Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5659 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

כאמור, הגיעו לידי 2 שעונים של חום ולחץ שמן ובנוסף הם מראים גם טעינה.

הרכב המדובר הוא 205.

מכל שעון יוצאים 3 חוטים, לפי ההגיון שלי

1.(פלוס (שאני מחבר לאחר הסוויץ

2.מינוס

3. סיגנל

את היחידה אני מחבר לפני המסנן שמן וממנו יוצאים 2 חיישנים האחד הוא לחץ והשני הוא חום.

 

האם יש פרטים כלשהם שאני צריך להקפיד עליהם במהלך ההתקנה?

האם החיווט הולך כפי שציינתי?

חבר הפורום רמי מינץ נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך.

 

DFC

פורסם
שלום

כאמור, הגיעו לידי 2 שעונים של חום ולחץ שמן ובנוסף הם מראים גם טעינה.

הרכב המדובר הוא 205.

מכל שעון יוצאים 3 חוטים, לפי ההגיון שלי

1.(פלוס (שאני מחבר לאחר הסוויץ

2.מינוס

3. סיגנל

את היחידה אני מחבר לפני המסנן שמן וממנו יוצאים 2 חיישנים האחד הוא לחץ והשני הוא חום.

 

האם יש פרטים כלשהם שאני צריך להקפיד עליהם במהלך ההתקנה?

האם החיווט הולך כפי שציינתי?

 

התבלבלתי במספר החוטים.

ישנם 4 חוטים:

ירוק

צהוב

אדום

שחור

לאן אני מחבר כל חוט?

האם ישנם 2 חוטים לפלוס, אחד לפני הסוויץ (מתח קבוע) ואחד אחרי הסוויץ?

תודה לעוזרים

חבר הפורום רמי מינץ נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך.

 

DFC

×
×
  • תוכן חדש...