משרד התחבורה קבע - גיל הצמיג המירבי המותר לשיווק לא יעלה על 6 שנים

[yuvk]

רק להזכיר שעד היום לא היתה שום מגבלה על גיל הצמיגים הנמכרים - אז המצב רק השתפר

[punto_gt]

יש פה עוד בעיה.

בטסט השנתי של אחותי, הכשילו אותה על זוג הצמיגים מאחורה.

הבוחן אמר שהם בני יותר מ4 שנים. למרות שעדיין היה עליהם בשר .

אז הוחלפו הצמיגים.

עכשיו נגיד ופלוני קונה צמיג בן 5:shock: שנים , מגיע לטסט אחרי שנה. הצמיג קצת יבש אך די חדש.

מה אז?

[Fangio]

אז הוא אידיוט שקנה צמיג בן חמש...

אחריות אישית כבר אמרתי?

[איתמר]

לא, זה לא קשור לאחריות אישית.

אם אותו פלוני הולך לפאנצ'רמאעכר ומבקש ארבעה צמיגים חדשים הוא סומך שהפאנצ'רמאעכר לא ימכור לו קוטג' בן 15 יום.

מה לעשות שמרבית הציבור אינו חובב רכב ובטח ובטח שלא יודע לקרוא תאריך ייצור של צמיג.

 

איתמר.

[Fangio]

הבנתי, סומך על פנצ'רמעכר, רעיון מעולה, זה עובד בגרמניה למה שלא יעבוד כאן? אז בבקשה שירות נפלא לכל העולים החדשים בפורום: כאן לא סומכים על בעלי מקצוע באופן עיוור.

טיפ לשנה החדשה שידוע כמובן רק לצמיגנים ואיצטגנינים: תאריך יצור הצמיג מורכב מארבע ספרות ברצף המוטבעות על דופן הצמיג, שתי הראשונות מצינות את השבוע בשנה ושתי האחרונות את השנה (דוג'- 0510 - השבוע הראשון של פברואר ב2010).

בקוטג': התאריך מוטבע על דופן האריזה ומורכב גם מיום בחודש, שכן חיי המדף שלו קצרים משל הצמיג.

[kompy]

יש פה עוד בעיה.

בטסט השנתי של אחותי, הכשילו אותה על זוג הצמיגים מאחורה.

הבוחן אמר שהם בני יותר מ4 שנים. למרות שעדיין היה עליהם בשר .

אז הוחלפו הצמיגים.

עכשיו נגיד ופלוני קונה צמיג בן 5:shock: שנים , מגיע לטסט אחרי שנה. הצמיג קצת יבש אך די חדש.

מה אז?

בוחן רישוי אינו ראשי לפסול צמיג לפי ת.יצור.

פסילה תתבצע אך ורק ע"פ טיבו של הצמיג, תקינותו והתאמתו לרכב הנבדק.

[איתמר]

זאת הנקודה.

את היאריס שלי קניתי עם 30,000 ק"מ וצמיגים בני חמש. על פניו הם נראו מצויין, היה להם עוד הרבה בשר, ללא סדקים, הם היו של חברה טובה (בריג'סטון פוטנזה) והרכב חנה בחנייה תת-קרקעית רוב חייו.

 

אממה?

 

הם לא אחזו בשיט. זה הגיע למצב שנגיעה קלה בגז בהילוך שלישי בכיכר היה מכניס את הרכב לתת היגוי לא נעים בכלל

אז כן, טסט הם היו עוברים, אבל אם הייתי נשאר איתם כנראה שתרגיל האקרובטיקה שחתולה מטומטמת גרמה לי לבצע שבוע שעבר על כביש גהה היה מסתיים במעקה הבטיחות.

 

אולי באירופה צמיג יכול להחזיק מעמד 6 שנים בתנאי אחסון נאותים (אתם יודעים, כאלה עם פיקוח) ועדיין ניתן יהיה לסחוב עליו שנתיים-שלוש עד שהוא יתפגר, אבל בארץ, בקונטיינר בנמל או במחסן רותח - תעשו לי טובה.

 

איתמר.

[נהג מתחיל]

יש 2 אפשרויות: הראשונה, לחנך את הציבור לסרב לצמיגים בני פחות משנה; השניה, לפעול לשינוי התקנה וצמצום הסכנה הטמונה בה.

 

מה יותר סביר שיקרה?

 

אגב, אני לא מבין משהו - מה האינטרס של יבואני הצמיגים לתמוך בתקנה הזו? הרי האינטרס שלהם הוא שצמיגים יפוגו תוקף כמה שיותר מהר כדי שהם יוכלו לייבא חדשים תחתם. מבחינתם מה הטעם בסטוקים של צמיגים ישנים?

[killer2004]

יש 2 אפשרויות: הראשונה, לחנך את הציבור לסרב לצמיגים בני פחות משנה; השניה, לפעול לשינוי התקנה וצמצום הסכנה הטמונה בה.

 

מה יותר סביר שיקרה?

 

אגב, אני לא מבין משהו - מה האינטרס של יבואני הצמיגים לתמוך בתקנה הזו? הרי האינטרס שלהם הוא שצמיגים יפוגו תוקף כמה שיותר מהר כדי שהם יוכלו לייבא חדשים תחתם. מבחינתם מה הטעם בסטוקים של צמיגים ישנים?

כל עוד הצמיג תקין ועם בשר הוא יעבור טסט גם אם יהיה בן 100. זה לא אומר שהוא יאחוז כמו שצריך אבל העיקר שהוא נראה טוב.

מבחינתם הם יביאו סטוקים ל5 שנים קדימה וישחילו לאנשים תמימים צמיגים ישנים.

[ישה]

 

אגב, אני לא מבין משהו - מה האינטרס של יבואני הצמיגים לתמוך בתקנה הזו? הרי האינטרס שלהם הוא שצמיגים יפוגו תוקף כמה שיותר מהר כדי שהם יוכלו לייבא חדשים תחתם. מבחינתם מה הטעם בסטוקים של צמיגים ישנים?

 

שוב הקמט מפריע

 

כאשר הצמיג פג תוקף היבואן יידרש על ידי הצמיגאי לקבל את הצמיגים חזרה והיבואן ייאלץ לזורקם למזבלה או לייצא אותם לארצות נאורות כמו ירדן ועירק . ישראל כץ יצטרך לדאוג לפיצוי אבל משרד האוצר יתנגד.

 

לא היינו בסרט הזה ??

[avi333]

השבוע הייתי בהשלמות נהיגה מונעת והמורה דיבר על החוק של השנתיים שהיה אמור להיכנס,הוא אמר כי גומי מטבעו אחרי שנתיים מתחיל להתפרק ולא משנה באיזה מחסן שמו אותו,הוא לא יהיה כמו צמיג חדש.

חוצפה משחקים לאנשים בחיים בגלל מניעים כלכליים ופוליטיים בלבד!.

 

והנה עוד דוגמא לכך שהבטיחות שלנו לא ממש מעניינת מישהו במשרד התחבורה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3916847,00.html

[ZX2.0]

Fanjio,

 

אתה צודק שתמיד היה צריך לבדוק את תאריך ייצור הצמיגים אבל מהרגע שתצא התקנה הזו כל (וכשאני אומר "כל" אני מתכוון לאלו שמנסים להרוויח מקסימום כסף מבלי לעשות חשבון) הפנצ'רמעכרים ינסו למכור בהתחלה את הצמיגים הישנים והגרועים ולכן נצטרך לבדוק ביתר קפדנות את הצמיג.

אבל בהחלט, בלי קשר לתקנה זו, צריך לבדוק את תאריך הצמיג ומצב הצמיג לפני הקניה (וכמו כן לקנות צמיגים טובים, ולא צמיגים זולים שלא שווים הרבה, אם בכלל).

[נהג מתחיל]

שוב הקמט מפריע

 

כאשר הצמיג פג תוקף היבואן יידרש על ידי הצמיגאי לקבל את הצמיגים חזרה והיבואן ייאלץ לזורקם למזבלה או לייצא אותם לארצות נאורות כמו ירדן ועירק . ישראל כץ יצטרך לדאוג לפיצוי אבל משרד האוצר יתנגד.

 

לא היינו בסרט הזה ??

 

לאובססיה שלי פנים רבות.

 

מעניין איך הם, במשרד התחבורה, יטענו שהתקנה הזו עוזרת לציבור ומונעת תאונות דרכים: '... "הצמיגים בני 6 השנים מתפוררים במהירויות גבוהות ומביאות לעצירה מיידית של כלי הרכב שנסע במהירות מופרזת", אמר שר התחבורה. נציג המשטרה אישר את הדברים'

 

[renaultfreek]

אכן באירופה החוק הוא עד 6 שנים מותר למכור, ומותר לנסוע עם צמיג בן עד 10 שנים.

כאשר רציתי להחליף את הצמיגים אצלי בטווינגו (הצמיג מ2006) אפילו שהוא חדש, ביקשתי צמיגים מ2010 ולא הסכמתי 2009

רוב הפנצ'ריות הסתכלו עלי כאילו נפלתי מהירח

[Croc]

מדינה מושחתת !!!!

 

רק - אז מעכשיו אם אני מייבא לעצמי צמיגים מחול אין יותר צורך לזמן נציג מכון התקנים כדי שייוודא ש-MOT לא עובר 24 חדשים?