האם קיימת מתחרה לS2000?

[Moonlight Theory]

תעשה סיבוב חוזר על S2000 , דווקא הבלמים אולי פחות נושכים בחדשות , אבל התגבור חלש בהרבה מבמכוניות אחרות והדוושה הרבה יותר לינארית (רק דורשת מאמץ הרבה יותר חזק בכל בלימה שהיא לא בלימה חירום , אחריי שמתרגלים כל דוושות הבלם במכוניות ספורט מרגישות מתוגברות כמו בקורולה) .

גם ה-R1R ואני מאמין שגם הקאסטר הנמוך משפיעים על גבול האחיזה בבלימה .

 

שהבלמים לא דעכו כמעט

Motul RBF 600

 

אגב ,

בנוגע לביצועי הבלימה :

http://www.streetfire.net/video/best-motoring-brake-test-370z-vs-135i-vs-s2000-vs_641906.htm

(Brake Test 370Z vs Cayman S vs S2000 vs 135i)

[oferh]

במאמר מוסגר - R1R נשמעת לי על פניה ככבחירת צמיגים גרועה מאד לרכב שהוא בעצמו on/off וגם לוקה בחוסר פידבק מסויים. (זה מה שנאמר כאן - לא יצא לי לנהוג על הרכב עצמו בכדי להתרשם). צמיגים שנותנים פידבק טוב יותר לדעתי ישבו עליו הרבה יותר טוב.

[Kundason]

גלעד, אני אף פעם לא מגבש דיעה (ובטח שלא נחרצת יחסית) לאחר נסיעה בודדת על רכב, בטח ובטח כאשר הרכב לא סטנדרטי.

 

עריכה: עכשיו נזכרתי שגם זה מיותר, כי גם על ההונדה שלך נהגתי יותר מפעם אחת. ועל כך אני מודה לך

 

ברור לי לחלוטין שהרכב שלך כוייל ותוכנן כדי להתאים לך, ומה שמתאים לך, לא בהכרח מתאים לי. גם כתבתי את זה, לא פעם.

 

יחד עם זאת, יש במבנה הבסיסי (והסטנדרטי) של S2000 אי אילו בעיות, שקצת קשה להתעלם מהן. מי שמודע אליהן ובוחר לנהוג בה בכל זאת - מעולה.

 

אני מסוגל להבין גם את מי שבוחר שלא, ומעדיף אלטרנטיבות מוטוריות אחרות, או לדוגמה - להחזיק שני רכבים שעושים דבר שונה במקום אחד קיצוני.

 

כל זה לא מונע או ימנע ממני בעתיד להניח את ידיי על (כמעט) כל S שאני אוכל להניח את ידיי עליה,

 

והיו לי כבר לא מעט מחשבות כפירה וקנייה של אחת כזו כפי שאתה כבר יודע משיחותינו הרבות (מאוד) בנושא.

 

זה לא משנה את הביקורת שישנה על הרכב, כי גם יש בו דברים מדהימים, גם בסטנדרט, אבל עוד יותר - אצלך.

 

לגבי הנקודה שהועלתה על בחירת הצמיגים, אני אתן לגלעד בעצמו לענות מה היו השיקולים שלו.

 

בברכת - May the spirit of the mighty V-Tech be with you.

[Moonlight Theory]

קונדסון , טוב נו , שכנעת אותי , אבל עדיין אני בדעה שהדוושת בלמים שם פשוט לא הדבר שמצפים לו וצריך להתרגל .

 

oferh , צמיגים שנותנים פידבק יותר טוב וההתנהגות שלהם יותר צפוייה ישבו על כל רכב יותר טוב .

בכל זאת , כשהמטרה היא אחיזה והגומי רך , צריך להתפשר על הפידבק וגם על הלינאריות באחיזה .

אם כל נהג חובבן או מקצועי ברחבי העולם עושה את זה (עם צמיגים קיצוניים הרבה יותר מה-R1R) , כנראה שהמסקנה היא שהלעלות את רמת האחיזה על חשבון הפידבק זו החלטה נבונה .

חוץ מזה , במחיר הזה , אני מתקשה לחשוב על אפשרויות טובות יותר (אתה מוזמן להציע!) .

[prelude_type_r]

Porsche Boxter/Mazda RX8

[Croc]

יחד עם זאת, יש במבנה הבסיסי (והסטנדרטי) של S2000 אי אילו בעיות, שקצת קשה להתעלם מהן.

 

בוא נרד מעננים לקרקע - כמעט כל רכב שתבחר יש לו תחומים לא מושלמים והוא מהווה פשרה מסוימת.

לא צריך להעמיד עובדה זו לרעה של רכב מסויים.

 

למגיב מעליי - RX8 הייתה יכולה להיות אופציה מאוד מעניינת לו הייתה מיובאת ארצה.

בוקסטר זה גם אפשרות טובה. רק מחיר רכישה שלה יקר. ועלויות אחזקה בכלל בשמיים ולא רבים יכולים להרשות לעצמם.