את הדגם הזה,ומאמין שיש לו ערך אספני (גם אם לא כספי) כבר כיום.

אשמח לשמוע מה דעתכם לגבי הערך האספני שלה.

[A900]

הסקודה פיבוריט היא מקורית .היא היתה בגני התערוכה באוטומוטור 1994 אני חושב בביתן של סקודה

סקודה פיבוריט קבריולט????

 

והאסקונה הכחולה פשוט מכוערת! שום דבר לא מקורי!

 

ואגב השבוע ראיתי בכביש גהה אסטרה דור 1, אדומה קבריולה! והייתה למכירה !

[bagira]

למרות כל מה שנאמר פה, אני עדיין משוכנע שאין בארץ אסקונה קבריולה מקורית!

 

אולי מתבלבלים עם הקדאט, אולי ראיתם אסקונה שמישהוא ניסר אבל אסקונה קבריולה מקורית?

אני אאמין כשאני אראה.

 

אלעד,

תרשה לי להוציא לך את העיניים

 

[vip2000]

בהחלט קבריולה לא נחשקת במיוחד (וזה עוד התמונות הכי יפות שבחרתי!)

 

 

 

 

[redroze]

בגירה, ראיתי כבר מספר כאלה למכירה בארה"ב ולא נפלתי מהרגליים. לדעתי המנטה יפה יותר.

[חן פרחי]

כמו שציינו קודמיי הרנו 19 קבריולט היא מחזה מאוד נדיר בארצנו.

אני מאוד אוהב ספציפית את הדגם הזה,ומאמין שיש לו ערך אספני (גם אם לא כספי) כבר כיום.

אשמח לשמוע מה דעתכם לגבי הערך האספני שלה.

ברור שהרנו 19 קבריולט שווה הרבה יותר מה 19 הרגילה, מכונית בינונית למדי שספק אם יהיה לה אי פעם ערך כלשהוא, למעט גירסת ה 16S החמה.

סביר להניח שאין לך בוגאטי בפוטנציה, אבל יש לך מכונית שאתה אוהב אותה ושבחיפוש אחריה הושקעו 8 שנים תמימות, וזה לבד שווה הכל.

שמור עליה ותהנה ממנה.

[bagira]

דרך אגב, יש רנו 19 קבריולה שחורה במצב סביר באזור בנימינה, מכיר אותה?

 

ואם כבר מדברים על כל מיני רכבי קבריולה בישראל, כבר המון זמן לא הזדמן לי לראות איזה 205 CTI.

[dj-jack]

חן,הגרסה שלי היא 16S מקורית (לפחות לפי הרשיונות).

בגירה,האמת שאני לא מכיר את השחורה מאיזור בנימינה,נשמע מעניין.

בחיפושיי אחר אקזמפלר "נורמלי" במהלך השנים נתקלתי בסה"כ רק בשלוש מכוניות כאלו.

מאז אחת כבר הושבתה (אדומה) ועוד אחת שוכבת בחצר בבית דגן ולא נסעה כבר כמה שנים טובות.

דווקא אותה אחת מבית דגן שייכת לבחור נחמד שמחזיק 2 אמריקאיות משופרות ואולי גם חבר בפיול סלאט.

הוא מבין כל הבעלים הפתיע משום שדרש מחיר מופקע על המכנית שיושבת אצלו בחצר ונרקבת לאיטה.

רק בכדי לסבר את האוזן,אציין שהוא ביקש 20,000 ש"ח על רכב שממש לא במצב נסיעה ודרוש השקעה מכנית עצומה.

הטענה שלו הייתה שהמכונית כמובן מאוד נדירה,ולכן המחיר המופרז.

עכשיו שתבינו,את הרכב שלי קניתי בפחות מ 4000 ש"ח...