עבודה חדשה - רכב חדש - איזה לבחור?

[אייל]

נכון, הוא פחות נוח.

 

אצלנו בחברה כ"כ מאוכזבים מהפלואנס והאיטיות שלה , שהחליטו להוציא אותה מרשימת הרכבים האפשריים.

רוב אלו שלקחו אותה מתלוננים על הכבדות והאיטיות (וגם על המזגן).

 

הפוקוס כבר בסוף הדרך שלה, אבל בדו קרב העגלות מול הפלואנס לדעתי היא תנצח.

[Mike808]

אני מצאתי את ה-C4 לא נוחה בפני עצמה ופחות נוחה מהיונדאי.

היונדאי אמנם לא רכה ומשככת אבל היא מאוד מרוסנת, את המהמורה תרגיש אבל האוטו לא מושפע ממנה ומתנדנד או משנה כיוון, מדובר ברכב דיי קשיח אבל יציב ומרוסן, אני דווקא אוהב את סגנון השיכוך הזה.

אם כבר הוזכרו ביצועים, הרכב מאוד נמרץ והגיר לא מסרב להוריד הילוכים כשצריך.

[yhanina]

אני מצאתי את ה-C4 לא נוחה בפני עצמה ופחות נוחה מהיונדאי.

היונדאי אמנם לא רכה ומשככת אבל היא מאוד מרוסנת, את המהמורה תרגיש אבל האוטו לא מושפע ממנה ומתנדנד או משנה כיוון, מדובר ברכב דיי קשיח אבל יציב ומרוסן, אני דווקא אוהב את סגנון השיכוך הזה.

אם כבר הוזכרו ביצועים, הרכב מאוד נמרץ והגיר לא מסרב להוריד הילוכים כשצריך.

 

אני אשמח לקבל יותר פרטים עד כמה ה-C4 פחות נוחה בפני עצמה, והכוונה תוך כמה זמן הגעת להחלטה.

ה-C4 בעיני הרבה יותר נוחה מהיונדאי אבל השילדה של ה-I30 קצת יותר מתקדמת זרועות נפרדים מאחורה בקיצר יותר מהנה לנהיגה.

לפותח השירשור, הרכבים שמוצעים בליסניג לרוב יהיו בגרסאות הערומות שלהם, אני מציע לך במידה ויש לך זמן וסבלנות לקחת נסיעת מבחן את הרכבים שאתה כבר מגובש עלהם, האם אתה מוגבל בכמות הדלק או קילומטרים? כמה זמן אתה הולך לשהות ברכב.

 

מנסיון שלי האישי בלבד בליסינג, לקחתי רכב שבתור אדם פרטי לא הייתי קונה (סיטרואן) אבל הראה הפלא ופלא השד לא כל כך נורא אפילו נוח ואמין, השאר זה רק הסטוריה.

 

מישהו גנב לי את הסמלון

[Eily]

אני גם מצאתי את ה-C4 נוחה לאין שיעור יותר מהCW (מהגרסה הרגילה לא יצא לי להתרשם) אבל אין להשוות בפרקטיות בין הרכבים. אבל הבחור בכלל לא ציין את ה-C4 כאופציה (וזו לא החלטתו, זה הליסינג).

 

מישהו מתהדר בסמלון שלו בלוח שעונים של קסנטיה 2.0, שמזמן כבר לא אצלו, וגם בחתימתו (נשאר רק עם C5 עם מנוע של טרקטור)

[Mike808]

כמו שכבר סיפרתי, אני עובד בחברה שמצמידה לי רכב שכור באופן קבוע.

הייתה תקופה שבה ההסכמים מול חברות ההשכרה היו זמניים, בדרך כלל לחודש ובכל פעם היינו עוברים חברה או מחליפים רכב, באותה תקופה יצא לי לנהוג על הרבה רכבים, לעיתים כאלה עם ניילונים, לפעמים במצב פחות טוב ובגדול ברוב הדגמים המשפחתיים מקבוצה 2 זכרונה לברכה.

ל-C4 התחברתי בעקבות תא הנוסעים השונה וכל הגאג'טים אבל נוחות הנסיעה היא בפירוש לא הצד החזק שלה, השיכוך שלה מאוד חד ובמעבר על בורות חוטפים מין בום כזה. נכון שהיונדאי גם לא מאוד נוחה בפני עצמה אבל היא משכחת ומרסנת את המהמורות בצורה טובה ומצליחה גם להציע התנהגות כביש לא נמרחת מדי. הסיטרואן מציעה אחיזה גבוהה יותר לדעתי והתנהגות כביש עדיפה עקב אותה קשיחות, אבל לנוחות הנסיעה זה לא תורם.

מדובר ברכב טוב, אמנם כבר בסוף חייו אבל בדומה להרבה דגמים שעומדים בפני החלפה היום היא עדיין מרגישה נכונה מול המתחרות ומציעה איבזור טוב ועיצוב שעודנו עדכני, אבל כמו שכבר אמרתי נוחות זה לא הצד החזק שלה, אולי של אחותה ה-308.