טרייד אין רשמי של יבואנים

[Oshri]

הדבר העיקרי הוא שבקניה ממגרשי יבואן למיניהם, אתה בד"כ משלם יותר על הרכב.

נכון שיש לזה יתרונות מסויימים, אבל כמו שכבר נכתב, אסור לשכוח שזו יחידת רווח,

והיא אמורה להרוויח, ובסופו של יום, הם גם סוחרי רכב, אומנם לבושים יפה יותר,

עם משרדים יפים וכד', אבל סוחרים.

ולדעתי יש שם לא מעט רכבים טובים, שלבעליהם הנוחות והזמן משחקים תפקיד,

ולכן הרכבים האלה מגיעים אליהם.

לכל מי שחושב שרכב טוב יימכר תמיד בשוק הפרטי, הוא טועה בהחלט. יש לא מעט אנשים

שמוכנים לוותר על כמה אלפי שקלים, ולא להתעסק עם מכירת רכב, וכל מה שמתלווה אליה.

ככה אתה מגיע, נותן מפתחות, לוקח מפתחות, ושלום. לא מכוני בדיקה, טלפונים, ריצות,

דואר, רשם משכונות, ושאר ירקות.

ועל זה משלמים...

[Tamir2312]

נכון זה באמת בעיה שהרבה אנשים מוכנים לוותר על כמה אלפי שקלים במקום להתרוצץ כל שניה לטלפון או מכוני בדיקה.

 

לגבי הליסינג הפרטי אני מכיר מס' אנשים שקנו בדרך זה באוויס וגם הם מרוצים עד הגג אני פשוט לא רוצה לקנות רכב שכתוב בו ליסינג רק בגלל המכירה וכן אני יודע שזה יהיה רשום ליסינג פרטי ותכלס זה כמו פרטי.

 

בדקתי את המבצע של טרייד מוביל משהו לא מובן לי בו דיברתי אם אחד מאנשי המכירות שלהם

זה הולך ככה

שלב ראשון: מקדמה בגובה 50%

שלב שני: 55 ש"ח למשך 24 חודשים=1320 ש"ח זה ה"ריבית"

שלב שלישי:פה יש קאטץ' קטן או שאתה מביא להם עוד 50% מערך הרכב ואז הרכב שלך

או שאתה מחזיר להם את הרכב והם קונים אותו ממך במחירון לאותה שנה.

 

 

פה לא הבנתי את זה, כי אם אני אחזיר להם את הרכב

אני בטוח אקבל יותר מה50% שאני צריך לשלם ע"מ לקנות אותו,

במילים אחרות הם מפסידים, או שלא באמת?

[eransh1]

היי תמיר,

דבר ראשון לקנות רכב מליסינג זה לא גיבנת, זה מקסימום הורדה במחירון. אני מזכיר לך שגם אתה קונה יותר נמוך בד"כ,

וחוץ מזה זה כ"כ נפוץ היום שלדעתי זה כבר רחוק מלהיות כמו פעם שאם לרכב יש היסטוריית ליס, אז מייד מוותרים עליו בקניה.

 

יתרה מזאת, מי שקונה ניירת ולא קונה רכב, שיערב לו. הפוקוס שלי 2007 עם 55,000 ק"מ כרגע, נוסעת מעט מאד, מלוקקת ושמורה. שאגיע למכירתה, תאמין לי שהיא תמכר במחירון. ואת אלה שימקחו אשלח לקנות את ה"מציאות" שיש בחוץ העיקר שכתוב ברשיון "פרטי".... רכב קונים לפי מצבו, בעליו, אינטואיציה, ספר טיפולים וכו'.

 

לגבי המימון, תאמין לי שהאחרונות שמפסידות הן חברות הליס.

דוגמא לקחת רכב ב70 אש"ח. נניח לרגע את הריבית של ה1300 ש"ח בצד. שילמת 50% עכשיו (35 אש"ח), עברו שנתיים

, הרכב שווה 50 אש"ח במחירון ולך יש שתי אפשרויות:

לקנות את הרכב או להמשיך לעסקת מימון חדשה.

במקרה הראשון שילמת את יתרת ה35 אש"ח ועכשיו הרכב שלך.

במקרה השני חברת הליס לוקחת את הרכב, מקזזת מהמחירון שלו (כפי שהיא קובעת!!) את היתרה שעליך לשלם, ויתרת הסכום עומת לרשותך לעסקה חדשה. במילים אחרות נניח שהיא "נותנת לך" 50 אש"ח על הרכב, היא מקזזת 35 אש"ח שאתה חייב, ואז נשאר לך 15 אש"ח ל"עסקה חדשה" הבנת?

 

מה חשבת שתמכור את הרכב ותכניס את הכסף לכיס? ומה עם יתרת התשלום? הרכב בכלל לא שלך למעשה. הוא שלך רק אחרי שמימשת את זכות הקניה ושילמת את היתרה.

[talroze]

בקיצור ליסינג מימוני שווה לת%ת אתה מפסיד משני הכיוונים,

עדיף תיקח הלוואה מהבנק ותקנה רכב שנת 2008 אחרי ירידת הערך הגבוהה הכי כלכלי.

[eransh1]

לא, זה לא עניין של "שווה לת..." .בכלל לא.

זה טוב למקרה אחד. אם יש לך כרגע סכום של 50% ביד, ואתה יודע שעוד שנה וחצי שנתיים צריך להכנס איזה סכום יפה (לדוגמא קרן שנפתחת או משהו) ,אז למה לקחת הלוואה מאיזה גוף ולשלם ריבית? (ה1300 זה זניח).

אתה פשוט משלם חצי עכשיו וחצי דוחה לעוד שנתיים.

 

אם לא, אז זה לא משנה. קח את היתרה כהלוואה מחברת הליס או מהבנק (מי שיותר עדיף) , שלם את הרכב ורשום אותו של שמך. סטו. אלא אם כן משום מה יש בעיה באישור ההלוואה אז המימון הזה גם סוג של פתרון (אבל יבוא היום שתהיה זקוק לכסף).

[גיא 27]

חברים העסקה היא משהו מאוד פשוט

 

כמו ששמתם לב המגמה בשוק הרכב היא ללכת בשיטה האמריקאית למימון רכב

 

1.שלם עכשיו מקדמה

2.תשלום חודשי נמוך לאורך התקופה

3.שלם את יתרת התשלום בסוף התקופה או שדרג את רכבך

 

כשראיתי את המבצע חיפשתי את הק'צ אז חקרתי וחקרתי ולהלן התוצאות:

בשונה ממה שמציאות חברות הליסינג

בשונה ממה שהצגת תמיר

 

מה שטריידמוביל מציגה מאוד פשוט:

א.הרכב נרשם בבעלותך כבר מהיום הראשון!

ב.אתה משלם מקדמה של 50%

ג.תשלום חודשי למשך 24 חודש של 55 ש"ח=1320 ש"ח זו למעשה הריבית (המסובסדת)

ד.יתרת תשלום של 50% בעוד שנתיים או שתשלם אותה

או שאתה מגיע לעשות טרייד אין איתה-משווי הרכב שלה בעוד שנתיים מקזזזים את היתרה ונשארת לך ביד עודף למקדמה לעסקה חדשה-כפי שהזכירות בדוגמא למעלה

לדוגמא קנית רכב היום שעולה 80000 ש"ח

נשאר לך יתרת תשלום לעוד שנתיים של 50% כלומר 40000 ש"ח

אם תבוא אם הרכב שלך לעשות טרייד אין הרכב יהיה שווה 60000 ש"ח - 40000 ש"ח זה היתרה ונשאר לך 20000 ש"

לעסקה חדשה -אתה לא מחויב

טריידמוביל מחוייבת אליך ואתה יכול לפנות לאיז החברה שתירצה או למכור את הרכב בחוץ או להישאר אותו

הרכב בבעלותך!

 

 

חשוב לציין אם אין לך מקדמה בשווי 50% אתה יכול לשלם פחות ואז התשלום החודשי ייגדל במקום 55 נגיד יגיע ל-100 ,150 ש"ח וכו.

כמובן שאם יש לך טרייד אין על רכב כלשהו הוא גם מהווה חלק מהמקדמה

 

לסיכום:

אז אם רכב עולה 80000 ש"ח

מקדמה של 40000 ש"ח

תשלום חודשי של 55 ש"ח למשך 24 חודש = 1320 ש"ח

יתרת תשלום של 40000 עוד שנתיים

סה"כ יצא לך לשלם על רכב ששוה 80000 ש"ח - 81320 ש"ח

 

למעשה החברה מסבסדת לך את רוב הריבית לעסקה

אז אין קצ'....

 

ודבר אחרון:

 

טריידמוביל היא חברת הטרייד אין הרישמית של יבואני הרכב המובילים בישראל:

טויוטה,סובארו,דיהטסו,סוזוקי,קיה,פיאט,קרייזלר,דודג',ג'יפ,סאנגיונג

גם את זה בדקתי

נכנסתי לאתר הרשמי של סובארו וראיתי תחת לשונית הטרייד אין את חברת טריידמוביל

התקשרתי לטויוטה ושאלתי על רכבים משומשים של טויוטה ונתנו לי את הכוכבית 9494 של טריידמוביל

את השאר כבר לא היה לי כח לבדוק אני מאמין להם

 

אף חברה בארץ לא מהווה טרייד אין רשמי לכ"כ הרבה יבואנים

 

ויש להם אתר חדש ברמה שלא נראתה בארץ -יאמר לזכותם שאפו עצבני בנושא

www.trademobile.co.il

[Tamir2312]

אני חושב שזה דווקא טוב השיטה האמריקאית אך אני מעדיף לקנות יד2 ב 35-40 אש"ח.

מהסיבה הפשוטה אני אהיה סטודנט משנה הבאה, ולא יודע איך אסתדר מבחינה כלכלית עוד שנתיים

וממש לא בא לי לקחת סיכון כרגע.

[talroze]

מסכים עם תמיר,

לקנות רכב יד שניה לאחר שנתים וכשהרכב ספג את רוב ירידת הערך עדיף מאשר לקנות חדש [מבחינה כלכלית].

אם ההתעסקות של למצוא את רכב חלומותיך והמכירה לא שווים את כאב הראש ולא אכפת לך לוותר על אי אילו שקלים אז לבריאות.

סוף שבוע נעים.