יירוט רכבים משופרים על ידי המשטרה

[ישה]

בכל מקום בו כתבתי את המילה שיפור תשנה אותה לשינוי.

 

האגזוז הרגיל של הרכב הוא בקוטר 4 ס"מ לדוגמה האגזוז שאתה שמת הוא 8 ס"מ זה שינוי ואולי גם שיפור ולא משנה אם האגזוז הרחב עומד בדרישות התקן בכל הנוגע לרעש המותר שיצא ממנו.

 

לכן הבוחן לא זקוק למכשיר למדידת עוצמת הרעש אלא מחליט על סמך מה שעיניו רואות, וגם עיניך רואות את אותו שינוי .

[Kundason]

השוני הוא פשוט

 

אם הקוני הוא שווה ערך למקורי (גם אם הוא עולה עליו באיכותו) הרי הוא כשר.

 

אם הוא הנמיך את רכבך ב X ס"מ הוא לא כשר.

 

מה לגבי הגבהה ?

 

אני מחכה לשוטר שיסביר לי שבילשטיין זה לא יפני אז זה לא בסדר מה שיש לי ברכב

[ישה]

קונדסון

 

אותי לימדו כי מצבך נחות ברגע שאתה צריך להסביר/לתרץ

 

במבחן התוצאה ההורדה תהיה, גם אם השוטר ידבר שטויות.

[Kundason]

אותי לימדו שמה שיורד - יכול גם לעלות

[Croc]

ישה - אתה מביא דוגמאות פשוטות מדיי.

אני מדבר איתך על דברים לא בולטים ולא פסיכיים.

 

לא כל אגזוז "משופר" הוא בעל כותר בולט. ממש לא.

ולא כל אגזוז "משופר" הינו רועש . ממש לא.

 

לפסול רכב רק בגלל שאגזוז נראה "לא מקורי" וצבעו מבריק - זה לא לעניין.

כי הטענה שמדובר בחלק "לא מקורי" אז זה מה שאני אומר - יש עשרות אלפי מכוניות עם חלקים לא מקוריים וזה בסדר?

אגזוז אפור כהה כן ואגזוז מבריק לא?

 

אתה רוצה לבדוק רמת רעש? בבקשה. אבל לא לפי אוזן.

אתה רוצה לבדוק כותר? בבקשה - רק שיהיה לך ביד נתון מהו כותר של אגזוז מקורי ולא בדיקה לפי עיין "זה נראה לי עבה".

 

זה בסוף יורד לשורה תחתונה שאין הגדרה מדוייקת וחד משמעית ובגלל זה אין דין ואין דיין וכל בוחן יכול לעשות מה שבא לו.

גם ד"א רכב סטנדרטי לגמרי בוחן יכול להוריד מהכביש בטענה ל-"נזילות/הזאות שמן".

[bagira]

אותי לימדו שמה שיורד - יכול גם לעלות

כן רק שעם כל "ירידה לשם עליה" שכזאת, יורדת לך מחשבון העו"ש אלפיה.

[אלעד]

יורדות גם כמה שנים מהחיים, וגם מאבדים כמה שערות מהראש, בהנחה שנשארו לכם כאלה.

[ישה]

קרוק

 

ההבחנה היא פשוטה

 

רכב שעשו בו שינויים סיכוייו להורדה גדולים בהרבה מרכב סטנדרטי כי הבוחן /שוטר רואה את אשר רואות עיניו ומכאן הכל מתחיל.

 

אתן לך דוגמה שתמחיש לך את זה

 

אני גינג'י שירתתי בגולני שם הרוב לא גינג'ים.

 

עומדים במסדר צריך "מתנדב" למטבח, גינג'י אתה . חסר שומר , גינג'י אתה.

 

כך גם המכוניות המשופרות. הם בולטות בשטח ומכאן מתחיל הכל.

[liorharush]

אני חייב להגיד משהו יש לי שכן שוטר שיש לו גולף MK3 1800 עם שיפורים קלים אגזוז דראגון פילטר פתוחעל זה לא אומרים כלום לחבר שהיה לו פילטר פתוח הורידו את הרכב מהכביש מה כאילו למה זה ככה למה מי שקרוב לצלחת אוכל ומי שלא קרוב נשאר רעב?

[bagira]

וגם מאבדים כמה שערות מהראש, בהנחה שנשארו לכם כאלה.

 

או, בדיוק בנושא הזה אני פתור מכל דאגה, אני כבר הרבה שנים סקפטי.

 

עוד בפולניה הייתי סקפטי!

[Dudi@PIT-STOP]

אין שום בעיה או איסור להתקין בולמי בילשטיין/ KW, קפיצי הנמכה של אייבך, וויטק או כל מוצר אחר בעל תעודת תקן TUV המציין במפורש את החלק והתאמתו לרכב הספציפי הנדון. (דוגמה לתעודה תקנית של קפיצי הנמכה של אייבך לגולף GTI) או אם הונפק אישור על בסיס בדיקה במעבדה מוסמכת (מע' פליטה למשל)

הורדה של רכב מהכביש על בסיס זה בלבד ועל אף המצאות תעודה כזו איננה חוקית.

 

מי שחושב אחרת, כדאי שידע שגם באירופה הנאורה זה בדיוק אותו המצב.

יש TUV מתאים ותקין - מותר להתקין.

אין TUV - אסור להתקין.

 

גם בגרמניה מורידים רכבים ולא מעבירים בטסט אם יש מתלים משופרים ללא תעודת TUV מתאימה.

ולכן.. רוב יצרני המתלים הגדולים מבצעים את הבדיקות האלו ומספקים תעודות TUV עם המוצרים שלהם.

אין לך? אפשר להוריד מאתר היצרן.

 

אני עם ישה במקרה הזה, חוק זה חוק וצריך לכבד אותו.

רק שבמקרים רבים שאני נתקל בהם - גם הצד השני לא תמיד מכבד את החוק.

 

כיוון שזה המצב וכך הוא כנראה ישאר עד שיבוא המשיח, יאלצו המכובדים מפעם לפעם להתעמת עם גורמי האכיפה.

במידה והצדק עימם - הם ינצחו (במחיר "זעום" של טרדה מיותרת, בזבוז זמן משווע ולרוב גם בניכוי כמה שקלים מהארנק)

במידה והצדק עם גורמי האכיפה - אכלת אותה ויקטור.

[FunkyP]

"כיוון שזה המצב וכך הוא כנראה ישאר עד שיבוא המשיח, יאלצו המכובדים מפעם לפעם להתעמת עם גורמי האכיפה.

במידה והצדק עימם - הם ינצחו (במחיר "זעום" של טרדה מיותרת, בזבוז זמן משווע ולרוב גם בניכוי כמה שקלים מהארנק)

במידה והצדק עם גורמי האכיפה - אכלת אותה ויקטור."

דודי, מבחן התוצאה מראה שאתה טועה.

 

במידה והצדק עם המשטרה - "אכלת אותה ויקטור"

 

במידה והצדק איתך והשוטר במצב רוח רע/ אתה לא בא לו בטוב - עדיין "אכלת אותה ויקטור"

 

במידה והצדק איתך והשוטר במצב רוח טוב - שיט, עדיין צריך לסגור את המכסה היומית אז יאללה לדפוק עוד אחד.

 

במידה והצדק עם המשטרה או איתך ואתה - שוטר/בן של/אח של/דוד של - אתה פטור.

 

כך זה היה וכך זה יהיה.

[ישה]

דודי

 

תודה על התעודה

 

עיון בעמודים אחד ושניים יגלה כי...

 

לאחר ההתקנה יש לעבור בדיקה במכון מקצועי ולקבל אישור פרט לתעוד TUV

 

ובנוסף לגשת לשלטונות ולשנות את מסמכי הרכב.

 

זה במדינה "נאורה" כמו גרמניה

 

וגם בישראל יש לפעול בדרך דומה

 

אממה כאן המשנים מחליטים כי אין צורך בכך, וחזרנו לנקודת הפתיחה של השרשור.

 

כאשר מישהו ילך בדרך הקבועה בחוק ולא יקבל אישור סתם ככה אז ורק אז יהיה אולי בסיס להגיש תביעה משפטית

[bmw ricer]

אני לא מבין למה נדבקתם דווקא להנמכה. אני נוסע בגובה ריצפה כבר מעל שלוש שנים עם הנמכה מאוד קיצונית ונעצרתי אולי 60 פעם בתקופה הזאת, כולל הורדות מהכביש על כל מיני סעיפים אבל בחיים לא על ההנמכה. האוטו כל כך נמוך שבטסט בודקים אותו בחוץ כי אני לא יכול לעלות על הבור ועל בדיקת הבלמים ועדיין עובר טסטים בלי קומבינות. המצב פה בהחלט גרוע אבל מאדון ישה אפשר להסיק שאנחנו חיים באירן. אני לא מכיר בן אדם אחד שדיברו איתו בכלל על זה שהרכב נמוך.

אגב דודי אני זה שהזמין את הבולמים של וויטק לאוטו.

[ישה]

אדון BMW

 

הנמכה / הגבהה זו הייתה דוגמה בלבד לאחד השינויים שהחבר'ה עושים.

 

לא ברור לי איך אתה עובר טסט בלי קומבינות אם לא בודקים לך בלמים.

 

אנחנו לא אירן ( גם אין לי מושג מה המצב שם בקשר לנושא בו אנו דנים ) לכן השוטרים עוצרים ומורידים מן הכביש את המשנים.

 

איך כתבת ב 3 שנים נעצרת 60 פעם כולל הורדות אני נוהג מעל 40 שנה ומעולם לא עצרו אותי על שינויים ולא הורידו מן הכביש.