Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סובארו ג'סטי


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8105 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ובכן, לאחר הכישלון למצוא פיאסטה במצב סביר, ובמחיר הוגן, עיני לכדה מודעה לסובארו ג'סטי, מודל 88 עם מנוע 1200 ידני

(במקור מנוע 1000, שלפני שנתיים הוחלף במנוע משומש מיובא)

 

מחר כנראה אלך לחזות ביצירה, וציתי לשאול אם יש דברים חשובים ומיוחדים לשים אליהם לב?

פורסם
ובכן, לאחר הכישלון למצוא פיאסטה במצב סביר, ובמחיר הוגן, עיני לכדה מודעה לסובארו ג'סטי, מודל 88 עם מנוע 1200 ידני

(במקור מנוע 1000, שלפני שנתיים הוחלף במנוע משומש מיובא)

 

מחר כנראה אלך לחזות ביצירה, וציתי לשאול אם יש דברים חשובים ומיוחדים לשים אליהם לב?

 

רכב מאוד ישן, יש לשים לב להכל !

 

קודם כל לבדוק טוב את כל הניירת של החלפת המנוע, לבדוק האם מאושר ברשיון.

 

כמובן לבדוק גם את מצב המנוע.

 

לבדוק טוב טוב חלודה, במיוחד בחלק הפנימי-אחורי של תא מטען, וברצפה.

 

אלה כבר מכוניות לא ממש שמורות, אני מניח שאתה גם לא קונה אותה בסכום גדול אז יהיה

 

חבל להשקיע עוד כמה אלפים על פחחות.

 

 

תגיד מה התקציב שלך, אולי יש דברים יותר טובים במחיר הזה.

 

בעיקרות, אם כבר ג'אסטי אז עדיף את הדור השני (הצורה היותר מעוגלת של אחרי 89').

 

הוא יותר מרווח (בסטנדרטים של ג'אסטי), עדיפות ל1.2 הזרקה, הרבה יותר חזק ועדיין

 

חסכוני.

 

ולהתרחק מאוטומת.

פורסם

לאחר שניגשנו, אני ואבי לראות את הכלה היום, עלה המראה הבא:

 

התנעה לא קלה במיוחד (כשהמזגן פועל, אין התנעה בכלל, למרות שיש רעש.)

דבשת הקלאץ' קשה מאוד.

רעש מהגלגל הקידמי שמאלי - לא דפיקה של ציריה, יותר כמו חריקה

אחרי נסיעה, יש סימני 'הזעה'.

 

שני דברים נוספים פרוצדורלים:

לא מצאנו את המספר מנוע (אם מישהו יכול להכווין אותי זה יהיה מועיל..)

הבעלים אומר שהמנוע הוחלף, וזהו מנוע 1200 (במקום 1000). ברישיון מופיע מנוע בנפח 997, ולטענתו יפאנוטו לא ביצעו את השינוי הרישומי, עקב כך שהמנועים נראים אותו דבר, ואין עם זה בעיה.

 

ראוי לציין, שלטענתו הרכב טופל אך ורק במוסכי יבואן, כך שככל הנראה ביום ראשון אגש עימו להוציא היסטורת טיפולים (יש לציין, שהרכב ממודל 88 )

 

מה דעתכם?

פורסם

לא הייתי נוגע!

יפנאוטו שמפנאוטו והכל חרטה אחת גדולה. אין דבר כזה שלא תהיה התאמה בין נפח המנוע ברישיון הרכב ולבין זה שמורכב ברכב. לא סביר שהיבואן יתן יד למצב כזה כי "המנועים נראים דומים" .

 

כשמתחילים למכור לך סיפורים,תזהר ותתרחק.

בעלים גאה :inlove: של פיאט 124 ספיידר 1800.

פורסם
לא מצאנו את המספר מנוע

 

מעניין באמת למה ... :? "שוויקה" אומר לך משהו ?

 

אל תגע גם עם אנטנת שוט 10 מטר מנוילנת.

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם

אקס השחור כתב:

לא מצאנו את המספר מנוע

 

 

מעניין באמת למה ... "שוויקה" אומר לך משהו ?

 

אל תגע גם עם אנטנת שוט 10 מטר מנוילנת.

 

 

כמובן שלא אקנה על עיוור, ואגש למוסך סובארו מורשה, ביחד עם הבעלים לראות את ההיסטוריית טיפולים. אבל בהנחה שהכל בסדר, ומכיוון שאיננו מקצוענים - האם מישהו יוכל לכוון אותי למיקום של מספר המנוע בסובארו ג'סטי?

×
×
  • תוכן חדש...