המכוניות הנמכרות בבריטניה לשנת 2009

[shlomub]

למעט פורד פוקוס, מכוניות שונות לחלוטין מהרכבים הכי נמכרים בישראל. שני המקומות הראשונים של פורד אירופה, ובסה"כ 3 בעשיריה הראשונה, גם לאופל (ווקסהול) 3 מכוניות בטופ 10. המיני קופר, שאצלינו ממוצבת כמכונית נישה יוקרתית היא בבריטניה רכב להמונים .

 

http://www.nitrobahn.com/news/fird-fiesta-is-the-bestselling-car-of-2009-in-uk/

[CX25GTI]

מסורת אצל האנגלים לרכוש מותגים מקומים ואו מזוהים עם אנגליה כמו פורד, ווקסול.

[noam_m]

110,000 פיאסטות בשנה! והישראלים ימשיכו לא לקנות כי הם חושבים שזה רכב לא סחיר.

 

מעניין כמה מהקונים בחרו ברכב למקרה ש"הרעים" ירדפו אחריהם עם קורבט בתוך מרכז מסחרי באמצע הלילה.

[ahia]

ואצלנו:

 

MAZDA להמונים!!!

[Lev-27]

110,000 פיאסטות בשנה! והישראלים ימשיכו לא לקנות כי הם חושבים שזה רכב לא סחיר.

 

מעניין כמה מהקונים בחרו ברכב למקרה ש"הרעים" ירדפו אחריהם עם קורבט בתוך מרכז מסחרי באמצע הלילה.

 

נכון בארץ זה רכב לא סחיר. פיאטסה מבוססת על השלדה של מאזדה 2 ככה שזה פחות או יותר אותו רכב.

[bar72]

הפיאסטה באמת חמודה.

חבל שלא מביאים אופל לישראל, עם יבואן נורמאלי. הדגמים הזריזים שלהם יכלו להצליח כאן, אם לא כמו ה- TSI 160, אז לפחות דומה לה. פעם האסטרה היתה נפוצה מאוד על כבישי הארץ... אני זוכר גם איך, בסוף שנות ה- 80, להורים של חבר שלי היתה אומגה חדשה, ואני רציתי וקטרה... (אבל להורי היתה 305 ).

הכי מעניין זה דווקא הסדרה 3, שמחיריה בארץ לא מאפשרים לה להימכר בכמויות מכובדות.

[itsik170]

הסיבה היחידה לכשלון אופל בארץ הוא הייבואן.

ייבואן שמעדיף להתמקד בדגמי שברולט-קוריאה ולהשאיר את אופל בפינה.

 

היום אם תכנסו לאולם של אופל תוכלו לראות רק את הקורסה והאסטרה ושתיהם רק בגרסה אחת לעומת אירופה שם לאופל היצע עשיר.

 

לעומת זאת המתחרה של אופל היא כמובן פולקסוואגן, שתיהם מותגי גרמניות ושניהם סבלו ב-2004 מירידת במכירות בגלל התחזקות המארק באותה תקופה.

 

אבל מה קרה מאז:

צ'מפיון מייבאים את הגולף במגוון גרסאות, מציגים את הפאסאט בתור מכונית מנהלים יוקרתית יותר, מייבאים מכוניות נישה כמו איוס ושירוקו לועמתם אופל רק מקצצת בדגמים, זאפירה כבר לא מיובאת, לאינסיגנייה אין בכלל דיבורים עליה ולא הזכרתי מכוניות שיכולים להביא ולהמכר במספרים נאים כמו אופל אגילה או מריבה.

 

מספיק להסתכל בנותני מכירות, פולקסוואגן ואופל שבאירופה מוכרים את אותה כמות כמעט, בארץ פולקסוואגן מכרה 7481 רכבים ואופל רק 157 רכבים.

[bar72]

157? חשבתי ש- 15...

[Gregos]

ואצלנו:

 

MAZDA להמונים!!!

 

 

אם זה מנחם אותך מאזדה ופורד הם אותו היצרן .

[חן פרחי]

פורד ווקסהול מוליכות את טבלת המכירות בבריטניה עשרות שנים, אין בזה כל חדש.

משנת 76' שבו היא הוצגה, הפיאסטה כמעט תמיד ניצבה בראש טבלת המכירות בבריטניה, למרות שבסוף ימיה של הפיאסטה הראשונה (MK1 ו MK2) באמת לא היה לה מה להציע מול מיתחרותיה.

להלן טבלת המכירות בבריטניה בחודש מאי 89'.

1. פורד פיאסטה 16,163

2. פורד אסקורט 15,056

3. פורד סיירה 15,052

4. אופל ווקטרה 11,520

5. אוסטין\MG מטרו 9743

6. אופל קדט 9076

7.ניסן מיקרה 6950

8. אופל קורסה 6272

9. פורד אוריון 6578

10. אוסטין\MG מונטגו 5167

מעניין לראות איך המקומות הראשונים נותרו זהים גם אחרי 20 שנה..

[shlomub]

חן תודה על הנתונים המעניינים

הפיאסטה והמאזדה 2 מבוססות על אותה פלטפורמה, אבל בזה מתחיל ונגמר הדמיון ביניהן. חיצונית הפיאסטה נראית משמעותית יותר גדולה, אפילו שההפרש באורך רק 13 ס"מ.

[sronis]

מה שמעניין הוא שלפני עשרים שנה נמכרו פי שתיים מכוניות בבריטניה. נשמע אפילו מוזר...

 

בנוגע לטבלה: פורד, ווקסהול ופולקסווגן זה לא מפתיע. פיג'ו 207 קצת מפתיע בהצלחה שלה, כנראה שאהבו שם מאוד את ה-206 וזה משליך על ה-207. ב.מ.וו 3 מצליחה שם באופן עקבי יותר ממונדיאו - המחיר שלה יחסית נמוך לדגמים הבסיסיים ואנשים מעדיפים סמל... בנוגע למיני - להזכירכם היא עולה שם, ובכן, כמו מיני. לא כמו מקסי/מכונית מנהלים כמו בארץ.

 

רוני

[bar72]

למיני - להזכירכם היא עולה שם, ובכן, כמו מיני. לא כמו מקסי/מכונית מנהלים כמו בארץ.

רוני

 

אז מדוע, בעצם, לא מייבאים אותה בייבוא אישי? יכול להיות דווקא אטרקטיבי...

[alexk]

אם זה מנחם אותך מאזדה ופורד הם אותו היצרן .

 

מאזדה ופורד ממש לא אותו היצרן. עד שנה שעברה מאזדה היתה בבעלות חלקית של פורד וחלק מהדגמים שלהם חלקו פלטפורמות.

[itsik170]

אז מדוע, בעצם, לא מייבאים אותה בייבוא אישי? יכול להיות דווקא אטרקטיבי...

 

כי בבריטניה יש לה הגה הפוך.

 

בבריטניה יש חיבה גדולה למכוניות רודסטר/קופה, אם תבדוק מחירי מכוניות רודסטר בבריטניה תראה שהם יותר זולות ביחס לשאר העולם.