גדישת HGT אצל מי?

[hgt no1]

היי שלום

בבעלות רכב מסוג פונטו HGT .

הרכב במצב מצויין עבר 100 אלף.

אני מחפש בעל מקצוע שיוסיף לי טורבו בגדישה נמוכה 05 באר לרכב או סופר צארגר.

כמובן ללא פתיחת מנוע.

יש אפשרות לעשות זאת?

אני בעד חלקים משומשים וטורבו קטן!

הסכום עבור הפרוייקט יחסית קטן ולכן אני בספק לגבי זה! הסכום הינו 10 אלף ש"ח. אם חריגה קטנה.

לא צריך לשפר ברקסים לא קלאצ ולא גיר רק גדישה!

 

 

תודה רבה

[shmulik-gti]

אם זה התקציב שלך לא הייתי נכנס לפרויקט טורבו..

[edanj]

בתקציב הנ"ל (במידה ולא אתה מבצע את העבודה) אתה יכול לשכוח מאמינות.

תמתין ותאסוף מידע וזוזים להמשך.

 

עידן

[RS]

רד מזה.

 

חבר רצה לעשות פרוייקט דומה ולאחר בירורים מול מי שצריך (ד"ר פיאט... ) - הוחלט לרדת מהנושא.

 

מסובך ויקר מידי.

[thestig3]

אני בזמנו גם תכננתי פרוייקט כזה על ה-HGT שלי, ואפילו דיברתי רבות עם אדם שנתן לי הצעת מחיר, אך עם דמי עבודה נמוכים נורא על מנת להוסיף את הבנייה לרזומה שלו.

בכל מקרה המנוע הזה הוא בעייתי נורא גם בלי גדישה, האמינות של המנוע לא בשמיים, המנוע עצמו עובד בדחיסה גבוהה, אין אפטרמרקט לרכב, חלקים קשה למצוא וההמשך ידוע.

בכל מקרה אני ירדתי מהעניין רק בגלל זמינות של כסף, אבל הבעיה העיקרית היא שאין תיעודים של פרוייקטים כאלה בעולם, סה"כ אפשר לספור את כמות האנשים שהגדישו את המנוע הנ"ל על שתי הידיים - ולכן אי אפשר לדעת באמת האם המנוע ישרוד בתנאים האלה ואם כן מה הבעיות שיש לצפות להם וכו'.

בכל מקרה לתקציב שיש לך, הייתי ממליץ לך לנסות למצוא אדם בעל סדנה פרטית שעדיין בתחילת דרכו אחרת את התקציב תצטרך כניראה להכפיל בשביל הפרוייקט המיועד.

אמנם הבקשה שלך נשמעת פשוטה (גדישה על מנוע סגור) אבל זה לא משהו שנעשה בעבר לפחות לא בארץ.

[FifthGear]

הקלאצ' לא יעמוד במעמסה ואולי גם הגיר.

 

אתה צריך גיר של דובלו דיזל ולבדוק התאמות.

 

הייתי מציע לך לשקול ברצינות מנוע מתמא טורבו או קאפא טורבו או קופה טורבו.

 

ירון

[פומפה]

הבחור סכ"ה ביקש המלצה על בעל מקצוע טוב ומה שקיבל זה המון שיכנועים לא לעשות את הפרויקט בלי למשכן את סבתו.

הוא רוצה, יופי, כל הכבוד על היוזמה, למה לא להמליץ על בעל מקצוע?

[hgt no1]

הקלאצ' לא יעמוד במעמסה ואולי גם הגיר.

 

אתה צריך גיר של דובלו דיזל ולבדוק התאמות.

 

הייתי מציע לך לשקול ברצינות מנוע מתמא טורבו או קאפא טורבו או קופה טורבו.

 

ירון

 

הקלאצ' יעמוד במעמסה בכבוד. זה לא שאני הולך לעשות את המנוע 200 כוחות סוס. גג אני מאמין נגיע ל-160 165 במקרה הטוב.

כנ"ל לגבי הגיר.

 

המנוע לדעתי אמין מאוד רק צריך לשמור עליו כמו שצריך.

הבעיה היא יחס דחיסה. איך מורידים את הדחיסה?

 

נ.ב

מה לגבי הטורבו של פיאט פונטו טורבו דור קודם. יש מצב להשתמש בו לפרוייקט? מומלץ?

תודה

 

HGT

[nimnim]

גם אני בעל Hgt ובזמנו ביררתי על שידרוג הספק למנוע,בסופו של דבר קיבלתי החלטה,שהפרוייקטים מסורבלים מידי יקרים והתמורה קטנה ביחס למחיר המושקע,

בהנחה שאתה לא שרוף על הhgtבאופן מיוחד אז

שידרוג לקליאו ספורט\306gti במצב בריא,תהיה יותר משתלמת ויותר אמינה.

[Michael K]

מה הקשר בין הרכבים בכלל ?

הוא סה"כ רוצה בעל מקצוע, הוא לא רוצה לשדרג או להחליף. הפרויקט ממש לא מסורבל פשוט קשה למצוא מי יעשה את זה כמו שצריך.

"קליאו ספורט\306gti במצב בריא,תהיה יותר משתלמת ויותר אמינה", איזה אמינות ?

כנס עם פיאט למוסך וכנס עם קליאו למוסך, מה יותר יקר ?

[or444]

אתם רצים לעולמות אחרים מסיבות מאוד לא ברורות .

חצי באר , איזה קלאץ לא יחזיק ? איזה גיר ישבר ? למה שהמנוע ישבר ?

תחזרו שנייה למציאות .

[FifthGear]

הקלאץ בפונטו יכול לקרוס תחת עומס והיו דברים מעולם.

 

נניח לזה רגע כיוון שאם יקרוס תוריד גיר ותשפר את הקלאצ ומאותה נקודת מוצא לגבי הגיר.

 

לעניות דעתי, חובה להתייחס לזה לא רק בהיבט של הפקת כוח/מומנט מהמנוע אלא גם לנסוע באמינות שמתאימה לרכב יום יום.

 

פרוייקט טורבו ידרוש ממך לבנות סעפת פליטה+טורבו + שינוי קל במערכת הפליטה עצמה. הורדת קו שמן לטורבו וכן שימוש במערכת ממוחשבת כלשהיא שתדע להתמודד עם הגדישה.

 

אינטרקולר ובנייה של צנרת אליו וממנו.

 

בפונטו הסעפת עשוייה פלסטיק והייתי נותן לזה מחשבה נוספת אולי רצוי להחליפה בסעפת יניקה בבנייה עצמית.

 

האם זה דגם עם מצערת אלקטרונית?

 

מה אתה צריך דווקא את הטורבו של הפונטו 1.4?

 

ולהוריד יחס דחיסה משתמשים באטם ראש מנוע עבה או מספר אטמים.

 

 

סע ברכה

 

ירון

[mayrun]

ירון בעברך הייתה גם פונטו (כחולה) או שאני טועה?

[andernalin_junk]

המנוע לדעתי אמין מאוד רק צריך לשמור עליו כמו שצריך.

הבעיה היא יחס דחיסה. איך מורידים את הדחיסה?

 

 

HGT

 

 

לא יודע איך זה בפיאט אבל בד"כ שמים אטם שיותר גבוה מהאטם המקורי, או לחילופין שמים שני אטמים (הפיתרון היותר חורני)

[FifthGear]

היתה.

 

בזמנו אני מאוד רציתי מנוע של פיאט קופה קומפלט עם הגיר. חתיכת פרוייקט שלא יצא לפועל.

 

אני אז הסתפקתי בלרוץ עם שוט קטן וחביב.

 

ירון