Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5899 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 33
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

ברכב הפרטי שלי המתח יכול לנוע בין 12.3 ל14.5 וולט - וזה אחרי שהתקנתי VOLTMETER ברכב הפרטי וראיתי בעיניים שלי איך המתח עולה ויורד ברכב - בין עמידה ברמזור לבין נסיעה בסרק גבוה וכו' כו'.

 

מעולם לא הרגשתי חוסר יציבות במערכת שלי.

 

יש מגברים שמצהירים על המדידות הספק שלהם ב12V ויש כאלה שב14.5 אבל מה שמשותף לכל המגברים שהיו לי הוא שמעולם לא הרגשתי שינוי בעוצמה לאורך הנסיעה.

 

אז או שמגברי רכב מיוצבים ל12V וכל נושא המדידה של ההספק שלהם זה שטויות או שהנושא של שינוי המתח ברכב לא משפיע בצורה שמיעה על האזניים שלנו...

 

מה שלא יהיה - קשה לי להאמין שתהיה לך בעיה עם מגבר שמסוגל לעבוד בתחום מתחים שבין 11 ל 15 וולט כל עוד ויש לך אלטרנטור ומצבר תקינים... לדעתי - המוכר הזה יודע מה הוא אומר והייתי רוכש ממנו את המגבר הזה ודואג אח"כ למארז בשבילו.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

ברוב המגברים אין יצוב של המתח.

עובדה שמגבר שמוצהר X ב-12.8 יתן בדר"כ יותר ב-13.8 ומעלה.

אאל"ט מגברים שכן מייצבים את המתח הם מגברים דוגמת סדרת ה-slash של JL, שבהם הספק המגבר נשאר קבוע בכל התנגדות.

אני בטוח שישנם אנשים אשר ישבעו שיש השפעה, מכיוון שיש מספיק מייצבי מתח חיצוניים בשוק, לא רק לרכב אלא גם למערכות ביתיות.

ואם יש מוצרים כאלה, תמיד יהיו כאלה שישבעו בהם :wink:

לטעמי, כל עוד אין נפילות מתח משמעותיות, אין שום השפעה. בטח שלא בסביבת הרכב.

ואם במגברים מקלאס A/B אין השפעה - אני בטוח שבמגבר נציל כמו קלאס T ההשפעה עוד פחותה.

Ford Fiesta Ambiente 2012

Ford Focus Active Tourer  2020

Magenta Workshop

 

פורסם

ההשפעה מורגשת כמגיעים למקסימום הספק במוצא מבחינת רמת מתח. אם הספק של המגבר נותן 30V, המוצא של המגבר לעולם לא תתן יותר מ29V בדיסטורשן קבד. כשמדובר במגבר עם ספק לא מיוצב, אז מתח של הספק נופל בעומס, וגם נופל כשמורידים מתח כניסה, וכך המקסימום שהוא יכול להפיק גם יורד.

 

המגברים הם רכיבים די פשוטים וטיפשים. כל מה שהם עושים הם מכפילים את האות בכניסה פי GAIN ומוצאים אות אחוצה. אין קשר בין GAIN למתח הזנה, כל עוד מתח כניסה מוכפל בGAIN לא עובר את המתח הזנה של מגבר :)

נגיד יש לנו בכניסה של מגבר 2V, למגבר יש GAIN של 12, אז במוצא נקבל 24V. אם הספק של מגבר הוא 30V, אז המגבר יעבוד ללא בעיה. אם הספק יפול תחת עומס ל20V, אז נשמע דיסטורשן.

 

במגברים עם ספקים לא מיוצבים המתח של ספק יורד בטלות בזרם שנמשך ממנו, כך מגבר לא יפיק אותו רמות מתח ב4אום וב2אום = ההצהרה של 50W ב4אום ו100W ב2אום אינה נכונה.

[under construction]


×
×
  • תוכן חדש...