סיום / סיכום מבצע איביזה SC 1.4

[orankohn]

מסתבר שמבצע יבואן סיאט , צ'מפיון מוטורס , לאיביזה ספורט קופה ידנית 1.4 בתמחור השקה של 88,800 הסתיים.

 

המבצע ראוי , לדעתי , להכנס לקטגורייה של WIN WIN SITUATION .

 

בוודאי שיבואן סיאט הצליח מעל ומעבר למצופה , וכנראה מעבר לציפיותיו הראשוניות. לי נאמר בפתיחת המבצע כי מדובר

 

במבצע ל - 100 מכוניות . בהנחה שזה נכון , הרי המספרים הסופיים מדהימים . אינני בטוח בכמויות הנכונות , כי שמעתי

 

שנמכרו 400 בסה"כ , ויש הטוענים למספר מדהים של 800 !

 

בכל אופן , אם נזכור כי במהלך כל שנת 2009 סיאט מכרה 1139 מכל הדגמים והגרסאות , ובחודשים ינואר עד

 

אפריל השנה היו בממוצע חודשי של 110 מסירות לחודש מכל הסוגים , הרי היבואן הצליח פה באופן מרשים .

 

הוכח שהוזלה אמיתית מדברת ללקוחות , ואפילו שמורידה רווח ליחידה , מביאה מחזור גדול ורווח כללי מאוד משתלם.

 

אין לזלזל גם ביתרון של הגדלת הניראות והתדמית של המותג , שלא לדבר על הרווח הפוטנציאלי מהאחזקה הצפוייה.

 

מבחינת הלקוחות ברור שקיבלו תמורה מצויינת לכספם. הוכח שיש ביקוש גם למכוניות מנישה לא פופולרית בארץ - סופר מיני ידניות ומעוטות דלתות , בעלות מנוע חסכוני

 

עם ביצועים טובים וזאת בתנאי שיהיו במחיר טוב מול האלטרנטיבות ויתנו חבילה טובה של איכות , איבזור ומראה.

 

יש לקוות שעוד יבואנים יקחו דוגמא ויתנו הוזלות אמיתיות ומשתלמות לצרכנים . מתח הרווחים שלהם , בפרט לאור שער

 

היורו הנמוך בהחלט מאפשר זאת.

 

דרך אגב , כרגע מחיר האיביזה SC הנדונה 1.4 ידנית הפך להיות 105,900 , כלומר 17,100 יותר מהעלות במהלך המבצע.

 

ממקורות לא רשמיים ידוע לי שמי שיזמין במחיר החדש יקבל בונוס של גג פח. (אין יותר חלון זכוכית ).

 

ולפני שכל מאות המזמינים יעלזו איך הרוויחו הפרש כזה וירוצו לממשו במכירה , אצנן את ההתלהבות ואציין שלפי מחירון יד 2

 

דגם 2010 הנדון - לאחר שעלה לכביש - מחירו 84,500....

[יגאל]

מבחינה שיווקית ל"ניראות" יש כאן אפקט אדיר.

 

גם אם ליבואן אין רווח על כל רכב שנמסר (ויש לו) עדין משתלם לעלות על הכביש מאות איביזות, הן מאובזרות ונראות טוב וזה שווה הרבה יותר ממאות פלקטים שתלויים ברחובות העיר.

 

ללא ספק WIN WIN SITUATION

 

תתחדשו.

[Daniel.K]

סיאט עשו בהחלט מבצע מבורך! כן יירבו,מה שכן 400 מכירות זה לכל דיגמי הסיאט ולא רק לרכב שבמבצע.

[tzvipper]

בזמן אחרון אני רואה הרבה איביזות מדגם הזה. דבר היחיד שקצת מפריע לי בצורה הכללית של רכב הזה, בלמי תוף מאחורה שעם ג'נטים סגסוגת שדגם הזה מגיעה ניראה כאילו מאחורי ג'נט אין כלום בגלל גודל התוף.

 

אבל זו בהחלט עיסקה מצויינת, ללא ספק יבואן עשה צעד מאוד חכם ומבורך. רק נישאר לקוות ששאר יבואנים גם יעשו גם בדרך הזאתויבואן ספציפי לא יעצור בזה וימשיך עם מבצעים דומים.

[Idoshi]

תיקון טעות king7777 הסיאט שהוצעה במבצע הנ"ל נמכרה במשך כחודשיים וחצי - ב400 + יחידות . מדובר בדגם הספציפי של המבצע ללא דגמים אחרים שסיאט מוכרת.

 

המבצע על פניו נראה מאוד משתלם וכדאי ונותן תמורה מלאה ואף יותר לכסף. לגבי שוק - הצעירים עטים עליו ולכן יש שוק רחב מאוד בטח לדגם המוצע עם איבזכור ספורט סאנרוף וכד'.

[TheOne23]

אני מקווה שבעקבות המבצע האחרון צ'מפיון ושאר היבואנים ישכילו ויבינו כי כאשר משווקים מכוניות נכון עם תג מחיר אטקרטיבי ותחרותי, בסופו של דבר הביקוש והחשיפה ללקוחות פוטנציאלים נוספים יגדלו פי כמה מונים.

ובסופו של דבר הם אלה אשר יהיו המרוויחים העקריים מכל הסיפור.

[רפי לין]

לא לשכוח שיבואן הרכב ממשיך גם הלאה להרויח מהרכבים שהוא מכר ברווח מצריכת חלפים לטיפולים שוטפים ולתיקונים.

כמויות גדולות של מותג רכב וניראות מגבירות את "תופעת העדר" שממריצה עוד אנשים לקנות את המותג הנראה בכבישים.

כמובן שזה צריך להתלוות עם שרות טוב והולם.

בברכה - רפי לין

[talroze]

השאלה המתבקשת, אם כולם מרוויחים [בעיקר היבואן], למה לא רואים כאן עוד מבצעים כאלה ?

אולי מוקדם מדי ?

[orankohn]

העלת שאלה מצויינת , אם כולם מרוויחים [בעיקר היבואן], למה לא רואים כאן עוד מבצעים כאלה ?

 

התשובה , לדעתי , נובעת ממספר רבדים.

 

1. "חזירות קפיטליסטית" : היבואנים מעדיפים למכור כמה שיותר ביוקר , ואם ירד היורו , מה טוב נגזור עוד רווח.

 

שנת 2010 מסתמנת כשנה חזקה ב 30 עד 40 אחוז למול קודמתה. למה לרוץ ולתת מבצעים ?

 

2. חולשת יבואן/ מותג ספציפי : יבואן שלא מצליח להתרומם ולמכור מספיק , מסיבות שונות , נמצא בלחץ לשיפור , בפרט אם

 

המותג הבעייתי מצוי בבעייה מול שאר מותגי היבואן. הסיכוי למבצעים גדל . ובמקרה הנ"ל : סיאט היא החטיבה "החלשה"

 

במותגי VAG וצ'מפיון בארץ מבחינת חדירה ומכירות ולכן הוצב לה יעד לשיפור הן ע"י חברת האם בגיבוי תימחור והיצע , והן

 

החלטת היבואן לדחיפת המותג.

 

3. יבואן לא יעשה בהכרח מבצעים אם יפגע בלקוחות ותיקים בשחיקת ערך רכביהם במודלים קיימים (למרות שיש חריגים) , ולכן

 

רצוי לעשות מבצעים בנישות חדשות (כמו מבצע סיאט ומבצע סוזוקי אלטו).

[iluxxxa]

מעניין כמה איביזות כאלה יש לנו פה בפורום?

[dkny2]

תיקון קל לגבי הכמות של ה1.4 SC אז זה באזור ה700 ללא כל שאר הדגמים.

[בן ה]

המבצע של סיאט תפס תאוצה והצליח להם יותר ממה שהם ציפו.

נחמד לראות יותר ויותר מכוניות חדשות על הכבישים אצלנו(בנוסף יותר ביטיחותיות).

 

 

בן.

[Idoshi]

תיקון קל לגבי הכמות של ה1.4 SC אז זה באזור ה700 ללא כל שאר הדגמים.

 

תודה על התיקון. בגלל זה אמרתי 400+

[edanj]

ליבואן שלא מוכר הרבה לציי רכב שווה לעשות מבצע שכזה.

אני לא רואה את מאזדה הולכים להוריד את מתח הרווחים שלהם בשביל למכור עוד כמה מאות של מאזדה 2.

 

עידן

[yaron_z]

אבל למה שפיאט לא יעשו דבר כזה עם ה-500 1.4?