חשוב!!מהיום כל מכונית משנת ייצור 1973 יכולה להיות רכב אספנות

[maier]

אני לא כל כך מבין -סילחו לי

 

ברישיון רכב מופיע לי

תאריך רישום-17-9-1975

שנת ייצור 1976

מתי אני יוכל לשנות לאספנות???

תודה וסליחה על השאלה המטופשת אבל נישאלת

ירון מאיר

[חן פרחי]

ב 1.1.2006.אז היא תוכל להירשם כאספנות.

[patacha]

התשובה שלילית - מה שקובע הוא השנתון ייצור של הרכב ולא תאריך עלייתו לכביש - מכוניות רבות עולות לכביש חודשים ארוכים בטרם החלפת שנת המועד - אך השנתון כפי הכתוב במסמכי הרכב הוא הקובע!!

אני קצת מבולבל, סליחה.

 

אם כך, מתי תתחיל שנת דגם "2006" לשיטתך?

 

ברכות

[Avi66]

ביטוח חובה + צד ג' ברכב אספנות עולה בערך 500 ש"ח

וטסט - 150 ש"ח (צריך לעשות שני טסטים בשנה)

 

מחיר זול משמעותית

אבל יש הגבלה על שעות הנסיעה: אסור לנסוע ברכב בין השעות 7-9 בבוקר. במידה ואתה נוסע בשעות אלו עם רכב אספנות, אתה בעצם נוסע ללא ביטוח.

איפה עשית ביטוח חובה + צד ג" ב500 ש"ח ?

זה עולה כפול 2.

[ירון פ]

אני קצת מבולבל, סליחה.

 

אם כך, מתי תתחיל שנת דגם "2006" לשיטתך?

 

ברכות

זה תלוי בכל יבואן - טויוטה לדוגמא - כבר במהלך חודש יוני 2005 מעלה לכביש מכוניות משנת הדגם 2006.

 

אה.. וזו לא השיטה שלי לצערי!!

[נמרוד רחמימוב]

בואו נעשה סדר.

 

רכב שיובא לארץ כחדש, מקבל שלושה "תאריכי לידה":

1. תאריך יצורו בפועל ע"י היצרן בחו"ל (לדוגמא אוגוסט 1975)

2. שנת המודל, שהוא השנתון כפי שהגדיר היצרן ע"פ שינויים שערך ברכב או משיקולי שיווק (לדוגמא מודל 1976)

3. התאריך בו נעשה רישומו במשרד התחבורה ומבחן הרישוי הראשון (לדוגמא 17 באוקטובר 1975 ). בתאריך זה גם יערכו כל מבחני הרישוי (=טסטים) העתידיים עד מלאת לאוטו 20 שנה. אז יוגדר כ"רכב מיושן", ויעשה טסט כל חצי שנה- במועד הרישוי הראשון וששה חודשים ממנו.

 

לענין רישום כאספנות קובע שנת המודל בלבד. רכב כזה יעבור טסט אחרון כ"רכב מיושן" ב 17 באוקטובר 2005. החל מ 1.1.2006 יוכל להרשם (אם בעליו ירצה) כרכב אספנות, והחל מהטסט הבא, קרי 17 באפריל 2006, יבחן כרכב אספנות. לתאריך היצור בפועל ע"י היצרן אין כל משמעות לדיוננו.

 

רכב משומש שיובא לארץ כאספנות מקבל אף הוא את אותם "תאריכי לידה", אלא שלא ניתן להביאו כלל אם שנת המודל שלו איננה מוגדרת עדיין כאספנות. בדוגמא שהבאתי, ניתן לייבאו רק החל ב 1.1.2006 , ואז כבר עם הוצאת רשיון הרכב הישראלי הראשון יהיה רשום כאספנות.

 

אני מקווה שזה מבהיר את הנושא.

 

נמרוד

[patacha]

בואו נעשה סדר.

 

רכב שיובא לארץ כחדש, מקבל שלושה "תאריכי לידה":

1. תאריך יצורו בפועל ע"י היצרן בחו"ל (לדוגמא אוגוסט 1975)

2. שנת המודל, שהוא השנתון כפי שהגדיר היצרן ע"פ שינויים שערך ברכב או משיקולי שיווק (לדוגמא מודל 1976)

3. התאריך בו נעשה רישומו במשרד התחבורה ומבחן הרישוי הראשון (לדוגמא 17 באוקטובר 1975 ). בתאריך זה גם יערכו כל מבחני הרישוי (=טסטים) העתידיים עד מלאת לאוטו 20 שנה. אז יוגדר כ"רכב מיושן", ויעשה טסט כל חצי שנה- במועד הרישוי הראשון וששה חודשים ממנו.

 

לענין רישום כאספנות קובע שנת המודל בלבד. רכב כזה יעבור טסט אחרון כ"רכב מיושן" ב 17 באוקטובר 2005. החל מ 1.1.2006 יוכל להרשם (אם בעליו ירצה) כרכב אספנות, והחל מהטסט הבא, קרי 17 באפריל 2006, יבחן כרכב אספנות. לתאריך היצור בפועל ע"י היצרן אין כל משמעות לדיוננו.

 

רכב משומש שיובא לארץ כאספנות מקבל אף הוא את אותם "תאריכי לידה", אלא שלא ניתן להביאו כלל אם שנת המודל שלו איננה מוגדרת עדיין כאספנות. בדוגמא שהבאתי, ניתן לייבאו רק החל ב 1.1.2006 , ואז כבר עם הוצאת רשיון הרכב הישראלי הראשון יהיה רשום כאספנות.

 

אני מקווה שזה מבהיר את הנושא.

 

נמרוד

תודה, נמרוד.

 

רני